總理訪馬或宣布巴生港口與連云港港口合作

發布日期：2015-11-17來源：網絡來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 應東盟輪值主席國馬來西亞首相拿督斯里納吉邀請，李克強將于11月20日至23日出席在吉隆坡舉行的第十八次中國—東盟(10+1)領導人會議、第十八次東盟與中日韓(10+3)領導人會議和第十屆東亞峰會，并對馬來西亞進行正式訪問。

　　 朱向陽說，中國與馬來西亞的貨物交換很多，相信在簽署該戰略合作協議，會促進彼此合作關系。“巴生港口很大及發展快速，巴生港口好像馬上要趕上新加坡的港口。”

　　 他是于連云港港口接受大馬媒體訪問時，如是指出。

　　 連云港港口處中國沿海中部海州灣西南岸、江蘇省東北端，譽為新亞歐大陸橋東橋頭堡和新絲綢之路東端起點。

　　 連云港港口于1933年啟用，目前已形成以連云港區為主體、贛榆港區為北翼、徐圩和灌河港區為南翼的“一體兩翼”港口布局，于2014年全港完成吞吐量2.1億噸，集裝箱500.8萬標箱。連云港港口已形成50余條集裝箱航線、13條雜貨班輪航線、2條中韓客貨班輪航線、15條鐵路集裝箱班列和9個內陸“無水港”串成的物流網絡。

　　 連云港港口是中國國家主樞紐港、集裝箱干線港、鐵水聯運示范港、科技示范港和低碳試點港之一，是中國中西部地區及中亞國家便捷的出海口。依托“一帶一路”交匯點和新亞歐大陸橋東橋頭堡的區位優勢，連云港港口不斷完善陸海聯運條件，并致力于為“一帶一路”沿線國家和地區提供便捷、高效物流、倉儲服務。

　　 另外，巴生港口是大馬最大港口，是世界第十三大繁忙轉運港(2004年)、第十二大繁忙貨柜港(2012年)，也是貨物吞吐量第十六大港口(2011年)。地處檳城和新加坡之間，于馬六甲海峽為中間點。

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