廣東南沙港鐵路擬于2016年開工

發(fā)布日期：2015-09-16來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 溝通珠三角西部城市與廣大內(nèi)陸地區(qū)的重要鐵路貨運(yùn)通道——南沙港鐵路又有新進(jìn)展。14日，《新建廣州南沙港鐵路環(huán)境影響報告書（全文公示）》在中鐵四院官網(wǎng)公示，項(xiàng)目橫跨廣州、佛山、中山和江門四市，與廣珠鐵路共同構(gòu)成珠三角西部貨運(yùn)通道，主要服務(wù)于南沙港區(qū)集疏運(yùn)和臨港工業(yè)及沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)，擬于2016年開工。 環(huán)評材料顯示，廣州南沙港鐵路位于廣東省南部，珠江三角洲中部地區(qū)。途經(jīng)鶴山、江門、順德、中山、廣州南沙等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。線路全長87.831公里，設(shè)鶴山南（江門）、黃圃（中山）、萬頃沙、南沙港4個車站。其中，鶴山南站至南沙港站新建雙線長79.464公里，于黃圃站和南沙港站各設(shè)綜合性貨場1處；南沙港站至南分區(qū)車場新建單線長8.367公里，沿線設(shè)南分區(qū)車場、南部集裝箱裝卸場各1處。全線無散堆貨場。

　　 全線橋梁共計(jì)26座79.302公里，其中正線特大橋、大中橋共計(jì)18座70.948公里，占線路總長度的89.3%。項(xiàng)目總工期3年，預(yù)計(jì)為2016年至2018年。

　　 據(jù)了解，南沙港鐵路是珠三角西部貨運(yùn)通道的重要組成部分，通過廣珠鐵路向北連接京廣鐵路，輻射中南地區(qū)；向西溝通南廣、柳肇鐵路，輻射西南地區(qū)；向東銜接廣深鐵路。主要承擔(dān)中南、西南地區(qū)外貿(mào)集裝箱、能源及重要原材料運(yùn)輸任務(wù)。

　　 在環(huán)保方面，水環(huán)境的保護(hù)最引發(fā)關(guān)注。《報告》建議，優(yōu)化臨時工程選址，加強(qiáng)施工期環(huán)境管理，嚴(yán)格遵守國家和地方法律規(guī)定。除了工程直接經(jīng)過的西江、小欖水道、雞鴉水道飲用水源外，對于工程臨近的其他水體，建議加強(qiáng)施工期環(huán)保監(jiān)控。禁止在飲用水源保護(hù)區(qū)及其集雨范圍內(nèi)設(shè)置施工營地等臨時工程，避免生活、生產(chǎn)污水排放對水源產(chǎn)生影響。

【相關(guān)閱讀】

• 滬蘇湖城際鐵路預(yù)計(jì)明年動工
• 發(fā)改委再批三條新建鐵路項(xiàng)目，總投資1427億
• 浙江金臺鐵路項(xiàng)目可研報告獲批
• 國家發(fā)改委再批復(fù)三條新建鐵路項(xiàng)目
• 中泰就政府間鐵路合作框架協(xié)議文本達(dá)成共識
• 石太鐵路改造工程接觸網(wǎng)第二階段集中修施工展開