陜西彬長礦業集團大佛寺礦跨河棧橋工程全線貫通

發布日期：2015-02-13來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　2月3日，大佛寺礦跨河棧橋(4號轉載點至5號轉載點跨河棧橋)工程第一跨和第二跨鋼棧橋順利吊裝，該工程全線貫通。

　　跨河棧橋全長1415.7米，由21跨鋼棧橋組成，單跨鋼棧橋重量約120噸。跨河棧橋傾角較小，距地面約30米左右，主要采用了液壓提升的吊裝方式。該種吊裝方式安全、穩定、易于施工、節省費用。但是第一跨鋼棧橋正好橫跨涇河河道，不能用液壓提升進行吊裝，而且河道對吊車的站位影響非常大，傳統的吊車吊裝方式也受到了很大局限，第一跨棧橋的吊裝成為了整個跨河棧橋工程的施工難點。

　　面對困難，大佛寺礦積極聯系施工單位、監理單位，經過比較、篩選，最終制定出一套符合現場實際的第一跨鋼棧橋吊裝方案。將第一跨棧橋劃分成A、B兩段，預先在地面上拼裝棧橋兩側的單片桁架，吊裝時先用起重機將A段單片桁架依次起吊至設計位置，然后在高空安裝上下弦構件，A段安裝完成后再用相同工序安裝B 段。由于起吊時吊車正好位于河道中央，因此將吊裝時間選在涇河枯水期，吊裝前先用土方對涇河進行圍堰，圍堵約三分之二河道，為吊車站位提供平臺。為保證施工質量和安全，施工單位編制了專項吊裝措施和安全措施。

　　經過充分準備，1月19日，跨河棧橋第1跨鋼結構開始吊裝。吊裝期間，施工單位加強對工人的安全教育，嚴格按吊裝措施和安全措施施工，并安排安全員巡查;大佛寺礦和西煤監理中心派人全程監督，確保安全和質量。經過16天的不懈奮戰，2月3日，跨河棧橋第一跨鋼結構順利完成吊裝。2月6日，以第一跨棧橋作為配重，第二跨棧橋采用液壓提升工藝完成了吊裝，至此，跨河棧橋工程所有鋼棧橋全部吊裝完成，達到全線貫通。

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