中鐵十九局五公司大連跨海大橋箱梁架設完美收官

發布日期：2015-06-26來源：中鐵十九局編輯：李香玉

[摘要]

　　6月13日，清晨4點，太陽半睜著眼剛剛鉆出海面，中鐵十九局五公司大連跨海大橋施工現場就奏響了箱梁架設的收官曲。

　　海上風平浪靜，“再往前2米，好，拋錨。”在船長的口令下，架梁船準確拋錨定位，船上的人們開始調試設備。運梁船早在2天前就抵達架梁現場，工人們正在對捆扎好的箱梁做最后的檢查。橋面上，工人對已架好的箱梁進行混凝土澆注，并準備好施工倒鏈，靜候著下一榀梁的到來。

　　“再來一根油條。”在這“工閑片刻”，農民工王寶權和葛玉利坐在大橋邊上，抓緊吃點早餐。

　　經過2個多小時的準備，最后一榀箱梁已整裝待架。“今天海面高潮位時間是6點50分，由于施工區域處于淺灘區，水深必須達到高度才能施工，所以架梁必須選擇在高潮位期間進行。”項目總工程師李旭東說。

　　6:00 時，“起吊。”隨著工程調度何通文的一聲令下，重達500噸的最后一榀箱梁徐徐吊起，伴隨著運梁船的駛離，架梁船緩緩向大橋主體移動，橋面上，數十名工人整裝待命。“2米，1米，0. 5米……停!”箱梁慢慢地落向橋墩，并在指定位置懸停。橋面上，工人用倒鏈調試著梁體下落的每個軌跡，橋墩上工人緊盯著尺子上的刻度。“4個點位平均偏差不到2厘米，可以下落。”何通文用對講機發布指令。

　　6點40分，大連跨海大橋東引橋最后一榀箱梁架設成功，橋面及架梁船上鞭炮齊鳴。

　　“大橋開工已3年多，我看著大橋一天天長大，親歷首榀梁的架設，也見證了大橋施工的種種辛酸，今天我特地請假回來，見證這一歷史時刻。”項目原辦公室主任官嘉說。

　　大連跨海大橋，是國內首座雙層海上地錨式懸索橋，全長約6公里，91%工程在海中施工，五公司承建東引橋工程，折合全長5751米。預計在9月底通車的大橋已如一條巨龍在海上穿過，它將成為亞洲最大的廣場—星海廣場又一個亮麗的景觀。

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