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打造大連跨海新地標(biāo)

發(fā)布日期：2015-11-13來源：中交集團(tuán)編輯：宋珍珍

[摘要]

　　通訊員馬廣承

　　2015年10月30日上午，大連的城市名片星海灣披上了節(jié)日盛裝。剛剛落成的星海灣大橋上鑼鼓齊鳴，彩旗招展。一輛輛系著禮花和紅色飄帶的大巴車，在大連市委市政府主要領(lǐng)導(dǎo)和近千名大橋建設(shè)者的見證下，從橋上鳴笛駛過，人群中爆發(fā)一片歡呼。星海灣大橋宣告正式通車。

　　首戰(zhàn)告捷

　　大連星海灣大橋是國內(nèi)首座雙層跨海公路橋梁，在總長6000多米的三個(gè)標(biāo)段施工中，一航局三公司承擔(dān)了二標(biāo)段3300米的西引橋和大跨徑引橋施工任務(wù)。

　　這里屬于開敞式海域，受制于海況和天氣，項(xiàng)目部只能采取搭建鋼棧橋作為主體施工海上作業(yè)平臺(tái)的方法。然而，就在他們信心滿滿時(shí)，一個(gè)始料未及的情況阻斷了施工。橋址所處海底是綿延3公里長的裸巖和淺覆蓋層地貌，裸石密布，起伏劇烈，采用捶擊法、震動(dòng)法等傳統(tǒng)沉樁工藝均無法打設(shè)鋼管樁。這里是海上風(fēng)景區(qū)，同時(shí)又是大型海參養(yǎng)殖區(qū)，炸礁不行，挖泥不允許，施工一度陷入困境。

　　開工沒有回頭箭，必須盡快突破這道坎兒。項(xiàng)目部迅速組建攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，查閱國內(nèi)外資料，邀請(qǐng)專家現(xiàn)場(chǎng)研討，又南下港珠澳大橋工地、北上鴨綠江大橋?qū)W習(xí)取經(jīng)，技術(shù)精英們經(jīng)過一系列試驗(yàn)、研究、比對(duì)，根據(jù)水下不同地貌，終于研發(fā)出了“重力植樁法” 、“環(huán)切植樁法”和“配重植樁法”三種特種植樁方法攻克了裸巖施工難題。從此，項(xiàng)目部應(yīng)用這種在國內(nèi)目前跨海橋梁施工中絕無僅有的新工藝，大踏步推進(jìn)了棧橋鋼管樁施工。

　　隨著時(shí)間的推移，棧橋由點(diǎn)到線，由短到長，逐漸連成整體。2012年5月19日，最后一段橋面系鋪設(shè)完畢，棧橋工程提前12天完工，并一次性通過驗(yàn)收，項(xiàng)目部打贏了進(jìn)駐星海灣后的首場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　破題制勝

　　滄海茫茫，前路漫漫。棧橋貫通，只是掀開了整個(gè)工程的序幕，而真正的較量是接下來的橋梁主體施工。要在這波濤翻滾的大海上打造國內(nèi)首座雙層跨海公路大橋，建設(shè)者遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。

　　在這座從水下到水上有著十幾道重大而復(fù)雜工序的橋梁施工中，最艱巨的當(dāng)屬灌注樁、承臺(tái)施工和箱梁架設(shè)施工。

　　在最先進(jìn)行的灌注樁施工中，裸巖地貌的困擾再次凸顯，而棧橋施工研發(fā)的植樁法又不適合灌注樁施工，要想攻克這一難題，只有另辟蹊徑。由于裸巖和淺覆蓋層巖面起伏大，鋼護(hù)筒難以直接振沉，也無法保證穩(wěn)定。同時(shí)，基巖中存在溶洞，石灰?guī)r溶蝕裂隙和節(jié)理裂隙發(fā)育，溶洞、溶溝、半坡巖處理難度大，單孔成樁效率極低，施工如“蝸牛爬行” 。

　　項(xiàng)目部經(jīng)過鉆研摸索，研發(fā)出了海上裸巖及淺覆蓋區(qū)鋼護(hù)筒沉放工藝，成功實(shí)現(xiàn)鋼護(hù)筒的“沉放”和“站穩(wěn)” ;巧妙解決裸巖和斜巖沉放鋼護(hù)筒出現(xiàn)的漏漿難題，徹底擺脫了裸巖、斜巖、溶溝、溶槽等特殊地質(zhì)造成的困擾，使灌注樁施工快速推進(jìn)。去年5月20日，樁基施工按期完工， 524根灌注樁經(jīng)檢測(cè)合格率100 %。

　　在承臺(tái)施工中，由于120座承臺(tái)均為沒水承臺(tái)，處于潮位變動(dòng)區(qū)，風(fēng)浪影響極為嚴(yán)重。施工中，項(xiàng)目部自主設(shè)計(jì)了集圍堰、模板為一體的鋼吊箱模板，同時(shí)以預(yù)制混凝土底板代替鋼底板，提升了吊箱抵抗波浪能力。鋼吊箱工藝的改進(jìn)，不僅降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，也大大提高了作業(yè)效率。去年9月8日，承臺(tái)全部完工，水下施工圓滿結(jié)束。

　　箱梁安裝是整個(gè)大橋建設(shè)的“重頭戲” ，決定著大橋貫通目標(biāo)能否按期實(shí)現(xiàn)。上下兩層366榀箱梁，最大梁重達(dá)680噸，要在12個(gè)月內(nèi)完成安裝，不僅要克服超大體積帶來的難題，更要克服風(fēng)浪、雨雪、大霧等帶來的干擾。項(xiàng)目部采取多種措施，實(shí)現(xiàn)一次性精準(zhǔn)安裝，工效提高一倍，安裝誤差控制在毫米精度。

　　為確保工期，項(xiàng)目部把任務(wù)“肢解” ，落實(shí)到每個(gè)崗位，生產(chǎn)計(jì)劃精確到小時(shí)，全員晝夜3班倒，增加混凝土罐車保證連續(xù)澆注，拌合站24小時(shí)不間斷供應(yīng)混凝土。500余名施工人員每天在上下層同時(shí)展開拼搏，施工進(jìn)度一再刷新。

　　如今，一橋飛架，橫跨星海，大連市一座新的地標(biāo)式建筑就此誕生。大橋的順利通車，不僅有力緩解了當(dāng)?shù)亟煌▔毫Γ舶丫秘?fù)盛名的星海勝景裝扮得更加靚麗。