詩畫江南展現蘇州獨特魅力精湛施工鑄造裝飾品質工程——中億豐裝飾承建軌道交通4號線9標段紀實

發布日期：2015-09-22來源：中億豐編輯：宋珍珍

[摘要]

　　本報記者：唐旗

　　蘇州是一個擁有深厚吳文化底蘊的魅力古城，水巷小橋多的愜意、人家盡枕河的風情，體現了蘇州特有的文化特色。今天的蘇州不僅保留了水陸并行的古城風貌和崇文重教的文化傳統，同時又是一個與時俱進、對世界開放的現代化城市。城市軌道交通做為新的交通運輸方式以其不可比擬的優勢快速發展起來，在城市公共交通中發揮著越來越大的作用，為蘇城更添現代化氣息。

　　詩畫江南，盡顯蘇州獨特魅力

　　軌交4號線及支線共設地下車站38座，其中支線設7座車站，是將來軌交7號線的一部分。裝修分為“標準站”及“文化站”兩個層級，標準站全線統一造型，顏色區分站點;文化站統一地面、柱面、墻面材料，頂面和色彩上結合各站點周邊環境設計。設計主題為“詩畫江南”。

　　中億豐裝飾承建的是四號線車站裝修工程9標段，共有天鵝蕩路站、溪霞路站、龍翔路站三個車站。以溪霞站為例，本站是籌建：“蘇州濱湖新城CBD”站城一體的樞紐點，設計時在車站空間中采用時尚，簡練的形式及色彩來詮釋吳中區這一新興轄區。通過現代工業手段，對蘇州傳統建筑中的“橋拱”進行再提煉與再加工，寓意著連接人們美好生活的重要樞紐，充滿“水墨江南”氣息的主題墻，也呼應了整條線路的設計風格。

　　嚴格材料管理，展現中億豐品質

　　材料質量是形成工程實體質量的基礎，材料質量不合格，工程質量也就不可能符合標準。中億豐裝飾嚴格控制進場材料質量，從源頭抓起，確保采購的每一批材料都能達到合同及規范要求。以鍍鋅鋼材為例，按照合同及《金屬覆蓋層 鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術要求及試驗方法》規定：3mm≤鋼厚度﹤6mm時，鍍鋅層局部厚度不小于55μm，平均厚度不小于70微米，而市場上鍍鋅鋼材普遍達不到這個標準，為保證鍍鋅層厚度，中億豐裝飾采用二次鍍鋅的方法，請廠家專門生產，此舉得到軌道公司肯定并在全線推廣。材料進場后，及時通知監理單位，在監理工程師的旁站下對原材料的外形、尺寸偏差等進行仔細檢查，同時，按規定頻率和方法取樣檢驗并送第三方檢測中心復檢。復試合格后方可使用。

　　綜合協調顯中億豐水準

　　軌道交通工程是一個系統的工程，軌道交通要達到運營條件，不僅是土建裝修工程和機電設備安裝工程要優質按期地完成，而且還有許多其他的系統承包商進場施工。如：供電系統、FAS(火災自動報警)系統、AFC(自動售檢票)系統、通信、信號、移動商業通信、電梯、安全門、人防系統、電力牽引、軌道工程等系統承包商都要進場施工;因此為了確保總工期，就需要搞好進入車站施工的各承包商之間及自身內部各專業之間的施工綜合協調管理。我們的指導思想是：顧全大局，以軌道交通工程的總工期為己任，想業主之所想，急業主之所急，把方便讓給別人，把困難留給自己。在搞好自身內部各專業間施工協調的同時，主要從以下幾個方面入手搞好綜合協調管理：

　　一是綜合計劃管理：我單位主動聯系相關的各系統單位，根據合同工期安排，各系統專業施工的條件，倒排各個系統的節點工期，明確完成移交的條件。

　　二是進度管理：根據各系統專業的節點工期，明確各方完成的條件，相互及時溝通協調，解決進度計劃存在的相互影響的問題，保證計劃按時完成。

　　三是工序綜合協調管理：在施工中與各相關系統單位搞好接口協調，如在設備管理用房砌筑中，注意預留管線和孔洞，并組織系統單位進行確認，協商后再進行下一道工序的施工，在吊頂完成面確認前請其他承包商做好管線支吊架的安裝條件確認等。

　　中億豐裝飾秉承為客戶增值、讓用戶滿意的宗旨，通過嚴格的管理和精湛的施工，裝飾了美觀、低碳、安全、節能的軌道交通車站，確保在明年6月份前順利移交給蘇州人民。

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