8月8日晚11時58分,萬家麗路快速化改造工程開始關鍵節點瀏陽河大橋合龍段的澆筑。8月9日凌晨5點,54立方米混凝土澆筑完成,瀏陽河大橋橋梁主體結構順利合龍貫通,為確保萬家麗路高架主線十月通車奠定了堅實基礎。瀏陽河大橋合龍分3次進行,其中邊跨2次,中跨1次,本次為最后1次的中跨合龍,合龍段寬2.5米,高3.5米,共計澆筑混凝土54立方米。經過施工單位、監理單位與監控單位精心施工與嚴格控制,目前根據實測結果合龍口誤差為1.8mm,實際合龍誤差可控制在2mm之內。
瀏陽河大橋全長318米,標準寬25米,雙向6車道,是全線唯一采用掛籃懸臂澆筑施工涉水橋梁。在現場施工人員的努力奮戰下,大橋較原定計劃提前18天實現合龍。大橋合龍后,后續將進行合龍索張拉,橋面附屬結構施工。目前,萬家麗路快速化改造工程一分部(福元路~鴨子鋪路)、二分部(鴨子鋪路~荷宴路)、四分部(香樟路~湘府路)主線已全部貫通,荷宴路~香樟路路段正為主線貫通做最后準備。萬家麗路主線高架將于本月15日實現全線結構貫通,力保10月1日主線高架(含立交)順利通車。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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