漢十“黃金高鐵”開工，將串起一帶一路

發(fā)布日期：2015-12-08來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 12月2日，十堰、安陸、襄陽等地同時(shí)開工，期盼已久的漢十高鐵正式動(dòng)工。從無到有，從地方城鐵到國(guó)家主網(wǎng)，從紙上畫圖到全線開工，漢十高鐵，堪稱湖北省鐵路工程建設(shè)的一個(gè)奇跡，一座里程碑。

　　 5年謀劃夢(mèng)成真

　　 無中生有看作為

　　 早在2011年，湖北省委、省政府高瞻遠(yuǎn)矚，就提出了修建漢十高鐵的謀劃。

　　 鍥而不舍的努力，終有回報(bào)。2014年，漢十高鐵被國(guó)家納入到長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通武西（武漢至西安）客專規(guī)劃，地方城際鐵路上升到國(guó)家高鐵路網(wǎng)，時(shí)速350公里。

　　 一切與時(shí)間賽跑。

　　 2014年1月，漢十高鐵前期工作迅速啟動(dòng)。

　　 2014年4月，完成規(guī)劃研究和預(yù)可研報(bào)告；當(dāng)年6月，可研報(bào)告出爐，并上報(bào)國(guó)家發(fā)改委。

　　 2015年2月，經(jīng)國(guó)家發(fā)改委項(xiàng)目核準(zhǔn)批復(fù)，漢十高鐵隨棗段先期開工建設(shè)。

　　 項(xiàng)目建設(shè)，時(shí)不我待。

　　 為加快全線開工步伐，2015年7月2日，湖北省政府召開漢十高鐵項(xiàng)目征地拆遷動(dòng)員大會(huì)。孝感、隨州、襄陽、十堰等地迅速制定計(jì)劃安排，明確前期工作推進(jìn)時(shí)間表；湖北省國(guó)土資源廳主動(dòng)作為，以勘測(cè)定界零誤差、安置補(bǔ)償零偏差、組卷上報(bào)零延時(shí)的“三零”服務(wù)理念，指導(dǎo)并支持各市用地報(bào)批手續(xù)辦理。

　　 截至目前，全線完成拆遷35.96萬平方米，占總量76.21%，確保了全線開工。

　　 武漢到十堰110分鐘

　　 一線串起“一帶一路”

　　 時(shí)速350公里，總投資527.5億元！

　　 湖北省鐵路辦坦言，這是湖北主導(dǎo)建設(shè)的投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的鐵路。“經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，策劃投資大項(xiàng)目，對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。”

　　 放眼全國(guó)，作為武漢至西安高鐵的重要組成部分，漢十高鐵是湖北連接大西北、溝通東南沿海地區(qū)最為便捷的快速客運(yùn)通道，有利于提升湖北對(duì)外開放水平，有利于對(duì)接“一帶一路”。

　　 聚焦湖北，它串起武漢城市圈、鄂西生態(tài)旅游圈、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶，促進(jìn)“兩圈兩帶”協(xié)調(diào)發(fā)展，助推鄂東城市群和襄十隨城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展，也大大緩解了漢丹線、襄渝線煤運(yùn)壓力。

　　 據(jù)悉，漢十高鐵修好后，武漢到十堰僅需1小時(shí)50分鐘，比現(xiàn)有動(dòng)車節(jié)省2小時(shí)。襄隨十城鎮(zhèn)帶與武漢城市圈將實(shí)現(xiàn)“公交化”，沿線3000萬居民出行將更加便捷。

　　 　　 “黃金高鐵”，托起3000萬沿線居民小康夢(mèng)

　　 在轟隆隆的機(jī)器聲中，十堰開工現(xiàn)場(chǎng)、丹江口六里坪鎮(zhèn)馬崗村100多名村民臉上都笑開了花。“做夢(mèng)都沒有想到，家門口會(huì)通高鐵。”村民王德喜滿臉期待。他笑著問記者：“你說，我是不是可以在這里做點(diǎn)小生意？”“這不僅是一條快速路，更是老百姓的一條小康路。”十堰市委書記周霽表示，作為秦巴山區(qū)扶貧攻堅(jiān)主戰(zhàn)場(chǎng)，高鐵對(duì)十堰人民尤為關(guān)鍵。隨著高鐵、高速公路、武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)綜合立體交通的建成，十堰站在了新的發(fā)展起點(diǎn)上。

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