中國(guó)鐵建承建世界最大跨度雙塔雙索面自錨式懸索橋主塔封頂

發(fā)布日期：2016-02-15來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 近日，中國(guó)鐵建大橋局集團(tuán)承建的世界最大跨度雙塔雙索面自錨式懸索橋-重慶市鵝公巖跨長(zhǎng)江輕軌專用橋主塔封頂。主塔封頂標(biāo)志著該橋完成了一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)，下一步將進(jìn)入體系轉(zhuǎn)換、懸索及橋面施工工序。

　　 鵝公巖長(zhǎng)江輕軌專用大橋是重慶市軌道交通環(huán)線二期（上浩至重慶西段）重點(diǎn)建設(shè)工程，大橋全長(zhǎng)1650.5米，引橋長(zhǎng)530.5米，主橋長(zhǎng)1120米，跨徑布置為（50+210+600+210+50）米的五跨連續(xù)鋼箱梁自錨式懸索橋，主跨為雙塔雙索面自錨式懸索結(jié)構(gòu)，目前在世界同類橋梁中跨徑最大。

　　 該橋基礎(chǔ)采用大體積承臺(tái)和鉆孔灌注樁，施工重點(diǎn)和難點(diǎn)為主塔基礎(chǔ)開挖施工、主塔施工、斜拉橋的鋼箱梁安裝施工、懸索橋的主纜安裝、體系轉(zhuǎn)換及全橋施工監(jiān)控。其中，該橋采用的先斜拉成橋,然后再進(jìn)行懸索橋體系轉(zhuǎn)換，這種在柔性體系上進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換的施工工藝在國(guó)內(nèi)外尚屬首例。

　　 為解決技術(shù)難題，項(xiàng)目部開展了4大課題17項(xiàng)技術(shù)研究，目前已完成“主墩深水基礎(chǔ)施工技術(shù)研究”和“主塔快速施工及安全防護(hù)技術(shù)研究”兩大課題10項(xiàng)技術(shù)研究。

　　 該橋施工進(jìn)度及技術(shù)突破，均創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)及國(guó)外同類型橋梁施工的最快速度，同時(shí)為同類型橋梁提供了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。

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