廣州擬推出新一輪 地鐵建設PPP項目

發布日期：2017-02-15來源：網絡來源編輯：宋珍珍

[摘要]

　　記者/江珊)近年來，全國各地陸續推出重大基礎設施建設工程“試水”PPP(政府和社會資本合作)模式。記者從市發改委公布的2017年部門預算獲悉，地鐵十一號線之后，還會有新一輪的廣州地鐵建設工程引入PPP模式。

　　根據預算報告，今年市發改委擬選取部分新一輪城市軌道交通線路作為PPP項目，編制實施方案。

　　PPP模式可以實現政府、社會和企業多方共贏。據此前公開信息顯示，廣州地鐵十一號線為市區環線，穿越中心城區，全長43.2公里，可研估算總投資約420.58億元。按安排，政府承擔部分將包括拆遷安置、建設管理、勘察設計等，費用共計113.13億元，占26.9%;PPP項目公司投資共計307.45億元。

　　去年9月底，中鐵公司發布了廣州地鐵十一號線部分PPP項目的中標公告。公告中指出，中鐵與某第三方中標廣州市軌道交通十一號線及同步實施工程總承包項目，中標價約為208.22億元;同時，與另外兩家第三方作為社會資本方中標廣州市中心城區地下綜合管廊(沿軌道交通十一號線)工程PPP項目，項目估算總投資60.93億元。

　　根據簽署的投資協議約定，廣州市中心城區地下綜合管廊(沿軌道交通十一號線)工程(以下簡稱“本項目”)采用政府與社會資本合作(PPP)建設模式，并以“PPP+EPCO”(投融資+設計采購施工運營一體化運作+移交)的方式實施。中鐵等社會資本方將與政府授權的政府資本代表共同出資組建項目公司，負責完成項目的投資、融資、建設(包括設計、采購與施工)、運營維護與移交等工作。

　　具體來看，項目資本金為該PPP項目投資總額的20%，作為項目公司的注冊資本，政府資本與社會資本方的出資比例為34：66。特許經營期內，項目公司通過運營收入和政府可行性缺口補貼方式收回投資，特許經營期滿，項目無償移交給廣州市政府或其指定部門。

　　中鐵的公告中還指出，十一號線主線建設期6年，運營期24年，支線建設期2年，運營期28年，項目合作期限30年。十一號線開通后，不僅會串聯起廣州五個行政區，還將連接廣州火車站、廣州東站等大型交通樞紐。初步統計，項目開通初期客流量每天127萬人次，近遠期分別為180萬、250萬人次/天。可研估算總投資約420.58億元。

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