暢通中牟

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暢通中牟

—鄭州中牟縣市政工程建設(shè)紀實

發(fā)布日期：2015-12-10來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　中牟，地處黃河腹地，沃野千里，西依鄭州，東接開封，正從一個傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大縣向“鄭汴一體化”的生態(tài)中樞和”中原城市群”的產(chǎn)業(yè)引擎勇進。近年來，這座因官渡之戰(zhàn)而成名的縣城，勾畫了”持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，進一步提升城市承載能力，努力解決縣城交通擁堵局面”的藍圖。

　　 2013 年4 月27 日，河南省中牟縣政府筑巢引鳳，中國水電路橋公司盼落良木，政企攜手播下了暢通中牟的種子，這顆種子就是“中牟綠博文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)BT項目框架協(xié)議”。中牟綠博文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于中牟萬三路以東、豫興大道以南、廣惠街以西、賈魯河以北，規(guī)劃面積36 平方公里，規(guī)劃人口36.5 萬人，是鄭汴新區(qū)規(guī)劃建設(shè)的重要組成部分。該區(qū)功能定位立足中原經(jīng)濟區(qū)，結(jié)合鄭州市地方特色，形成以文化創(chuàng)意、商業(yè)商務(wù)辦公、休閑旅游業(yè)為主導產(chǎn)業(yè)，功能復合、生態(tài)宜居、高效集約的新型城市組團。區(qū)內(nèi)道路規(guī)劃建設(shè)“六橫四縱”10 條主干道，“八橫四縱”12 條次干道;綠化水系規(guī)劃建設(shè)形成“四心多點、水綠相間”的綠地結(jié)構(gòu)。

　　自2013 年6月至今，水電五局有幸，一分局有幸，承建了中牟縣7 條市政道路工程，其中，錦榮路和解放路為投標競爭性項目;風云路、和風路、富康路、廣惠街、緯四路等5 條道路為BT 模式項目。工程全長近20 公里，合同總價5.9 億元。

　　　　快速轉(zhuǎn)變觀念適應(yīng)市政模式是工程成敗的關(guān)鍵

　　 2013 年7 月8 日，一分局組織精兵強將進駐“一肩挑兩市、一路通三城”的中牟，拉開了“暢通中牟”市政工程建設(shè)的序幕。

　　 “中牟項目群由投標類競爭性項目和BT 模式建設(shè)投資項目組成，涉及汽車、綠博兩個園區(qū)的道路建設(shè)。工程包括城區(qū)道路改造及水系治理等多種工程建設(shè)項目，子項目眾多，施工內(nèi)容瑣碎，工程覆蓋區(qū)域廣，工序錯綜復雜，涉及眾多業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計及地方部門，各種關(guān)系錯綜繁雜，施工干擾大，對現(xiàn)場管理、質(zhì)量工藝控制要求極高。”一分局中牟項目年輕的少帥黃寧冷靜地分析著這錯綜復雜的工程，”這是一分局首次承建的市政工程項目，從傳統(tǒng)水電施工到市政工程建設(shè)，如果不能快速轉(zhuǎn)變觀念，適應(yīng)市政工程短平快的施工節(jié)奏，只有死路一條。”項目部班子成員大會小會不停地講，反復地給員工們灌輸著轉(zhuǎn)變觀念、轉(zhuǎn)型發(fā)展的理念。

　　 “等靠”是征地拆遷的大忌——中牟項目群基本處于老城區(qū)，在老城區(qū)進行施工，最困難的就是征地拆遷工作，地面上涉及各類建筑物的征拆、地面下涉及各類管網(wǎng)的遷

　　改，錯綜復雜的施工環(huán)境成為這支年輕的隊伍面臨的首個難題。怎么辦鑰等著地方政府解決征地問題，工期目標無法保障，必須主動出擊，快速解決征拆問題，打開工作場面，才能在工程施工中搶得先機。中牟項目部清醒地抓住問題的核心，不等不靠，項目部幾名班子成員各自”承包”一條道路，現(xiàn)場解決征拆及施工中遇到的各種問題。在緯四路施工中，要從后李、甲莊、劉巧三個村莊穿過，有一戶住宅半個院子壓在施工主線上，經(jīng)過無數(shù)次的協(xié)調(diào)，曉以大義，村民才同意拆掉半個院子，使施工得以正常進行。在穿過甲莊村的施工路段，僅240米的距離被一堆建筑垃圾、兩戶房屋分隔成了三段，這段施工征拆問題遲遲不能解決，項目部在幾百米的路段上能干幾米干幾米，全力推進工程施工......在項目經(jīng)理的辦公室里，張貼著一幅長長的勾畫著各種顏色標識的線路圖，圖上詳細地標注著工程建設(shè)進展，征地拆遷難點。無數(shù)個日升日落，項目部員工們以征遷為重心，無怨無悔，經(jīng)歷了無數(shù)委曲和責難，艱難地推進工程建設(shè)，向中牟市民交出了一份份滿意的答卷。

　　日事日畢，每一天都非常關(guān)鍵——市政工程一條路的施工期就幾個月的時間，時間緊、任務(wù)重。”工期不能保證就會被淘汰”，在水電戰(zhàn)線奮戰(zhàn)近30 年的項目部書記王金平深有體會。在水電工地，只要不是搶渡汛搶截流的關(guān)鍵時期，當天的任務(wù)略有滯后也沒有太大的關(guān)系，在隨后的施工中很快就能追趕起來。但是在市政工程建設(shè)中，從地下管線施工到地面瀝青混凝土鋪設(shè)，每一項資料的收集、整理、簽認都不能涉后，從外部施工到內(nèi)業(yè)資料，每一道工序都須環(huán)環(huán)緊扣，哪一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會影響下一環(huán)節(jié)的施工進度。中牟項目部廣大員工自工程開工伊始就處于高壓狀態(tài)，每一天的工作都必須當天完成，加班成了家常便飯，白天在工地跑一天，晚上在辦公室挑燈夜戰(zhàn)加班整理資料。工程部李輝、工區(qū)長，豹、石立光、質(zhì)量部趙新、機電物資部郭亮等全是剛上班四、五年的新員工，他們戲謔地說，”我們現(xiàn)在都已經(jīng)沒有了時間觀念。”是的，他們已經(jīng)沒有了上下班的時間觀念，但是工程建設(shè)的時間觀念卻越來越強，每一天都是非常重要的一天，稍有懈怠便會滿盤皆輸。一人強不算強，團隊強才真強——市政工程建設(shè)已經(jīng)徹底打破了崗位界限，短平快的施工節(jié)奏讓項目部的員工沒有時間去計較”你的事”、”我的事”，團隊的力量在這里被放大到最大化。在施工現(xiàn)場每天都有數(shù)十臺機械設(shè)備，數(shù)百人在各道工序進行著繁忙的施工，現(xiàn)場突發(fā)的問題，每一個看到的人都會盡職地去糾正。中牟縣地質(zhì)多為沉積巖為黃河沖積物和洪積物，結(jié)構(gòu)松散，在溝槽開挖中邊坡經(jīng)常發(fā)生垮塌，為了保證溝槽下施工人員的安全，在邊坡上方的施工人員隨時關(guān)注著邊坡的動向。在廣惠街施工中，有員工發(fā)現(xiàn)邊坡有松動的跡象，立即通知下方施工人員撤離。施工人員剛剛撤離邊坡就塌了下去，渣土擦著最后離開的人員的腳后跟落下，有驚無險地避免了一場事故。這樣的例子在中牟項目部不勝枚舉。正是項目部員工們的責任感和團隊意識，保障了工程建設(shè)的順利進行。市政工程建設(shè)是一個考場，考驗著項目部的生產(chǎn)組織、現(xiàn)場管理、資源配置的管理能力，對于外協(xié)隊伍管理，項目部一改過去”我是來管人的，干得好不好與我無關(guān)”的陋習，對外協(xié)隊伍深入地介入管理，幫助他們提升施工能力，填補協(xié)作隊伍的管理空缺，相互尊重，一起吃住，一起開會，一起工作，加深雙方的理解和磨合，真成將項目部的各種力量擰成一股繩，向著即定的目標共同前進。

　　 精細化技術(shù)管理是工程建設(shè)質(zhì)量的核心保障

　　中牟縣解放路道路工程污水工程共有各類沉井32 座，沉井為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在沉井施工之初，項目部技術(shù)人員對終沉到位后的井位進行了檢查，取樣了85 個點合格率僅78.8%，為了控制沉井施工質(zhì)量，項目部成立了筒體沉井下沉質(zhì)量控制QC 小組，對沉井施工進行了專項研究。項目部技術(shù)人員對沉井下沉施工過程中人、機、料、法、環(huán)、測等方面進行分析，發(fā)現(xiàn)筒體的垂直度、水平高差、下沉速度、沉井重心等都會引起筒體在下沉的過程中傾斜，若傾斜未及時糾正則終沉到位后筒體會出現(xiàn)偏移現(xiàn)象，對終沉后的沉井質(zhì)量有直接影響，終沉后沉井合格率無法保障。解放路沿線地質(zhì)較條件為復雜，大部分地段為建筑聚集區(qū)。筒體下沉時遇到一邊為舊建筑地基及建渣，一邊為松散砂土的現(xiàn)象，為確保下沉均勻，項目部員工采用先開挖沉井中間的土層

　　 50厘米高，然后再分段開挖刃腳下舊建筑地基及建渣，挖完后及時用砂土夯實，待其他幾段掏空回填后再對稱均勻開挖沉井四周土方，這樣保證了沉井刃腳下土的地基承載力大致相等，使之均勻下沉。經(jīng)過實測，解放路舊建筑地基及建渣層下沉過程中，刃腳水平高差最大值為85毫米，滿足了沉井下沉施工驗收規(guī)范要求。與此同時，為了保證開挖質(zhì)量，項目部購置了高清數(shù)字攝像頭和小型液晶顯示屏后分別安裝在挖掘機小臂上和操作室內(nèi)，操作手在駕駛室可以清晰看見井筒內(nèi)的所有情況，及時采取糾偏措施，在過程中控制沉井施工質(zhì)量。2014年8月，QC小組成員對解放路沉井下沉質(zhì)量進行了檢查，這次共檢查了148 點，合格136點，合格率達到了91.9%。

　　中牟縣解放路、錦榮路位于縣城鬧市區(qū)，屬于城市舊道改造工程，道路兩側(cè)居民房屋林立，而且解放路是中牟縣的集水區(qū)，以官渡大街為界，以北的水往北流，以南的水往南流，原管線為雨污水管合流，新的管線設(shè)計為雨污水分流。狹窄的道路，緊貼的民居，管道線槽開挖放坡困難，加之施工期間原有管線必須正常使用，道路穿城而過進行無法封閉施工，造成新管線施工難上加難。為了使工程建設(shè)快速安全進行，項目部經(jīng)過多次商討研究，決定采用占地少，開挖量少，在城市施工中節(jié)省地方，對周邊居民生活干擾少的機械頂管施工工藝。頂管結(jié)束一段必須進行閉水試驗，避免水管漏水掏沖造成地質(zhì)沉降，影響路面施工質(zhì)量。在錦榮路頂管施工

　　中，有一段閉水試驗項目部反復做了四、五次，施工人員在狹小的空間內(nèi)反復進出，對承插口防水多次處理，歷時13天才最終實現(xiàn)閉水。中牟項目部用精湛的施工工藝，強烈的質(zhì)量意識、責任意識，向中牟縣人民交上了一份放心工程。

　　　　首個大型人行下穿隧道成為中牟縣的一道地下風景

　　中牟縣解放路道路工程共有4個地下人行通道，分別為解放路-東風路地下人行通道、解放路-牟春路地下人行通道、解放路-靈風路地下人行通道、解放路-愛鄉(xiāng)路地下人行通道。其中，解放路-東風路地下人行通道為環(huán)形通道，通道凈寬8 米，在每個方向各設(shè)兩個凈寬5米的出入口，出入口布置在非機動車道外側(cè)，共設(shè)8個出入口，并分別在交叉口4個地塊各預(yù)留1個6米的通道分別與地下商業(yè)相連。這是公司市政工程建設(shè)史上首個最復雜的人行下穿隧道。

　　該通道主體采用鋼筋混凝土箱涵結(jié)構(gòu)，出入口采用塢式結(jié)構(gòu)，主通道結(jié)構(gòu)凈尺寸8 米伊3.2 米，出入口凈寬5 米，裝飾后保證凈高不小于2.8 米，共分為37個節(jié)段。

　　在工程施工之初，項目部技術(shù)人員按照地下人行通道平面位置圖對通道輪廓線進行放樣，確定通道的平面位置，并對通道附近的自來水管道、雨水管道、污水管道、燃氣管道、電力線桿、通訊線桿等影響因素進行逐一統(tǒng)計。在施工過程中，既要保證解放路正常通行，又要保證下穿隧道的施工，為此，項目部根據(jù)通道東、西、南、北的四側(cè)地形、地貌及通道施工縫的劃分情況，將該路段分期進行施工，從解放路的西北側(cè)開始進行打圍施工，依次向東北側(cè)、西南側(cè)過渡，多次轉(zhuǎn)換保通道路。道路封閉完成后，將施工范圍內(nèi)雨、污管雨水箅子撬除，觀察雨、污合流管的水位情況，然后采用明溝與雙壁波紋管配合將污水導至圍擋外進行導流。導流結(jié)束后，進行通道基坑開挖、箱涵底板、邊墻頂板混凝土澆筑施工。地下人行通道一期施工完成后，將箱涵涵背以及涵頂進行回填、碾壓形成毛路轉(zhuǎn)換保通道路，然后進行人行下穿隧道二期施工。

　　下穿通道位于道路的最底端，為了避免在通道投入使用后成為”水簾洞”、”集水坑”，通道的防水施工尤為重要，項目部工程技術(shù)人員將通道防水采用混凝土結(jié)構(gòu)自防水和外防水相結(jié)合的方式，在自防水混凝土中摻入聚合物纖維膨脹劑增加強水效果，外防水采用在混凝土表面外貼2層3毫米厚復合自粘聚合物改性瀝青防水卷材，在變形縫處采用橡膠止水帶止水。

　　走在裝飾一新的環(huán)形地下人行通道內(nèi)，燈光明亮，淺黃色的瓷磚倒影著人影，清脆的腳步聲在空曠的隧道內(nèi)回響，轉(zhuǎn)角處的8 個通道拾階而上，明亮的彩剛瓦為頂通向地面各個方向，這里已經(jīng)成了中牟縣一道亮麗的地下風景線。

　　 2015年10月15日，在集團路橋鄭州中牟項目總包部召開了”展央企形象，樹路橋品牌”大干120天勞動競賽表彰大會。一分局中牟項目部獲總包部勞動競賽”優(yōu)勝單位”稱號，獲100萬元獎勵，項目經(jīng)理黃寧獲特等獎。10月27日，鄭州中牟縣解放路道路工程順利通過竣工驗收。驗收組一致認為此項工程符合設(shè)計標準、滿足驗收規(guī)范要求，施工質(zhì)量合格、竣工資料基本齊全，外觀評定和實測結(jié)果均符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定，工程建設(shè)得到了當?shù)卣蜆I(yè)主的一致認可。中牟項目部建設(shè)者向中牟縣人民獻上了一份”暢通中牟”的精美禮物。

　　截止目前，一分局中牟項目部承建的鄭州中牟新建工程位于中牟縣汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)境內(nèi)的7 條公路，解放路工程已通過驗收;風云路、富康路、緯四路、和風路、廣惠街等公路工程履約受控，進展順利。

　　道路不斷延伸，他們的足跡，踏過的是荊棘，留下的是美麗，速度和夢想一起提升，激情的汗花兒彈撥成音符，盛開著車輪滾滾的思緒......

　　暢通中牟，有鳳來儀。(張利葉梅)