合福鐵路安徽段站前一標(biāo)項目部施工紀(jì)實

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合福鐵路安徽段站前一標(biāo)項目部施工紀(jì)實

發(fā)布日期：2014-10-11來源：本站編輯：靳明偉

[摘要]

　　2010年4月，合(肥)福(州)高速鐵路安徽段拉開了施工的序幕。2年多的時間轉(zhuǎn)瞬即逝，現(xiàn)在一踏上中鐵四局合福鐵路安徽段站前一標(biāo)項目部建設(shè)工地，那整齊劃一的橋墩、橫跨公路和河流的連續(xù)梁就呈現(xiàn)在眼前，參建員工爭分奪秒的鏖戰(zhàn)，將一項項精品工程定格在了風(fēng)景秀美的合肥市大圩鎮(zhèn)自然旅游區(qū)。

　　拼搶工程進度保節(jié)點

　　中鐵四局合福鐵路安徽段站前一標(biāo)項目部六分部承擔(dān)了合福鐵路全長20454.54延米的南淝河特大橋其中8675延米的施工任務(wù)，占整個全橋的 42.4%。本管段包括鉆孔樁1948根、墩臺264個，其中有跨規(guī)劃哈爾濱路連續(xù)梁、跨規(guī)劃巢湖路連續(xù)梁、跨進港路連續(xù)梁、跨規(guī)劃繁華大道連續(xù)梁、跨南淝河III級航道連續(xù)梁、191#～192#墩非標(biāo)支架現(xiàn)澆梁、317#～318#墩非標(biāo)支架現(xiàn)澆梁。

　　面對繁重的施工任務(wù)、復(fù)雜的施工工序，項目部嚴(yán)格按照“一周一個突破口，一天一個大變樣”的目標(biāo)，把工程量分解細化到每個參戰(zhàn)隊伍的班組中，并將日目標(biāo)、周目標(biāo)制成表格設(shè)置在工地現(xiàn)場。他們開展了以“三保一創(chuàng)”(保節(jié)點、保架梁、保工期、創(chuàng)一流佳績)為主題的勞動競賽，根據(jù)節(jié)點計劃的要求，倒排工期計劃，細化工程進度和責(zé)任區(qū)，將產(chǎn)值目標(biāo)、形象進度和安全質(zhì)量分解到每位員工身上，充分調(diào)動了員工的積極性和創(chuàng)造性，把施工推向高潮。

　　業(yè)主、局、工指、公司的各級領(lǐng)導(dǎo)曾多次前來視察，對跨南淝河連續(xù)梁施工進度的要求只有一個：“必須全力保證在2013年9月9日前完成跨南淝河連續(xù)梁的施工!”

　　關(guān)死了工期后門的跨南淝河連續(xù)梁橫跨大圩鎮(zhèn)、肥東縣，跨越國家Ⅲ級航道南淝河，船只通行頻繁，施工安全隱患大、工序復(fù)雜。根據(jù)施工組織的需要，分部在南淝河對岸建立了拌合站，修筑了便道，但由于肥東段的鄉(xiāng)村道路狹窄，工程施工材料難以運輸，施工機械及材料需要通過租賃的汽渡船進行倒運，無形中給施工增加了難度。困難面前，項目經(jīng)理徐慶華、黨工委書記黃曙明等班子成員清醒地認(rèn)識到，這場“戰(zhàn)役”打得好與壞，直接關(guān)系到局及公司的信譽和市場。

　　為確保連續(xù)梁按工期穩(wěn)步推進，項目部先后對施工組織設(shè)計進行三次優(yōu)化，按照工期的總體安排，將跨南淝河連續(xù)梁施工分成29個節(jié)點，把連續(xù)梁分成東西兩個作業(yè)區(qū)，分別由徐慶華和項目副經(jīng)理鄒健親自擔(dān)任隊長。這一措施，猶如為連續(xù)梁施工安上了兩臺大功率“發(fā)動機”，東西兩個作業(yè)區(qū)的對抗賽開展得如火如荼，確保了2012年7月6日完成跨南淝河連續(xù)梁353#水中墩、2013年1月9日完成跨南淝河連續(xù)梁353#水中墩0#塊澆筑，2013年9月9日實現(xiàn)跨南淝河連續(xù)梁合龍。截至9月7日，項目部已累計完成建安產(chǎn)值3.5億元。

　　安全質(zhì)量是項目的生命

　　安全質(zhì)量是企業(yè)的生命。項目部作為建筑企業(yè)小細胞，它的安全質(zhì)量更是牽一發(fā)動全身。2012年，項目開工后就被公司列為了重大安全危險源和重點質(zhì)量監(jiān)控項目。

　　因此，在施工過程中，項目部技術(shù)人員、試驗人員和質(zhì)檢人員“全天候”實施跟班作業(yè)，隨時進行質(zhì)量監(jiān)控和旁站，牢牢握住安全的“命根子”、質(zhì)量的“硬牌子”。

　　進場伊始，項目部就提出了創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)，建立了一整套質(zhì)量體系和制度。首先對全員進行質(zhì)量教育，全面實行責(zé)任目標(biāo)管理和技術(shù)人員包保責(zé)任制，推行質(zhì)量一票否決制。先后制定了《項目責(zé)任成本管理辦法》、《工程安全質(zhì)量管理辦法》、《工程技術(shù)管理辦法》、《物資管理辦法》等各項管理制度，堅持用制度規(guī)范全員的行為。此外，項目部對各部門負(fù)責(zé)人、班組長實行風(fēng)險抵押金制度，每個月從“質(zhì)量、安全、進度、綜合管理”等方面對其進行嚴(yán)格考評，連續(xù)兩次達不到考核標(biāo)準(zhǔn)的，則自動淘汰，從而增強了他們的競爭意識和憂患意識。同時，建立完善了橫向到邊、縱向到底的質(zhì)量管理體系和自檢體系，與各施工隊簽訂責(zé)任書，明確目標(biāo)責(zé)任，檢查不合格，堅決不允許進入下道工序，做到“質(zhì)量有人管，責(zé)任有人負(fù)”。連續(xù)梁施工的難點是懸臂和掛籃施工，它不僅要求精度高、穩(wěn)定性強，而且受力必須均勻，彈性變形必須符合設(shè)計要求。為此，項目部特別安排每個星期兩晚進行懸臂和掛籃施工工藝培訓(xùn)，提高技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而大大提高了懸臂和掛籃施工速度及工程質(zhì)量。截至目前，項目部質(zhì)量合格率達到了100%，優(yōu)良率達到了97%。

　　項目部在抓質(zhì)量的同時，還時刻繃緊安全管理不放松。把“筑牢安全防線，守住安全生產(chǎn)大堤”當(dāng)作頭等大事，建立健全了安全保障體系。針對高空作業(yè)工序較多等特點，項目部在提高全員安全意識上下功夫，平時重視安全教育，做好崗前培訓(xùn)工作，增強全員安全意識和防護能力;建立健全安全責(zé)任體系，簽訂《安全責(zé)任狀》，真正做到各級有安全目標(biāo)，層層有安全措施，人人有安全責(zé)任;提前做好重大危險源的辨識評價工作，制定了現(xiàn)場應(yīng)急救援預(yù)案，落實搶險組織機構(gòu)，儲備應(yīng)急救援物資設(shè)備，確保安全生產(chǎn)有序可控。

　　項目部員工還集思廣益，想出許多金點子幫助項目抓安全工作。在項目部施工的每個橋墩前都有個外觀奇特的梯臺。這就是員工們智慧的結(jié)晶，過去的橋墩施工都需要搭設(shè)腳手架，施工人員上下存在嚴(yán)重安全隱患，架設(shè)起來還費工費力。為此，施工現(xiàn)場的幾個員工湊在一塊琢磨了幾天，想了一招，即用鋼筋、鋼板制作出一個小云臺，在云臺的邊上設(shè)有踏步，下方都設(shè)置有螺栓孔，可按照橋墩高度進行拆卸組裝，不僅比以往的腳手架更加安全，安裝起來還更加省時省力，并可重復(fù)使用。在局、公司組織的安全生產(chǎn)現(xiàn)場觀摩會上，該項小發(fā)明獲得了與會人員的高度評價。同時，項目安質(zhì)部員工也在認(rèn)真分析當(dāng)前工地上的安全隱患后，在每個鉆孔樁成孔進入下一步施工工序前，都充分利用工地上的廢鋼筋頭焊結(jié)成一個網(wǎng)蓋，罩在樁孔上防止有人墜落。

　　通過以上有效措施，該項目部實現(xiàn)了安全生產(chǎn)零事故，得到了業(yè)主、局的高度評價。

　　黨員是我們的主心骨

　　工地上很多的員工在目睹了黨員們在急難險重任務(wù)沖在前的身影后，都發(fā)自肺腑地說道，“黨員就是帶領(lǐng)咱干好活兒的主心骨。”

　　這還要從項目部2012年四季度開始開展的“保節(jié)點、保架梁、保工期、創(chuàng)一流佳績”黨建主題活動說起。為了順利完成跨南淝河連續(xù)梁的施工任務(wù)，項目部在開展了黨建活動后，就提出了“緊急工程黨員先行、繁重任務(wù)黨員先上”的要求，廣大黨員干部沖鋒在前，帶領(lǐng)項目部員工頂風(fēng)雨、冒嚴(yán)寒，艱苦奮戰(zhàn)在施工一線。通過項目部全體員工連續(xù)晝夜奮戰(zhàn)，在2012年四季度中完成建安產(chǎn)值5900萬元，按時完成了公司、局工指對跨南淝河連續(xù)梁的各個節(jié)點工期的要求，創(chuàng)造了響當(dāng)當(dāng)?shù)?ldquo;合福速度”。

　　2013年合肥的夏季，酷熱難熬，最高氣溫達到40攝氏度，但高溫酷暑并沒有擊垮員工的斗志。在蒸籠般的施工現(xiàn)場，員工們以堅強的意志與天氣抗衡。徐慶華充分發(fā)揚領(lǐng)導(dǎo)帶頭作用，早上總是天剛亮就出現(xiàn)在現(xiàn)場最繁忙的地方，中午吃完飯后顧不上喘口氣就往工地趕，晚上總是在華燈初上之時才回到駐地。鄒健嗓子喊啞了，就用手比劃;腳腫了，就坐在空地上監(jiān)督現(xiàn)場，原來白凈的皮膚被太陽曬得脫了兩次皮。項目總工程師劉楊白天在工地進行技術(shù)指導(dǎo)，晚上還要對當(dāng)天的施工技術(shù)情況進行反復(fù)檢驗核對，眼睛常常布滿血絲，堂堂7尺男兒不到一個月時間就瘦了5斤。在他們的帶動下，工程部、試驗室等部門的技術(shù)人員也紛紛住到了工地晝夜忙碌，共同為大動脈的早日建成奮力拼搏著。