中老鐵路正式簽約中國制造走進(jìn)老撾

發(fā)布日期：2015-11-18來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 11月13日，老撾政府副總理宋沙瓦凌沙瓦與中國國家發(fā)改委主任徐紹史分別代表兩國政府簽署了政府間鐵路合作協(xié)議，這標(biāo)志著中老鐵路項目正式進(jìn)入實(shí)施階段，為項目后續(xù)建設(shè)運(yùn)營及兩國進(jìn)一步深化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施合作打下良好的基礎(chǔ)。

　　 中老鐵路是第一個以中方為主投資建設(shè)并運(yùn)營，與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項目，全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用中國設(shè)備。項目由兩國邊境磨憨/磨丁口岸進(jìn)入老撾境內(nèi)后，向南延伸至老撾首都萬象，總投資400億元人民幣，中老雙方按照七比三的股比合資建設(shè)。預(yù)計于2020年建成通車。

　　 中老鐵路由中國云南省省會昆明經(jīng)老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首都萬象，全程長417公里。其中有76處隧道約195公里，橋梁154座（包括跨湄公河大橋2座，設(shè)有31個車站。項目占地面積為3058公頃，對環(huán)境和社會的影響非常小。

　　 北京交通大學(xué)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論與政策研究所副所長李紅昌分析認(rèn)為，中老鐵路將對雙方以及周邊國家的經(jīng)濟(jì)帶來較大影響，戰(zhàn)略意義不可小覷。一是著直接拉動了中國和老撾政府間的投資，對經(jīng)濟(jì)的帶動是非常明顯的。第二，雖然這樣的鐵路項目靠自身的盈利是比較困難的，不過可以促進(jìn)和老撾之間的經(jīng)貿(mào)往來，第三，鐵路網(wǎng)的構(gòu)建和形成將對促進(jìn)和形成中國與老撾以及其他周邊國家的經(jīng)濟(jì)一體化會起到深遠(yuǎn)影響。

【相關(guān)閱讀】

• 山東：到2020年將新增鐵路運(yùn)營里程1450公里
• 河北省要建一條新高鐵 打造1小時交通圈
• 臨沂或?qū)⒃偬硪粭l高鐵 將建成綜合交通樞紐
• 重慶：加快鐵路高速出渝通道規(guī)劃建設(shè)
• 鐵路建設(shè)補(bǔ)短板加速　中西部占近七成
• 鐵路總公司召開新建川藏鐵路雅安至林芝段預(yù)可行性研究