林海雪原上的攻堅(jiān)戰(zhàn)

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林海雪原上的攻堅(jiān)戰(zhàn)

—鶴大公路二道嶺隧道左線順利貫通

發(fā)布日期：2015-06-24來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　文/楊英

　　5月15日，中交一航局鶴大ZT 08標(biāo)二道嶺隧道左線貫通。

　　當(dāng)爆破的煙塵漸漸彌散，白炙的陽(yáng)光涌向洞內(nèi)的那一刻，鏖戰(zhàn)了380個(gè)日夜的中交建設(shè)者們激動(dòng)不已，往事澎湃于心。

　　開山辟路變通途

　　二道嶺隧道位于山林間，左線長(zhǎng)810米，路線橫穿山脊，地勢(shì)起伏較大，周圍樹木林立，山溝狹窄，沒有施作場(chǎng)地。要實(shí)現(xiàn)“早進(jìn)場(chǎng)、早開工、早出形象”的建設(shè)目標(biāo)，不是一件容易的事。2013年底，一航局鐵路分公司派出了前期先遣小分隊(duì)，他們誓言要在兩個(gè)月內(nèi)將二道嶺無路可走的局面徹底改變。

　　林海雪原，蒼茫皚皚。為了準(zhǔn)確地掌握二道嶺隧道所處的地形地質(zhì)情況，這支由11人組成的精兵干將按照設(shè)計(jì)圖紙，踏著積雪，頂著寒風(fēng)進(jìn)行實(shí)地勘察和測(cè)量，并決定以國(guó)道201頭道嶺隧道出口為起點(diǎn)，沿林場(chǎng)既有道路開辟出一條便道，作為二道嶺隧道進(jìn)場(chǎng)道路。同時(shí)利用半幅主線，加快便道修筑。

　　便道成行，項(xiàng)目部便著手展開標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)。結(jié)合二道嶺的實(shí)際情況，項(xiàng)目部決定采用挖土棄方的形式進(jìn)行地面平整。3、 4臺(tái)長(zhǎng)臂挖機(jī)行進(jìn)在雪地中，一趟趟地將棄土運(yùn)輸?shù)?公里以外的棄土場(chǎng)。隨后，一輛輛罐車運(yùn)輸著混凝土往返于便道和攪拌站之間。63天，場(chǎng)地平整了，地面硬化了，濕噴站修筑了，鋼筋加工廠建成了，二道嶺隧道具備了施工條件。

　　攻堅(jiān)克難保安全

　　二道嶺隧道地形地質(zhì)條件差，圍巖為強(qiáng)風(fēng)化片麻狀花崗巖。施工時(shí)如果拱部圍巖初支不及時(shí)，容易產(chǎn)生大的坍塌、冒頂。側(cè)壁經(jīng)常小坍塌，雨季常伴有滲流現(xiàn)象。這無疑增加了施工難度。

　　八百多米的隧道，每向前一步，就是一道艱難險(xiǎn)阻。項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理李思平說，啃二道嶺隧道這樣的“硬骨頭” ，需要建設(shè)者大無畏的勇氣和頑強(qiáng)的毅力，要始終按照“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、快循環(huán)”的安全生產(chǎn)方針，嚴(yán)格管理控制施工程序，緊繃安全生產(chǎn)這根弦。

　　針對(duì)圍巖穩(wěn)定性差，局部易產(chǎn)生坍塌現(xiàn)象的問題，項(xiàng)目部加大投入，增加支護(hù)，及時(shí)跟進(jìn)仰拱和二襯。為解決隧道通風(fēng)問題，降低隧道施工中的粉塵含量，項(xiàng)目部在洞外設(shè)置主風(fēng)機(jī)，接風(fēng)管引至工作面，為工作面提供新鮮空氣，污濁空氣通過正洞和通道排出。面對(duì)無通信網(wǎng)絡(luò)的難題，項(xiàng)目部建立了通信基站，使現(xiàn)場(chǎng)施工信息能隨時(shí)與外界溝通。為了提高爆破安全系數(shù)，項(xiàng)目部分批次對(duì)施工人員進(jìn)行爆破培訓(xùn)，并聘請(qǐng)專家到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行爆破演練。

　　風(fēng)雪無阻重履約

　　二道嶺隧道的圍巖情況不容樂觀，破碎難度大，每日進(jìn)尺不能超過兩榀。這樣的掘進(jìn)速度，無法滿足工期要求。而一旦工期延誤，將致使2號(hào)梁場(chǎng)出現(xiàn)窩工現(xiàn)象，二道嶺7座橋的架梁通道受阻，進(jìn)而影響后續(xù)的路面施工。因此，工期進(jìn)度容不得半點(diǎn)馬虎。

　　帶著為榮譽(yù)而戰(zhàn)的決心，項(xiàng)目全體參建將士卯足了干勁，投入到了施工熱潮中。

　　為了保證二道嶺隧道貫通的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部決定增加作業(yè)面，采取雙向同時(shí)掘進(jìn)的方法，加快進(jìn)尺速度。為了滿足冬施生產(chǎn)條件，項(xiàng)目部合理調(diào)配人、機(jī)、物、料的科學(xué)使用，使各項(xiàng)資源實(shí)現(xiàn)效用最大化。為了保證工程安全和質(zhì)量，員工們吃住在工地一線，在冰天雪地里一干就是十幾個(gè)小時(shí)。

　　刺骨的寒風(fēng)，阻擋不了奔跑的腳步。歷時(shí)一年多的艱苦奮戰(zhàn)， 5月15日，二道嶺隧道左線順利貫通。而右線的施工生產(chǎn)正在如火如荼地推進(jìn)，二道嶺隧道全面貫通的號(hào)角正嘹亮吹響。