建出川大通道，促川滇大發展

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建出川大通道，促川滇大發展

—麗攀高速公路C2標段施工紀實

發布日期：2014-12-09來源：本站編輯：靳明偉

[摘要]

　　麗攀高速公路攀枝花段全長50.255公里，是四川省高速公路網規劃中的第五條南北縱線的末段。該路的建成，將成為四川新增西南部東西向唯一且十分重要的出川大通道，并與麗江段共同組成大香格里拉旅游環線，對川滇兩省經濟大發展，具有十分重要的戰略意義。中國十九冶集團路橋分公司承建的C2標段全長 5.698公里，有大、中、小橋梁18座，互通式立交橋1座，路基挖方123萬立方米。為了保質保量完成建設任務，中十九冶集團路橋分公司麗攀高速公路 C2標段項目部全體員工在項目經理魏天鴻的帶領下，團結一心、奮勇當先，打響了這場沒有硝煙的攻堅戰。

　　戰：創造條件破難題

　　麗攀高速公路C2標段位于攀枝花市西區格里坪鎮，經堂村和仁和區金龜村，項目部于2011年5月進場，受征地拆遷影響，項目于當年10月2日才正式開工。征地拆遷是項目施工的前提，經過勘測，互通區紅線內的村民有13戶，直到11月19日才集中拆除;互通區內的桿管線，因分管單位不同，有聯通，有移動，也有電信，協調相當困難;電力部門對施工用電所要單價過高，又得去協調。

　　同時受C1標段改線優化影響，起點段的1400米紅線用地直到2012年的4月18日和7月2日才分2次交給項目部組織施工，這些對項目部的總體部署和按期履約都造成了巨大影響。

　　工程施工，測量先行。在施工便道還未開通的情況下，項目部測量大隊頂著三四十攝氏度的高溫，穿梭在草叢中，奔走在樹林里，山再高、溝渠再深，哪里需要勘測，哪里就有他們的身影。

　　雖然到了2011年11月2日施工用電才通，12月底預制場才開始建設，但這絲毫不影響項目部創造出驕人的業績。在業主開展的“攻堅破難建樞紐，麗攀高速上臺階”大干100天勞動競賽活動中，截止到2011年12月31日，項目部累計完成產值3130萬元，占2011年度計劃的105.4%，全面完成了年度目標任務，受到業主的高度贊揚，大大鼓舞了全體將士的參戰熱情。

　　拼：堅守崗位比干勁

　　攀枝花氣候干燥，是四川年熱量值最高的地方。2012年5月份，室外溫度飆升到了45℃。一走出去，感覺置身于一個天然大蒸籠中，衣服脫下來都能擰出水，加上放眼望去盡是光禿禿的山頭，車一過便是漫天飛舞的黃沙，此等條件如何施工，如何推進工程進度完成工程建設?一些作業隊伍在高溫天氣下打了退堂鼓，但項目部全體人員深知，開弓沒有回頭箭，不僅不能退，還必須優質高效建設好麗攀路!天氣熱，喝點葡萄糖，沒有葡萄糖了，淡鹽水也行，喝完嘴一擦碗一放，戴上安全帽又上工地，哪管臉上是一把汗還是一把灰。

　　C2標段路基總挖方123萬立方米，其中絕大部分的挖方量來自于一工區，填方量大多來自于互通區，占了55萬立方米。業主要求，2012年9月底互通區必須實現貫通。為了保證這一目標的實現，就需盡快從一工區運土到互通區來進行路基施工。此時，作為首要施工條件的縱向便道都尚未打通，而影響這個便道打通的咽喉之處是樁號K9+000的土石方開挖。K9+000是一座山頭，約40米高，挖方量16萬立方米，幾乎全是石方。時間相當緊迫，項目部只有加班加點地干。從2012年3月下旬到4月上旬，不到20天，便道成功打通，為后續工程的快速跟進創造了有利條件。

　　搏：精誠團結與天爭

　　工程建設用水是關鍵。在200多天未下雨的日子里，人的用水都成問題，又如何保證工程所需的水呢?

　　在施工用水上，項目部攪拌站在C匝道下的河溝里打出了2口80米深的井，可因久未下雨，地下水的儲存量相當有限。當C匝道的混凝土澆筑到300 立方米時，水還是不夠用。項目部就向當地村民出錢買水，再用罐車拉，用量大時，每天得拉七八罐。養護用水上，也是采用類似的方法。

　　主線上跨B匝道中橋的重力式橋臺若養護不到位，就會出現裂縫，為便于養護，項目部就在附近挖井，但一般挖一口20米深的井只有1米 ~2米的水，根本滿足不了需要;現場挖土方的重車一經過灰塵又大，只好人工降塵灑水。要用水，唯有繼續向村民賣水。200多天的時間，項目部就是這樣，一步一步向前推進工程建設。

　　這就是堅強的路橋兒女!前路坎坷，未知困難總會不期而至，但在麗攀高速公路的建設過程中，我們深信，麗攀C2標段項目部將優質高效的完成工程。