為了提高公路工程施工管理水平和工程質(zhì)量,引領(lǐng)行業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新,中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)于2015年7月末組織召開(kāi)了公路工程科技創(chuàng)新成果評(píng)審會(huì),來(lái)自全國(guó)各地的五十多家企業(yè)的一百多項(xiàng)優(yōu)秀成果參與了評(píng)審,公司選送了六項(xiàng)科技成果參加了此次評(píng)審。 經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)多名專家兩天兩夜的認(rèn)真討論與審核,最終,廈門公司取得了三個(gè)科技創(chuàng)新二等獎(jiǎng)、三個(gè)科技創(chuàng)新三等獎(jiǎng)的好成績(jī),其中《基底導(dǎo)滲減壓及托底分層支撐超深鋼板樁圍堰》、《傳統(tǒng)滑模工藝創(chuàng)新研究》、《軟弱富水地層中淺埋暗挖隧道施工技術(shù)研究》三項(xiàng)成果獲得了二等獎(jiǎng)并被評(píng)選為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)。《高速公路石質(zhì)路塹拓寬施工新技術(shù)研究》、《柔性承插式共同管溝施工關(guān)鍵技術(shù)研究》和《懸澆梁邊跨現(xiàn)澆段托架施工邊墩預(yù)應(yīng)力加固施工技術(shù)研究》獲得了三等獎(jiǎng)并被評(píng)選為國(guó)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
對(duì)企業(yè)而言,股權(quán)到底改還是不改?怎么改?有那些需要解決的矛盾和規(guī)避的風(fēng)險(xiǎn)?本期的管理實(shí)踐,將結(jié)合實(shí)踐案例,同多位行業(yè)專家和企業(yè)管理者一同探討。
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