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作為建造方式的重大變革,裝配式建筑在提高生產(chǎn)效率、降低人工成本、有效縮短工期、提高建筑品質(zhì)、綠色節(jié)能環(huán)保方面具有顯著優(yōu)勢,代表著建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展方向。近年來,在政府的大力倡導(dǎo)和推動下,一系列優(yōu)惠政策相繼推出,裝配式建筑迅猛發(fā)展,一個個裝配式工程項目火熱開建,一家家PC構(gòu)件廠拔地而起,呈現(xiàn)一派熱火朝天的場面。但與此同時,其質(zhì)量、成本等問題飽受爭議。標準化、一體化關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展緩慢,技術(shù)系統(tǒng)配套和集成不夠,不能完全實現(xiàn)機械化操作代替手工,部品不具備標準化流水線生產(chǎn)條件,現(xiàn)澆、裝配雙體系并行作業(yè),現(xiàn)場施工難度大,導(dǎo)致工期延長和成本增加等問題,令不少企業(yè)望而卻步,業(yè)主和施工企業(yè)踩著政府要求的裝配率底線做的情況并不少見。表面熱、里面冷,似乎是個不爭的事實。
那么,究竟是什么制約了裝配式建筑的發(fā)展?如何打破“表熱里冷”的尷尬窘境?本期,多家施工企業(yè)探討了當(dāng)前制約裝配式建筑發(fā)展的主要問題。在推進方式上,政府從鼓勵為主逐漸變成強制與鼓勵相結(jié)合,但“力爭用10年左右時間,使裝配式建筑占新建建筑面積的比例達到30%”等目標和指標,以及各地隨之制定的發(fā)展規(guī)劃、目標、要求不盡合理,有些甚至與實際情況相脫節(jié),造成新的效率低下和資源浪費;沿用傳統(tǒng)的管理模式來管理裝配式項目,客觀上造成“鐵路警察、各管一段”的局面,設(shè)計、制造、施工三大環(huán)節(jié)各自為戰(zhàn),基本沒有協(xié)同,導(dǎo)致裝配式建筑的質(zhì)量、成本、工期等問題長期得不到有效解決;產(chǎn)業(yè)化、一體化、標準化的技術(shù)體系尚未形成,技術(shù)系統(tǒng)配套和集成不夠,構(gòu)件缺少統(tǒng)一規(guī)范,模具重復(fù)利用率低、生產(chǎn)效率低,工業(yè)生產(chǎn)線可自動化、大批量生產(chǎn)優(yōu)勢發(fā)揮不出來;拆分設(shè)計等銜接環(huán)節(jié)普遍缺乏市場監(jiān)管,拆分設(shè)計與上下游的對接效率低,政府的監(jiān)督和驗收程序不完善等等。
面對發(fā)展中的諸多制約因素,破除體制機制障礙,完善市場監(jiān)管體系,營造有利于裝配式建筑發(fā)展的制度環(huán)境、政策環(huán)境,顯得尤為迫切。面對實踐中的各種磕磕絆絆,施工企業(yè)正通過理念創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新,打破設(shè)計、制造、施工等環(huán)節(jié)之間的藩籬,創(chuàng)新前行,憑借“制造”建筑的先進性和引發(fā)的管理變革、技術(shù)變革,激發(fā)出強大而真實的市場需求,激蕩起相關(guān)市場主體的內(nèi)生動力,實現(xiàn)成本和工期低于傳統(tǒng)建筑、性能和品質(zhì)優(yōu)于傳統(tǒng)建筑,真正做到“又好又快又省”。
近年來,裝配式建筑迅猛發(fā)展,呈現(xiàn)一派熱火朝天的場面。與此同時,其質(zhì)量、成本等問題飽受爭議。一方面,業(yè)界普遍認為發(fā)展裝配式建筑是人口紅利消失和節(jié)能環(huán)保等背景下的大勢所趨,政府更是不遺余力地推動;另一方面,業(yè)主和施工企業(yè)卻沒有預(yù)期般積極主動,踩著政府要求的裝配率底線做的情況并不少見。表面熱、里面冷,似乎是個不爭的事實。那么,究竟是什么制約了裝配式建筑的發(fā)展?如何打破其叫好不叫座的尷尬窘境?
在工程建設(shè)領(lǐng)域的招標投標活動中,不公平、不公正、不高效、不經(jīng)濟甚至違法違規(guī)的事件時有發(fā)生,并逐漸成為社會關(guān)注的熱點、巡視監(jiān)督的重點。為此,也涌現(xiàn)了諸如搖號中標、評定分離、異地評標等許多新做法,或是用“博彩機制”對抗可能出現(xiàn)的暗箱操作確定中標人;或是將中標主動權(quán)由投標人轉(zhuǎn)至招標人;或是犧牲信息量從而避免熟人的“感情分”。
那么,這種種“公平”本質(zhì)上是否與招標投標機制的擇優(yōu)、競爭原理相背離,是否傷害了招投標人的合法權(quán)益?而面對招投標市場的種種亂象,這些新策新規(guī)又是否有其價值?到底是地方相關(guān)管理部門的無奈之舉,還是創(chuàng)新之舉?
中國中鐵多年來持續(xù)研究深化財務(wù)改革的路徑,當(dāng)財務(wù)共享服務(wù)逐步進入管理視野,中國中鐵進行了大量的研究和調(diào)研活動,思考如何在建設(shè)財務(wù)共享的同時,不僅實現(xiàn)財務(wù)管理體系轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略落地,同時提升整個企業(yè)的價值創(chuàng)造力,最終形成了生態(tài)共享的建設(shè)方案,旨在完成企業(yè)集團內(nèi)部運營流程的全面閉環(huán)管理,延展外部環(huán)境的協(xié)同,以深化財務(wù)改革,支撐各個管理層級的精準決策為目標,以數(shù)據(jù)建設(shè)為路徑,使企業(yè)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng),形成優(yōu)質(zhì)大數(shù)據(jù)資產(chǎn)。
他山之石,可以攻玉。本期,我們從多個角度分享中國中鐵財務(wù)生態(tài)共享建設(shè)的創(chuàng)新實踐,對其建設(shè)思路、實施方案、歷程、成效、經(jīng)驗與改進完善等進行總結(jié)與思考。
2015年,經(jīng)濟領(lǐng)域的深化改革還將出臺哪些措施?全面推進依法治國將推出哪些實質(zhì)性內(nèi)容?宏觀經(jīng)濟、固定資產(chǎn)投資、房地產(chǎn)業(yè)等走勢如何,對工程建設(shè)行業(yè)發(fā)展將產(chǎn)生怎樣的影響?
項目經(jīng)理激勵約束機制的建立與完善、管理的探索與創(chuàng)新,不僅屬于企業(yè)人力資源的范疇,還涉及到企業(yè)戰(zhàn)略、治理結(jié)構(gòu)、授權(quán)體系、公司運營、業(yè)績考核、人才隊伍建設(shè)等諸多方面,一直是施工企業(yè)管理中的熱點和難點。
行政力量主導(dǎo)推動信息化是否可行?如何理解信息化與管理標準化的關(guān)系?如何評估信息化的投入產(chǎn)出效益?信息化總體規(guī)劃能否解決信息孤島?
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