一段歲月銘刻的記憶

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一段歲月銘刻的記憶

—莫桑比克馬辛吉爾大壩輔助溢洪道工程建設紀實

發布日期：2015-01-04來源：中國水利水電第九工程局有限公司編輯：靳明偉

[摘要]水電九局在“十個太陽”之稱的非洲耕耘鏖戰，在國際市場鑄造了又一座豐碑。豐碑誕生的背后,是一段坎坷的艱辛和歲月銘刻的記憶……

莫桑比克馬辛吉爾大壩輔助溢洪道工程

　　2014 年11月29日，莫桑比克馬辛吉爾大壩輔助溢洪道工程提前一天實現了主體完工和橋梁通車的目標。水電九局在“十個太陽”之稱的非洲耕耘鏖戰，在國際市場鑄造了又一座豐碑。豐碑誕生的背后,是一段坎坷的艱辛和歲月銘刻的記憶··· ——題記

　　前言

　　2007年底，水電九局獨立承擔建設了非洲利比亞烏姆艾拉尼卜房建項目，真正意義踏出國門亮相國際舞臺，實現了幾代九局人“夢想國際”的夙愿。

　　在國內水電市場逐漸萎縮和企業轉型發展時期，水電九局及時調整經營發展方向，制定了“國際業務優先發展”戰略，經過八年國際市場的磨礪，先后在利比亞、毛里求斯、白俄羅斯、莫桑比克、利比里亞、蒙古等國中標和參與國際工程建設，承建的項目覆蓋非洲、亞洲、歐洲等地區。然而，非洲這塊熱土，無疑是水電九局國際業務起步、成長和發展的搖籃及主戰場。于是，九局人再次踏上非洲，來到莫桑比克這塊熱土，續寫和描繪又一個國際工程夢……

　　背負使命懷揣夢想踏上新征程

　　被列為世界最貧窮國家之一的莫桑比克，2012年7月迎來了中國電建水電九局首批建設者的身影，由此拉開了莫桑比克南部地區馬辛吉爾大壩輔助溢洪道工程建設的序幕。

　　馬辛吉爾大壩位于莫桑比克共和國南部嘎扎省，距離首都馬普托約350公里，大壩位于象群河上，屬于林波波河的支流，大壩壩頂公路、主溢洪道橋梁公路及新建的輔助溢洪道橋梁公路為該流域內通往南非的唯一通道，被視為莫桑比克國家級重點公路。

　　輔助溢洪道位于大壩左岸，寬171.4米，分別由進水渠、混凝土溢流堰、溢洪安全自傾門、襯砌溢流槽、無襯砌出水渠等部分組成，其作用是增加現有溢洪結構的蓄水泄洪能力，提高原有大壩的整體安全性。項目出資方為非洲發展銀行，業主方為莫桑比克國家公共工程及住房部所屬的南方水務局，監管方為法國監理公司，工程合同金額2912.31萬美元。

　　為確保工程順利實施，水電九局成立了莫桑比克馬辛吉爾大壩輔助溢洪道工程項目部，項目部先期進場的同志均為第一次出國，大家倍感驕傲與自豪，同時也深深感受到肩負的責任與使命。前期工作準備完成后，開始陸續組織各工種人員進場。然而，迎接這些遠道而來的中國電建水電九局人的除了東道主熱情的歡迎，還有惡略的生存環境，毒蛇、蚊蟲、芒果蠅寄生蟲、瘧疾等不斷襲擾。輔助溢洪道從開始到竣工的艱難歷程，也是莫桑比克項目部全體人員與酷暑、蟲咬、瘧疾斗爭的歷程。

　　回顧輔助溢洪道揮汗拼搏的酷暑歲月，在各節點目標大戰期間，項目部組織成立了爆破小分隊、清基突擊隊、吊裝突擊隊、混凝土澆筑突擊隊、金結安裝突擊隊、圍堰拆除突擊隊。從基礎開挖到主體施工，從砂石系統到機械工段，從拌合樓到修理車間，哪里需要，他們就出現在哪里，哪里困難，他們就戰斗在哪里。尤其在 2014年11月“保蓄水、保通車”決戰的日子里，項目部全體員工以九局人豪邁的氣概，連續拼搏，晝夜奮戰，全力以赴投入橋梁吊裝、斜槽段底板混凝土澆筑、自傾門水封及金結安裝和橋面板混凝土施工;輔助設施砂石、拌合及材料供應系統日夜兼程，為混凝土施工提供了強有力的保障;圍堰拆除在主體澆筑過程中迅速啟動，搶在汛期到來之前完成拆除了臨時圍堰，贏得了業主、監理、設計單位的好評。

　　施工期間，水電九局副總經理劉慶福、總會計師吳杰、水電咨詢專家許以敏、水電九局總經理助理兼九局海外事業部總經理楊友錄、水電九局副總經濟師謝春蘭、水電九局國際公司黨委書記兼常務副總經理張波、國際公司總會計師戴慧雄等領導分別來到工地慰問員工、指導工作、了解工程進展情況。楊友錄在莫桑比克馬辛吉爾工地辛勤工作3個月，許以敏赴莫桑項目與大家共同奮戰7個月，劉慶福兩次到達工地進行工作指導。各級領導的關心和支持，為馬辛吉爾輔助溢洪道項目有序施工奠定了基礎。

　　莫桑比克政府對馬辛吉爾輔助溢洪道工程高度重視和關注，莫桑比克共和國總統兩次親臨工地視察，對工程整體進度很滿意，期間修建了政府關心的馬辛吉爾水塔，無償為醫院和附件居民送水，給當地職業學校學生提供參觀和學習的平臺，聘用當地勞務參與工程建設，給予了中國電建所屬水電九局高度贊揚。

　　技術先行強化質量安全與人文關懷

　　質量與安全管理水平的好壞，是衡量施工團隊整體管理水平的重要因素。

　　施工技術涉及的專業面廣，要求承包商工程技術人員和施工人員不僅要具備

　　單一的、強大的施工生產技術管理能力和語言能力，還要具備良好的與設計、業主和監理工程師協調和溝通能力。

　　莫桑比克馬辛吉爾輔助溢洪道工程有以下施工與技術特點：

　　土石方開挖和填筑方量大，作業場面分散，除輔助溢洪道主體項目外，還包括副壩、主溢洪道、護坎區、連接壩等部位的施工，戰線長、場面分散，施工難度極大;合同范圍內的項目種類多，包括了大規模的清表、開挖、填筑、溢洪道橋梁、永久混凝土、灌漿、閘門金結安裝施工及供水、瀝青雙表道路工程等。其中，法國 HYDROPLUS公司設計的自傾式閘門及相關金結安裝是本工程施工的亮點也是難點部位;項目技術標準要求高，采用的技術規范為最新的美國及英法等歐洲標準及參考各類歐標的南非規范。

　　為更好的指導現場施工，項目部在各工序實施前，要求做到技術先行于施工，技術方案經監理工程師批準后，由項目技術部門組織對現場管理及作業人員進行技術交底。對技術條件要求較高或精度控制較高的施工部位，分派技術人員指導現場嚴格按照設計文件和施工方案進行施工。積極倡導新工藝、新技術、新方法。

　　如：目前在國內還沒有同類型的鋼筋混凝土自傾式閘門在施工和提升試驗中，在法國自傾門設計廠家工程師的指導下，成功進行溢洪道自傾門提升試驗和數據測試，使第一次接觸自傾門的項目部廣大技術人員掌握學到了新的技術。又如：2014年9月，在破碎錘、推土機磨損嚴重工作能力下降的情況下，項目部采用“火燒水擊” 法，在短短兩周時間內，成功清理欠挖硬巖3000余立方米，保證了砼澆筑場面的順利鋪開。同年10月，因從國內訂購的橋梁橡膠支座進場晚，為簡化施工方法，將原定采用承重架澆筑橋面調整為預制板充當橋面砼底模的方法，在17天內，成功完成14跨橋面砼澆筑。特別在11月份，面對剩余4200立方米的砼澆筑、5萬余立方米的圍堰拆除、180米長的斜槽永久排水渠、科技含量較高的自傾門提升及金結安裝等。在項目領導的精心組織和統一布置下，前后方人員齊心協力，互相配合、竭力搶趕工期，最終按合同約定時間順利完成剩余施工項目。

　　今天的質量和安全，就是明天的市場和效益。

　　輔助溢洪道施工生產過程中，項目部對質量安全、文明施工極為重視。進場伊始便制定下發了質量和安全生產制度，對每一個進場人員進行質量方針和安全知識培訓，將質量、安全意識深入灌輸，施工中未發生重大安全和質量事故。

　　疾病安全預防，確保廣大員工和勞務身心健康是項目部又一重要工作。

　　由于非洲地處傳染性疾病較高地區，項目部對疾病預防工作高度重視，請當地馬辛吉爾醫院疾病防疫中心分別對項目部和工地現場辦公區、宿舍區進行了瘧疾消毒;邀請中國援莫桑比克醫療隊到工地普及醫療常識。醫療隊到工地后給項目部帶來了外用紗布、感冒發燒及腸道感染等常用藥品。在項目部會議室，醫療隊主治醫師通過 PPT幻燈片形式，分別給職工講授了骨折急救及非洲常見疾病的預防常識，在授課現場進行提問咨詢互動，收到了良好的醫療常識普及效果。

　　排除萬難保障物資供應滿足生產

　　工程物資保障是國際工程建設的一大難題，莫桑比克項目同樣沒有例外。

　　馬辛吉爾輔助溢洪道工程需水泥用量8402噸、鋼筋1666噸、外加劑66000升、機械設備109臺(套)、14扇自傾式閘門金屬結構件等材料及配件，都要提前組織進入馬辛吉爾施工現場。由于當地市場極不發達，物資極度匱乏，當地能采購到的工程施工所需設備、配件及材料遠遠滿足不了工程建設需要，絕大部分需從中國或第三國進口。這些設備和物資通過計劃、采購、海運、清關、辦理免稅、免檢手續等一系列過程，采購周期最快需要2個月時間。其間還會遇上清關困難、碼頭擁堵無法及時卸船等各種問題以及貨物到港后出現滯港的現象。除進口設備物資外，部分能在當地采購的鋼材、水泥等全部從莫桑比克首都馬普托采購運至 350公里外的工地。

　　面對現實的條件和困難，項目部積極采取應對措施。首先，加強對采購計劃的管理。根據工程物資采購量大、周期長及當地市場物資匱乏等特點，超前、系統、周密、準確編制需求計劃，提前和國內設備物資部門聯系溝通，留出充足時間進行采購選材;其次，依托馬普托辦事處建立采購信息管理系統，指派一名采購負責人和一名采購人員扎根首都市場，加強對采購狀態與質量信息管理，確保了馬辛吉爾輔助溢洪道項目工程物資、材料和燃油的供應。

　　奮戰圍堰一段苦澀的心酸路

　　在修建輔助溢洪道之前，為保證溢洪道基礎處于干地施工，首先要在上游填筑一個用于擋水的臨時圍堰。根據現場要求，填筑的擋水圍堰堰頂要具備重型施工機械及車輛通行條件，即為現有壩上公路與林波波公園之間的連接道路。為此，輔助溢洪道上游擋水圍堰成為本工程第一個施工的項目。

　　當時現場的狀況是，馬辛吉爾大壩壩頂柏油路是通往莫桑比克林波波國家公園與南非邊防哨所的唯一通道，這條公路橫穿整個輔助溢洪道開挖區，在輔助溢洪道開挖施工時要被拆除，在原有壩頂公路與林波波國家公園與南非邊防哨所的通道拆除前，修筑的輔助溢洪道砼結構線以外的擋水圍堰將作為輔助溢洪道施工期間連接公園與南非邊防哨所的臨時交通道路。

　　2012年10月中旬，總長500米左右的上游臨時圍堰施工正式啟動，施工內容為土石方開挖，粘土心墻填筑，堰體土石填筑，圍堰上游保護性拋石等，計劃于當年12月底完工，預計工期45天。

　　然而，施工至11月中旬，臨時圍堰基礎開挖結束后現場監理要求停工，原因是圍堰的填筑材料要送至莫桑比克首都馬普托國家實驗室檢測，先后到馬普托實驗室送檢5次，每次檢測到獲得檢測結果需一個月時間，項目部經常處于焦急的等待狀態。

　　此時天公也似乎在無情作梗。2013年1月19日，馬辛吉爾工地開始連降暴雨，開挖的圍堰基礎被淹沒，肆虐的暴雨不僅導致當地主網斷電，還使工地至紹奎(縣)的交通主干線、網絡信號全部中斷，紹奎境內的供油設施也被洪水淹沒破壞。項目部無法外出采購，職工的工作和生活同時受到影響。鑒于此，現場監理下令停工，圍堰施工暫時擱置。

　　圍堰停工期間，項目部先后給監理工程師提交了一系列措施和方案，反饋的結果是不予采納，項目部忍受著打擊和挫折，始終沒有放棄對圍堰早日復工的條件爭取。功夫不負有心人，2013年3月初，通過和現場監理工程師多次交涉和施工承諾，上游圍堰終于獲準恢復施工。項目部全力組織，僅用27天時間，于4月25日全部完成圍堰填筑，填筑方量約2.6萬立方米。2013年6月5日，臨時圍堰道路實現通車，擋水圍堰工程至此畫上句號。

　　正常施工1個半月就可完成的臨時圍堰，由于和現場監理工程師在思維、理念、措施上的分歧和差異，填筑過程中施工方案先后修改3次，使臨時圍堰從施工到填筑耗時半年之久。由于臨時圍堰已經占用輔助溢洪道開挖直線進度，使項目部在日后的各節點工期施工中，要付出巨大的艱辛和努力去追趕工期……

　　鏖戰開挖向酷暑和巖石宣戰

　　根據設計要求，馬辛吉爾大壩輔助溢洪道開挖工程量共計107萬立方米，輔助溢洪道開挖，是本工程的又一關鍵戰役。在實施爆破開挖中，由于受當地政治、社會經濟條件限制，爆破施工難度很大，其過程同樣艱辛與漫長。

　　首先，根據莫桑比克政府對火工產品的限定和管理規定，項目部無法在當地國申請到自營爆破許可。于是，引進了當地政府認可的專業爆破公司(AFRICOLA)，于2013年6月底進場進行巖石爆破。

　　至2013年6月份爆破公司進場時，輔助溢洪道剩余開挖工程量為：松散軟料2.8萬立方米，可裂料55.7萬立方米，堅硬巖石9.3萬立方米。爆破公司進場后，將主要對可裂料及堅硬巖石進行爆破，爆破施工區域為輔助溢洪道堰體及下游斜槽部位，爆破區域面積約2萬平方米。

　　由于輔助溢洪道開挖面積廣、方量大，且左、右岸均有建筑物。左岸開挖邊界約80米處為莫桑比克林波波國家公園大門入口，入口處的公園接待中心經常有游客出入。右岸開挖邊界約70米處為項目部現場施工營地及混凝土拌合樓、水泥庫房等臨建設施。為盡可能降低對附近建筑物影響，確保爆破施工效率，項目部經過綜合考慮后，決定采用低裝藥量臺階式小梯段爆破方式，自上而下分層進行爆破開挖。

　　2013 年8月12日，爆破公司啟動第一次爆破試驗。按照現場監理工程師的要求，從第一次啟動爆破試驗到11月1日的施工時段，先后在現場進行了5次爆破試驗。由于現場工程師缺乏爆破方面專業知識，爆破施工方案及每次爆破試驗的資料和參數都要發回法國公司總部等待審批，而且短時間內難以獲得總部的回復。此時，引進的爆破公司已經沒有耐心再等待，明確給項目部表明了態度，如果一周內爆破施工不能實施將撤離工地，放棄對馬辛吉爾工程實施爆破施工。

　　得知此消息后，項目部立即組織召開班子領導及各部門負責人緊急會議，項目經理熊平初強調了爆破工程撤離的后果。如果爆破公司此時撤離，溢洪道基礎開挖將陷入癱瘓，工程經再次處于停工狀態，承包商的使命將就此結束，后果不堪設想。已經等不到早已提交給監理工程師對爆破施工方案和相關技術論證的批復了。會議當機立斷決定，打開全部爆破工作面，告知爆破公司立即啟動爆破施工。

　　項目部做好了大戰的相關準備，同時和爆破公司現場負責人取得了聯系，于2013年11月21日正式啟動爆破開挖，項目部裝、挖、運設備早已蓄勢待發，如脫韁的野馬立即投入輔助溢洪道開挖現場，在歷時5個月的爆破試驗和焦急的等待后，馬辛吉爾大壩輔助溢洪道終于迎來大規模爆破開挖施工高潮。

　　經過2個多月奮戰，輔助溢洪道爆破開挖于2014年1月25日勝利完成，有效實施爆破時間19天，實施正式爆破91次，累計完成巖石總爆破量4.63萬立方米，其余時間為鉆孔和運渣時間，按業主要求的節點工期完成了輔助溢洪道所有爆破開挖。期間，參戰職工沒有睡好一個安穩覺，午餐在工地簡單用面包和糕點充饑后，實施警戒，堅守崗位，超長工作，以實際行動為接下來的混凝土澆筑贏得了寶貴時間。

　　決戰澆筑沒有退路的戰役

　　馬辛吉爾大壩輔助溢洪道混凝土澆筑包括溢流堰體、橋墩、自傾式閘門、橋面板、斜槽及擋墻等部位，澆筑總方量約2.7萬立方米，鋼筋制安1666噸。混凝土澆筑既是本項目的主體工程又是最為關鍵的節點線路，根據第7次調整的進度計劃要求，主體工程將于2014年11月30日完工，輔助溢洪道具備通車和蓄水條件。項目能否按時完工，完全取決于能否打贏混凝土澆筑這一關鍵戰役。

　　按工期要求，澆筑進度已嚴重滯后。出資方、業主、監理單位及水電九局、九局國際公司等各級領導對項目既關心又憂慮，關心2.7萬立方米鋼筋混凝土何時啟動澆筑，憂慮澆筑施工強度能否滿足2014年11月30日主體完工這一節點目標的要求。

　　項目部全體將士此刻面臨極大的壓力。為盡早啟動混凝土澆筑，技術干部主動與業主、監理工程師研究探討，一鼓作氣沖破混凝土配合比設計的所有技術瓶頸，成功完成混凝土試運行試驗。同時，現場人員充分利用每一天每一分鐘時間，以最短的時間處理完成全部欠挖，掃清了啟動澆筑的最后屏障。2014年3月24日和4月 2日，斜槽段和進水口底板部位正式啟動透水混凝土適用性試驗和常規混凝土澆筑試驗，現場監理工程師全程參與試驗過程。4月21日，拉開了斜槽段透水混凝土大規模澆筑的序幕。

　　4 月28日當地時間上午7:10時，這是一個值得紀念的日子，是工程翻看新篇章的里程碑節點，是項目部全體參戰人員翹首渴望已久的期待。馬辛吉爾輔助溢洪道堰體澆筑終于開倉，主體澆筑的戰役正式打響。業主代表、監理工程師親臨現場見證了這一里程碑節點，標志著工程從開挖正式轉入混凝土澆筑階段。

　　經過近6個月不間斷施工，至10月15日，溢流堰、橋墩及自傾式閘門澆筑等關鍵節點順利實現，累計完成混凝土澆筑2.3萬立方米，占總澆筑方量的85%。此時，距離2014年11月30日主體工程完工剩余46天。

　　馬辛吉爾湖的夕陽很美，它絢麗的天幕鑲嵌著建設者的身影;

　　輔助溢洪道的決戰在即，它面臨的挑戰承載著追夢人的希望。

　　剩余的46天，項目部即將面臨本工程最大的施工難點——橋梁面板混凝土澆筑。這是最后的榮譽戰、生死戰，是沒有退路的決戰。

　　輔助溢洪道橋梁總長173.5米，需澆筑橋面板14跨，每跨長12.35米，寬10米。10月15日，第一跨橋面混凝土開倉澆筑，橋面混凝土工程量共計不足 1000立方米，且澆筑方量小，但全部是高空作業，施工難度和安全風險很大。澆筑剛開始，采用的是傳統搭滿堂腳手架結合鋼筋吊拉的方式進行橋面模板加固，由于腳手架管在搭、拆周轉過程中費時費工，進度十分緩慢。現場技術人員開動腦筋想辦法，經過反復比較，決定改進施工方法，梁與梁之間橋面混凝土采用預制混凝土板作為橋面混凝土底模，將混凝土預制板吊裝至相鄰預制梁間隙處使其連接為整體。此方法實施后，減少了起初繁瑣的腳手架安拆工序，比原方法節省三分之二時間，倉面上形成了“一倉澆筑、一倉鋼筋、一倉模板”的流水作業，工作效率大幅提高，此方案獲得現場監理工程師的批準和稱贊。

　　在合理的方案指導、現場管理及施工人員的配合下，最后一倉橋面混凝土于2014年11月1日順利封倉，原計劃26天完成的橋面混凝土澆筑，最終僅用17天，提前9天完成了橋面板澆筑任務。大家紛紛奔赴現場慶賀，見證這讓人振奮和日夜牽掛的輔助溢洪道橋面完工的動人時刻，釋放積壓在心里的那份疲憊和沉重。項目部提前完成橋面板混凝土澆筑后，向最后剩余的混凝土澆筑發起沖刺，調動所有人力、物力等資源，決心創建良好履約形象，力爭做到讓業主滿意。經過晝夜施工，于2014年11月29日完成全部永久性混凝土澆筑，提前一天完成輔助溢洪道主體工程。

　　結束語

　　莫桑比克歡快的音樂還在耳邊回想，馬辛吉爾湖絢麗的晚霞還在眼前浮現，創業者拼搏的身影還在腦海閃爍。水電九局在這里用心血和汗水鑄造了一座新的豐碑，這只是水電九局在非洲畫上的一個逗號。

　　山高有極頂，創建無止境。電建集團水電九局將繼續深耕非洲市場，繼續為非洲人民作出自己新的貢獻。