張唐鐵路最長隧道順利貫通

發布日期：2014-09-16來源：本站編輯：靳明偉

[摘要]

　　昨日，由中國中鐵隧道集團施工的新建張家口至唐山鐵路最長隧道——燕山隧道順利貫通，為2015年張唐鐵路全線開通奠定了堅實基礎。

　　燕山隧道單線長約21千米，雙線長約42千米，是華北地區重載鐵路第一長隧。該隧道地質條件復雜，地質年代久遠，斷層破碎帶較多，為張唐鐵路的控制性工程。面對這種情況，建設者始終把施工質量安全作為首要任務，編制重大危險源專項施工方案，并選調技術好、有經驗的現場管理人員，保證生產指揮系統高效運轉，每道工序按要求落實到位，最終實現了隧道的順利貫通。

　　張唐鐵路西起張家口市的孔家莊站，東至唐山市的出海口曹妃甸港，正線全長約525千米，為國鐵一級雙線電氣化重載鐵路，設計時速120千米，年運量在2億噸以上，客車每日10對。該鐵路西接張集鐵路、集包鐵路，東至曹妃甸港，將出海口與我國主要能源基地內蒙古西部地區連接起來，對促進內蒙古地區煤炭資源開發，優化曹妃甸港集疏運通道布局，保障國家能源運輸需要，推動區域經濟可持續發展具有重要意義。

【相關閱讀】

• 中鐵北京工程局承建的貴陽龍洞堡機場項目爆破工程順利
• 中鐵北京工程局青島新機場場道8標項目道面混凝土施工
• 中鐵北京局機場工程分公司青島新機場項目水穩攤鋪和山
• 山東：到2020年將新增鐵路運營里程1450公里
• 國內最深海底隧道——青島地鐵1號線海底隧道貫通
• 青島新機場飛行區東、西跑道順利貫通