中國(guó)電建承建的西成客專秦嶺隧洞群全線貫通

發(fā)布日期：2016-06-13來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 6月3日19時(shí)，隨著9.3公里羅曲隧道的最后一爆，由中國(guó)電建水電十四局承擔(dān)施工的西成客專鐵路4條穿越秦嶺隧道，宣告全線貫通，工程全面轉(zhuǎn)入無砟軌道澆筑等后續(xù)工程。

　　 全長(zhǎng)643公里的西安至成都客運(yùn)專線高速鐵路，位于陜西省南部和四川省中北部，由北向南經(jīng)漢中盆地連通成都平原。這條國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成、第一條穿越秦嶺的高速鐵路，建成后將把西安至成都的千年蜀道由現(xiàn)在的16個(gè)小時(shí)火車車程縮短至3小時(shí)，為構(gòu)建國(guó)家“西三角經(jīng)濟(jì)區(qū)提供重要支撐。

　　 水電十四局承建的西成客專XCZQ-5標(biāo)段，正線全長(zhǎng)31.8公里，包括4條隧道、3座大橋、2段路基，隧道比高達(dá)95.8%。其中長(zhǎng)達(dá)13.1公里的福仁山隧道，為電建集團(tuán)目前承建的最長(zhǎng)鐵路雙線隧道，西成客專全線七條高風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵性咽喉工程之一。

　　 工程自2012年12月開工建設(shè)以來，項(xiàng)目部以安全、質(zhì)量、工期、投資、環(huán)保和穩(wěn)定“六位一體”為目標(biāo)，以“信息化、專業(yè)化、工廠化、機(jī)械化”標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手，嚴(yán)管安全施工步距，嚴(yán)控工藝工法，嚴(yán)抓關(guān)鍵工序控制，先后攻克了斷層密集、突水突泥、特大涌水等施工難關(guān)，安全優(yōu)質(zhì)地成功穿越秦嶺天塹地。

　　 截至目前，項(xiàng)目部已獲得鐵路施工的“綠單”獎(jiǎng)勵(lì)7張、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的實(shí)用新型專利3項(xiàng)，2次奪得云南省“優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎(jiǎng)”、1次獲云南省總工會(huì) “工人先鋒號(hào)”。在全國(guó)56家鐵路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)中，他們?nèi)〉眠^302.45分(滿分300)的好成績(jī)，為集團(tuán)公司進(jìn)一步開拓鐵路市場(chǎng)樹立了良好信譽(yù)。

【相關(guān)閱讀】

• 斯里蘭卡K壩首部水庫(kù)工程截流
• 新建西安至成都鐵路客運(yùn)專線清涼山隧道貫通
• 美國(guó)公司突然終止合作，中在美高鐵項(xiàng)目或流產(chǎn)
• 發(fā)改委調(diào)研民間投資，進(jìn)一步鼓勵(lì)民企投資鐵路
• 俄羅斯境內(nèi)“中俄首條鐵路跨江橋”橋體動(dòng)工
• 世界首臺(tái)“砂卵石地層”矩形頂管機(jī)下線