成都首個PPP地鐵項目 18號線開始掘洞

發布日期：2017-03-01來源：網絡來源編輯：宋珍珍

[摘要]

　　昨日上午，成都軌道交通18號線工程首臺盾構機從海昌路站順利始發，標志著該線進入盾構施工階段，開始掘洞。據成都軌道交通集團有限公司介紹，這是成都首個PPP地鐵項目，同時也是國內城市軌道交通領域投資額最大PPP項目、設計時速最快的地鐵線路，預計2020年與成都天府國際機場同步開通運行。

　　盾構機長約110米

　　昨日上午，記者在現場看到，已經裝備完整的盾構機是個“巨無霸”，長約110米，總重達950噸，其中頭部的刀盤直徑有8.6米，相當于2層多的高樓。“這是為18號線特制的盾構機。”成都軌道交通集團有限公司PPP項目管理中心副主任彭寶富說。目前成都已經運營的地鐵線路，最高時速為80公里，而18號線的最高時速可達140公里，為全國地鐵“第一快”。由于速度快，考慮到列車在運行中的轉彎半徑、擺動幅度等，18號線的掘洞斷面比一般地鐵更大，為此特別定制了直徑8.6米的盾構機。

　　去年12月30日，首臺盾構機從位于成都市龍泉驛區的生產廠家運出，送到海昌路站建設點位。用了足足兩個月的時間，才在井下把盾構機組裝完成，現在正式開始“工作”。目前，18號線全線已有5臺盾構機抵達工地，正開展組裝和下井前準備工作，還有11臺盾構機在制造中。

　　已有7座車站開工建設

　　18號線將以PPP建設模式實施，預估初始投資總額約人民幣347億元，是目前全國城市軌道交通領域投資額最大的PPP項目。中國電力建設股份有限公司為該項目的社會投資人，將和成都軌道交通集團公司共同出資，成立一個項目管理公司，負責項目的建設以及22年的運營管理。

　　18號線起于火車南站，經高新、華陽、天府新區后穿越龍泉山至新機場。線路全長約66公里，一期工程為火車南站—天府新站(含龍泉山隧道)，線路長約41公里;二期工程為天府新站(不含龍泉山隧道)—天府國際機場T1T2站，線路長約25公里。全線共設車站12座。目前，已有7座車站開工建設，4個車站進入主體結構施工階段。

　　PPP地鐵項目

　　PPP，即公私合營模式，以其政府參與全過程經營的特點受到國內外廣泛關注。對于成都地鐵來說，18號線將不再是自行進行運營管理的第一條線路，建成后其22年的運營管理都將由這個項目管理公司負責。22年經營期滿后，項目無償交還政府進行管理。

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