2015年1月5日,三公司承建的杭州市市政工程——拱墅區(qū)橫跨京杭大運(yùn)河的金昌路大橋全線合龍。
京杭大運(yùn)河金昌路大橋位于杭州市拱墅區(qū)北部康橋鎮(zhèn)內(nèi),主跨長130米,橫跨大運(yùn)河,采用中承式鋼箱拱橋。全橋工期300天,工期短、任務(wù)重,全橋共分七線合龍,分別為主拱合龍、縱梁合龍、橫梁合龍、橋面板合龍、副拱合龍、吊桿合龍、托架合龍。
纜索起重機(jī)的吊裝拼接任務(wù)復(fù)雜,且精度要求高,施工難度大。在吊裝過程中,三公司項(xiàng)目部全體人員不畏艱難,精益求精,在保證安全的前提下,采用纜索吊、汽車吊、定位船多方協(xié)作的吊裝方案,每一次吊裝拼接都把質(zhì)量控制在較高水準(zhǔn)。金昌路大橋全線在規(guī)定的工期內(nèi),安全、優(yōu)質(zhì)、高效地順利合龍,得到業(yè)主、監(jiān)理、總包的高度評價(jià)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
對企業(yè)而言,股權(quán)到底改還是不改?怎么改?有那些需要解決的矛盾和規(guī)避的風(fēng)險(xiǎn)?本期的管理實(shí)踐,將結(jié)合實(shí)踐案例,同多位行業(yè)專家和企業(yè)管理者一同探討。
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