青島中心城區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃：六橫九縱 環(huán)灣放射

發(fā)布日期：2017-12-21來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 12月18日起，青島市中心城區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃公示。作為落實(shí)青島城市總體規(guī)劃，完善城市路網(wǎng)體系的重要舉措，規(guī)劃在青島市中心城區(qū)1408平方公里范圍內(nèi)對(duì)道路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了梳理，提出進(jìn)一步提高主干路的連通性，構(gòu)建三岸城區(qū)自成體系、相互連通、對(duì)外有機(jī)銜接的主干路系統(tǒng)。同時(shí)打造以“窄、密”為特征的次干路和支路網(wǎng)，完善微循環(huán)系統(tǒng)。

　　 道路是城市的骨架，在城市發(fā)展中有著重要的影響。“本次規(guī)劃突破膠州灣東岸框架，將膠州灣東岸、北岸、西岸道路通盤(pán)考慮，提出打造‘區(qū)域一體、高快銜接、六橫九縱、環(huán)灣放射’的高快速路網(wǎng)絡(luò)。”規(guī)劃編制單位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　 六橫軸分別為膠州灣西路—嘉陵江路—膠州灣隧道—膠寧高架—銀川路；疏港高速—二隧—杭鞍高架—遼陽(yáng)路；青蘭高速—膠州灣大橋—大橋接線；膠州灣高速（灣底段）—仙山路；揚(yáng)州路—正陽(yáng)路；中心城區(qū)北部快速路。

　　 九縱軸分別為濱海公路快速路；青銀高速—青新高速；山東路—重慶路—青龍高速；環(huán)灣大道—雙元路；膠州灣大橋紅島接線-華中路；青威快速路；機(jī)場(chǎng)高速；機(jī)場(chǎng)西快速路-膠州灣高速（西岸段）-江山路、昆侖山路；沈海高速。另外，還規(guī)劃有一條區(qū)域內(nèi)快速路：唐山路-世園大道。

　　 在部分重要道路和交通節(jié)點(diǎn)的空間控制上，規(guī)劃對(duì)膠寧高架橋、銀川路快速路、濱海大道快速路、二隧東岸接線、二隧西岸接線、唐山路快速路等18段快速路和瑞昌路、黑龍江路、同安路、長(zhǎng)沙路等10段主干路進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)劃，并對(duì)215處立交的用地提出了詳細(xì)控制范圍。為緩解道路口交通擁堵，提高安全性和通過(guò)能力，規(guī)劃對(duì)523處路口進(jìn)行渠化展寬。

　　 規(guī)劃還編制了《促進(jìn)公交優(yōu)先發(fā)展道路規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)引》《城市道路網(wǎng)密度和等級(jí)結(jié)構(gòu)規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)引研究》《城市步行和自行車系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)引》三個(gè)專題研究。根據(jù)此前消息，《促進(jìn)公交優(yōu)先發(fā)展道路規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)引》強(qiáng)化了公交優(yōu)先概念，提出在已有170多公里公交專用道基礎(chǔ)上，增加公交優(yōu)先道路，并就公交站點(diǎn)設(shè)置和公交系統(tǒng)、軌道交通銜接進(jìn)行了分析。《城市步行和自行車系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)引》提出在有條件區(qū)域建設(shè)自行車專用道，增加人行過(guò)街安全通道和結(jié)合濱海、濱河綠道建設(shè)優(yōu)化人行通道的思路。

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