鄭合鐵路11月底開工建設

發布日期：2015-08-26來源：網絡來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 鄭合客運專線(鄭州-合肥)，又稱鄭合高鐵，是一條中原連接華東及東南的高速鐵路，是鄭州米字型客運專線網絡中的組成部分。該項目的速度目標值為350公里/小時，采用無砟軌道，屆時來往鄭州至合肥、杭州、福州時間大大縮短。對在河南人口占首位的周口來說，意義重大。

　　 8月24日下午，周口市政府召開鄭合鐵路前期工作推進會。會議聽取了鄭合高鐵項目建設工作有關情況的匯報。市直相關單位及沿途各縣、區結合本部門或本轄區實際，就鄭合高鐵前段工作完成情況及存在的困難和問題，以及下步工作提出建議。

　　 據了解，鄭合鐵路的線路走向是從鄭州南出線，經許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華南、周口東、淮陽南、沈丘北進入安徽。速度目標值350公里/小時，是西北至東南方向的一條干線通道同時兼顧城際功能。安徽段經界首、臨泉并設站。省定項目11月底開工，先期開工段定在西華至周口段。

　　 在8月24日周口市政府召開鄭合鐵路前期工作推進會上，周口市長劉繼標在講話中要求，沿線各縣區及各有關單位要認領任務，按期完成。本周要完成土地預審文件的編制上報，完成選定取棄土場并簽訂協議，完成規劃區內城市道路與規劃區外國省道、農村公路交叉協議的簽訂，完成壓礦查詢的情況說明，市政府出具沿線各站場設置的函。

　　 劉繼標還強調，要及早謀劃，爭取主動。要及早謀劃高鐵片區和高鐵核心區的規劃編制工作，及早謀劃高鐵站房的風格、面積以及附屬配套設施，及早采取措施杜絕紅線范圍(拆遷范圍78米)內搶栽搶種、亂搭亂建，及早謀劃高鐵站位、配套設施以及綜合開發用地土地修編工作，及早謀劃建設和配套資金，西華至周口段是省定的先期開工段，西華縣、川匯區、東新區要做好開工前期的各項準備工作。要及時溝通，加強協調。要加強與鐵三院和省鐵辦的溝通，加強部門間、縣區間的溝通，市發改委、市鐵辦要承擔起服務、溝通、協調的責任。

　　 據悉，按照計劃，9月底國家發改委批復可研報告，10月10日完成先期開工段初步設計和施工圖設計，11月28日先期開工段開工建設。

　　 另據悉，鄭合高鐵是繼京廣、鄭萬高鐵事后第三條欲經過許昌的高速鐵路，有三條高速鐵路通過的許昌，將成為中原第二大高鐵樞紐，使得這座歷史文化名城又被高鐵帶來的現代文明所“渲染”。其次，周口市迄今為止尚未有高速鐵路經過，鄭合高鐵的經由結束了其不通高鐵的歷時，也具有劃時代的意義，讓這座交通四通八達、人才輩出并有著悠久歷史文明的城市插上了奔向現代文明的“翅膀”。

　　 鄭合高鐵對整個中原地區“米”字形鐵路網的形成是一個推動，作為“米”字的其中一“捺”，在鄭州與京廣高鐵、鄭西高鐵以及在建的鄭(州)徐(州)高鐵連通，在阜陽與商合杭高鐵相連，在合肥地區與合(肥)福(州)高鐵、合(肥)寧(波)高鐵，進而與滬寧高鐵相連……不僅鄭州至合肥的行時在其250公里每小時的速度之下縮短至2小時，而且連理著江南的煙雨，鄭州至黃山、杭州、寧波等城市的行時也將大幅縮減，賞江南如畫美景，食江南精妙盛宴對中原居民來說不再是說易行難，對整個中原地區又是一個劃時代的意義，是鏈接中原與江南諸地的一根“紐帶”。

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