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  關于海外業務的大格局

  經過三十多年改革開放,中國持續快速發展積累了超過三萬億美元的龐大外匯儲備,中國由資本輸入國向資本輸出國快速轉型,這為中國公司快速走出去提供了歷史性機遇。

  從中交集團來看,“保基礎,調結構,走出去”是整個中交集團“十二五”發展的指南針。根據這一戰略構想,未來五年,中交集團的海外業將保持快速增長。目前,中交海外事業部已組建,將來逐步發展到200-300人的規模,以中交海外事業部、中港公司、中路公司為基礎平臺,“一體兩翼”的大海外戰略正在加緊推進。可以講,中交海外戰略為二航局海外業務的發展壯大提供了現實的可能和可供依托的“三大平臺”。

  二航局有三個方面的優勢:有一個明確的“大海外”發展戰略,公司班子對發展海外業務的意見高度統一,為海外人力資源、設備、資金優先配置提供了領導保障;建立了上下聯動的協同機制,海外部和分、子公司職能定位清晰,目標一致,發展海外的熱情和積極性都很高;通過近幾年海外的大發展,有了相當的人才儲備和海外項目的管控經驗,為海外業務的大發展奠定了堅實的基礎。

  從國內基礎設施建設市場看,二航局傳統業務的發展環境面臨嚴峻形勢,將迫使我們加快走出去的步伐。一方面,國家投資重點逐步轉向保障性住房和農田水利設施,這些非二航局主營業務范疇;另一方面,在交通基礎設施領域,今年高鐵遭遇剎車,產能過剩的狀況凸現,勢必會加劇建筑市場競爭態勢;公路隨著8萬公里骨干網的建成,投資規模呈遞減趨勢;水工業務二航局不占地利優勢,基本只能保有一定的市場份額。

  要實現二航局持續穩健的發展,成為行業及中交集團最具競爭力的子公司,加速結構調整和轉型就顯得尤為重要。結構調整目前看有四大方向:一是傳統板塊向地鐵、軌道交通拓展;二是做大、做強投資業務,今年投資事業部已實質性運轉;三是啟動房地產板塊,成立房地產事業部,培育新的增長點;四是實施大海外戰略,向海外市場釋放產能。

  如何實現海外業務的跨越式發展

  堅定信心,明確奮斗目標。按照公司“十二五”規劃,海外到“十二五”期末,利潤要占公司主營業務利潤的1/3以上。每個主力公司都必須走出去,占領海外一到兩個國家。這是個大目標,目前海外業務利潤占公司利潤20%左右,看上去差距已經不大,但考慮公司“十二五”期末的年利潤在14~15億,那么海外業務就要有5億左右的年利潤,如果按照7%左右的產值利潤率,海外年產值要達到70億元左右,年經營合同要到15億美元以上。這個目標既高,也不高。說高,是在二航局業務中已經很高,說不高,與中交海外的總體發展態勢相比只占1/10左右,與集團其他海外業務領先的兄弟局比我們潛力還沒有完全發揮。

  確立正確的海外營銷思路。海外要大發展,營銷是關鍵。營銷有三個層次,一是做項目,打一槍,換個地方,那里有項目就上那里,項目有錢賺就行。二是做片區。目前越南、巴基斯坦經過長期的耕耘,形成了公司最大的兩個海外市場,片區的概念是每年都能提供新的市場份額。值得注意的是塞爾維亞、斯里蘭卡、幾內亞幾個點都有后續市場,我們要注意干好現有項目的同時,要加大關鍵資源的投入,形成公司新的片區。三是做市場營銷網絡。近幾年二航局海外項目基本是依托中港公司的海外平臺,而對于中交海外事業部和中路公司這一體一翼,挖掘的深度還不夠,潛力還很大,我們必須加大向以“一體兩翼”為特征的“三大平臺”輸送人才,形成我們海外的營銷網絡。惟其如此,我們的海外業務才有可能保持連續性并不斷壯大。2012年的海外市場目標,應力爭10億美元新簽合同額。

  進一步優化資源配置,確保在建海外項目順利實施。這幾年二航局對海外板塊整體策劃,形成了我們特色。制度設計上既注重發揮公司的整體優勢,又充分調動各分子公司參與海外工程的積極性。海外項目風險大,在投標、財務核算、合同管理、大宗材料采購這些方面,公司做好牽頭和整體策劃,為項目做好平臺支撐。海外項目資源配置要堅持“國際化”“本土化”“專業化”的總體要求。跨國公司的最大優勢是其全球配置資源的能力和完善的風險管控體系。隨著海外事業的發展,我們不能沿襲把國內項目部搬到國外,材料、設備、勞務都從國內調遣的老路。

  認真策劃好海外人才的培養和布局工作。海外業務的拓展需要大量的海外人才來支撐和保障。近幾年,我們通過定向培養的方式吸納了一部分海外工作人員,但總量和需求間的矛盾依然存在。人力資源部和海外事業部要認真研究,尋求突破。總原則是一方面要保持量的增長,另一方面是人員的布局和應用要策劃到位。關于向中交、中港和中路公司海外機構和項目輸送技術和商務人員的事,希望各單位積極支持,大家眼光要看得遠一些。道理不難明白,沒有投入就沒有產出,最關鍵的是人力資源的投入。

  高度關注海外風險,保持海外業務的穩健發展。中國建筑企業海外涉險的事屢有發生,我們的海外項目多在亞非拉等一些欠發達地區,各地政治環境,商業環境都有不同。海外一線的工作人員務必要增強風險意識,對于可能出現的政局波動、人生安全、商業陷阱等風險要有敏銳的洞察力,發現苗頭要及時上報,以便盡早防范。海外項目的保險工作一定要做到位。

  充分利用信息化手段,提升海外項目管控能力。公司現在的海外項目已分布到歐洲、非洲、南美洲、大洋洲、中東、南亞和東南亞,涉及五大洲10個國家,幅度很廣,光靠人飛來飛去肯定是不行了,成本也高。要充分利用好信息化手段,逐步做到公司總部與項目現場信息的對稱,大項目、關鍵部位總部應該能夠看到現場的適時視頻圖像。公司現有的管理系統,能延伸到海外的,都要延伸出去。信息中心要與相關業務部門認真商議,在遠程辦公、遠程監控、遠程整合資源方面邁出新的步伐。

  加強海外項目文化建設,樹立中國公司的良好形象。我們走出去,一定要有中國公司的形象和中國人的素質,展現良好的專業素質和道德素質,為國家爭光,為中國人爭氣。

  強化公司各級海外事業部的功能建設。要完善公司總部海外事業部的激勵、考核機制,逐步充實人員,強化其經營能力;各分、子公司要加快本單位海外業務部門的組建,選配得力人員,完善各種機制,盡快形成較強的合力,為實現公司海外業務的跨越式發展提供強有力的組織保障。

王海懷

王海懷

中國交通建設股份有限公司副總裁

王海懷:教授級高級工程師、高級經濟師。原中交第二航務工程局有限公司董事長兼總經理。被評為武漢市十大杰出青年、湖北省十大杰出創新人物、湖北省優秀企業家、中國優秀質量人、被國務院授予“有突出貢獻中青年專家”,并享受國務院政府特別津貼。

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