革故鼎新，涅磐重生

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革故鼎新，涅磐重生

—武漢地鐵8號(hào)線(xiàn)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目部監(jiān)控量測(cè)工作紀(jì)實(shí)

發(fā)布日期：2015-06-08來(lái)源：本站編輯：靳明偉

[摘要]

　　地鐵不僅僅改變了時(shí)空距離，也改變著人們的思維，提升社會(huì)的文明程度。對(duì)于水電八局科研設(shè)計(jì)院來(lái)說(shuō)，參與武漢地鐵施工監(jiān)測(cè)是一次提升管理水平、創(chuàng)新管理觀念、提高技術(shù)實(shí)力的機(jī)遇。

　　武漢地鐵8號(hào)線(xiàn)一期工程土建一標(biāo)段是水電八局在湖北的開(kāi)篇之作，武漢地鐵8號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目部安全監(jiān)測(cè)是科研設(shè)計(jì)院承擔(dān)的第一個(gè)地鐵監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。轉(zhuǎn)型新領(lǐng)域，武漢地鐵監(jiān)測(cè)項(xiàng)目每一個(gè)成績(jī)的背后，都伴隨著削足適履的陣痛，體現(xiàn)著八局人勇于挑戰(zhàn)、善于創(chuàng)新的進(jìn)取精神。

　　武漢市軌道交通8號(hào)線(xiàn)一期工程含一個(gè)車(chē)輛段與綜合基地，一個(gè)出入段線(xiàn)、兩個(gè)車(chē)站、三個(gè)盾構(gòu)區(qū)間、三個(gè)聯(lián)絡(luò)通道。2014年10月，我院從各項(xiàng)目調(diào)集監(jiān)測(cè)的精兵強(qiáng)將和十幾名高校畢業(yè)生迅速組建武漢地鐵8號(hào)線(xiàn)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目先遣、主力部隊(duì)，進(jìn)行一場(chǎng)全新的戰(zhàn)斗。

　　一、轉(zhuǎn)型地鐵，融入城市

　　武漢地鐵8號(hào)線(xiàn)監(jiān)測(cè)人員肩負(fù)著科研設(shè)計(jì)院拓展地鐵市場(chǎng)的使命和重托，懷揣著樹(shù)譽(yù)蓉城的信心和決心。“同臺(tái)競(jìng)技，武漢地鐵8號(hào)線(xiàn)就是一塊試金石，干得好將為我院今后在地鐵監(jiān)測(cè)方面贏得話(huà)語(yǔ)權(quán)，干得不好就會(huì)成為我院在地鐵監(jiān)測(cè)中的首敗之筆。”這份光榮而沉重的使命讓監(jiān)測(cè)人員壓力山大!

　　踏進(jìn)武漢這片熱土，高樓林立、車(chē)輛穿梭的現(xiàn)代都市氣息狠狠地讓這群來(lái)自高山峽谷、大江大河，在大自然中開(kāi)放施工的水電監(jiān)測(cè)人擦了把汗。地鐵施工環(huán)境和水電施工環(huán)境形成巨大反差: 場(chǎng)地狹小，涉及的儀器卻一個(gè)都不能少;儀器安裝難度大，很多儀器得分兩次對(duì)接安裝;地質(zhì)復(fù)雜，武漢這座城市緊挨長(zhǎng)江，到處都是池塘河流，土層含水豐富，施工作業(yè)稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)沉降，監(jiān)測(cè)頻率高;建筑物林立，在城市施工，必須要保證不對(duì)周?chē)h(huán)境和建筑物造成影響，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)必須得準(zhǔn)確無(wú)誤;項(xiàng)目靠近三環(huán)，車(chē)輛如梭，車(chē)流量巨大，監(jiān)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)高;武漢地鐵8號(hào)線(xiàn)一期工程土建一標(biāo)段項(xiàng)目正線(xiàn)全長(zhǎng)4203.42m，戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)，儀器安裝數(shù)量眾多，監(jiān)測(cè)點(diǎn)位眾多。這些都是以前水電施工安全監(jiān)測(cè)過(guò)程中很少或從未遇到的難題。

　　面對(duì)這些難題，項(xiàng)目經(jīng)理謝長(zhǎng)江帶領(lǐng)大家在迷惘中開(kāi)始反思、探索，并迅速調(diào)整思路，主動(dòng)融入城市，全方位對(duì)接“市政”模式，在員工中大力倡導(dǎo)“一切監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)清零”、“要站在城市角度進(jìn)行監(jiān)測(cè)項(xiàng)目施工”等理念，想方設(shè)法地快速推進(jìn)各項(xiàng)工作。

　　二、戰(zhàn)天斗地，涅槃重生

　　2014年12月16日，武漢地鐵8號(hào)線(xiàn)監(jiān)測(cè)團(tuán)隊(duì)正式成立，拉開(kāi)了地鐵攻堅(jiān)戰(zhàn)的序幕。為確保工程進(jìn)度，監(jiān)測(cè)隊(duì)把任務(wù)量進(jìn)行細(xì)化，將責(zé)任落實(shí)到人，明確施工措施。

　　接觸地鐵施工之初，不了解施工工藝，編寫(xiě)地鐵監(jiān)控量測(cè)方案是讓人頭疼的事。原以為監(jiān)測(cè)方案與水利工程方面的監(jiān)測(cè)方案大同小異，可現(xiàn)實(shí)卻狠狠地給了我們一記耳光——監(jiān)測(cè)方案多次被否定。地鐵監(jiān)測(cè)方案要求不僅嚴(yán)格、細(xì)致，而且需要分部位、分時(shí)段進(jìn)行編寫(xiě)。這個(gè)重?fù)?dān)就壓到了項(xiàng)目經(jīng)理謝長(zhǎng)江身上。當(dāng)時(shí)他一人主管三個(gè)項(xiàng)目，分身無(wú)術(shù)，有時(shí)連飯都顧不上吃。但是施工在即，必須盡快拿出監(jiān)測(cè)方案。于是他請(qǐng)教地鐵監(jiān)測(cè)方面的專(zhuān)家，向他們學(xué)習(xí)取經(jīng)，自己每晚加班到兩三點(diǎn)，一點(diǎn)一點(diǎn)的摸索著編寫(xiě)，終于拿出了屬于自己的地鐵監(jiān)測(cè)方案，并且順利通過(guò)批復(fù)。

　　三金潭車(chē)輛段站與綜合基地，總建筑面積25600.39平方米，預(yù)應(yīng)力管樁多達(dá)5200多根，為滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，監(jiān)測(cè)管樁取總數(shù)量的10%。為保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，我們采用水準(zhǔn)監(jiān)測(cè)，可是設(shè)計(jì)方給的基準(zhǔn)點(diǎn)離我們有將近1000米。測(cè)量線(xiàn)路遠(yuǎn)，測(cè)量效率低。項(xiàng)目副經(jīng)理王劍平親自上陣，對(duì)設(shè)計(jì)點(diǎn)進(jìn)行引測(cè)，做出四個(gè)加密水準(zhǔn)點(diǎn)，大大提高了監(jiān)測(cè)效率。

　　在施工之初，居住地距工地較遠(yuǎn)，有近2公里的路程，兄弟們背著40多斤重的全站儀徒步前往工地。在城市施工，受條件的限制，基準(zhǔn)點(diǎn)必須布設(shè)在高層建筑頂部。剛走到工地又得負(fù)重爬到10樓架設(shè)儀器，爬到樓頂時(shí)，兄弟們的腿已經(jīng)開(kāi)始打顫了。兄弟們打趣的稱(chēng)呼那個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)是“黑色監(jiān)測(cè)點(diǎn)”。綜合基地施工的時(shí)候恰好在冬天，樓頂監(jiān)測(cè)人員每天都頂著凜冽的北風(fēng)，戰(zhàn)天斗地，勇往直前。

　　三金潭車(chē)輛段站與綜合基地，PHC預(yù)應(yīng)力管樁點(diǎn)多、面廣，且按照設(shè)計(jì)要求，對(duì)管樁必須進(jìn)行水平位移和豎直位移監(jiān)測(cè)。但是這片區(qū)域原為魚(yú)塘，土質(zhì)多是淤泥，每到下雨，里面都是厚厚的泥巴。條件越差，環(huán)境越惡劣，我們更是得小心監(jiān)測(cè)，確保數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確。有時(shí)候扶尺子的同事，兩腳深陷淤泥，舉步維艱。我們選取的每根樁都要進(jìn)行編號(hào)、做標(biāo)記，可是一場(chǎng)雨過(guò)后，泥巴蓋滿(mǎn)樁頂，標(biāo)記編號(hào)一個(gè)都找不到了。監(jiān)測(cè)人員就帶著鏟子在泥濘的場(chǎng)地憑借記憶找編號(hào)，找到標(biāo)記樁之后再對(duì)樁頂進(jìn)行清洗。到了下雪天，情況就更糟了。大家的手都凍傷了、臉凍僵了，但仍堅(jiān)守崗位，毫無(wú)怨言，用耐心、恒心、決心克服種種困難。時(shí)至今日，三金潭車(chē)輛段站與綜合基地監(jiān)測(cè)面積達(dá)到22016平方米。

　　為保證基坑開(kāi)挖的穩(wěn)步前行，三金潭車(chē)輛段站地連墻監(jiān)測(cè)也是重中之重。2015年1月29日開(kāi)始測(cè)斜管安裝，可是天公不作美，武漢正經(jīng)歷入冬以來(lái)范圍最大、持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的一次低溫雨雪天氣，日平均氣溫臨近冰點(diǎn)。項(xiàng)目部全體員工齊裝上陣，冒著寒風(fēng)大雪安裝儀器，打響了武漢地鐵8號(hào)線(xiàn)一標(biāo)段監(jiān)控量測(cè)監(jiān)測(cè)設(shè)備安裝埋設(shè)工作的第一槍。在安裝過(guò)程中老員工以身作則，以老帶新，手把手地給新員工傳授經(jīng)驗(yàn)。風(fēng)雪雖猛，但監(jiān)測(cè)人員積極、樂(lè)觀、團(tuán)結(jié)，現(xiàn)場(chǎng)工作氣氛熱火朝天。時(shí)至今日測(cè)斜管安裝長(zhǎng)度共計(jì)1236米，相當(dāng)于一標(biāo)段正線(xiàn)全長(zhǎng)的四分之一。

　　安裝儀器時(shí)，我們既要配合施工隊(duì)鋼筋籠焊接，又要時(shí)刻準(zhǔn)備拼裝測(cè)斜管和鋼筋計(jì)。在配合施工隊(duì)鋼筋籠焊接時(shí)，必須時(shí)刻待命進(jìn)行設(shè)備安裝，時(shí)刻注意焊接時(shí)是否對(duì)儀器有所破壞。設(shè)備安裝完成之后，又必須時(shí)刻巡查。一旦發(fā)現(xiàn)測(cè)斜管被破壞，必須馬上上報(bào)，由負(fù)責(zé)人來(lái)決定是否進(jìn)行重新安裝。無(wú)論刮風(fēng)下雨，無(wú)論白天深夜，監(jiān)測(cè)人員都必須時(shí)刻堅(jiān)持認(rèn)真巡查。頂著巨大壓力天天加班的監(jiān)測(cè)人員，齊心協(xié)力為工程建設(shè)采集數(shù)據(jù)，為8號(hào)線(xiàn)建設(shè)的順利推進(jìn)立下了汗馬功勞。

　　向非電市場(chǎng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，革故鼎新，武漢地鐵監(jiān)測(cè)項(xiàng)目部有決心干好這項(xiàng)工程，有信心打造一座豐碑，用自己的行動(dòng)突出重圍涅槃重生，在八局監(jiān)測(cè)領(lǐng)域?qū)懴聧湫碌钠隆?/p>

　　三、打造團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)人才

　　武漢地鐵8號(hào)線(xiàn)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目部作為第一個(gè)地鐵監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，不僅要高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地完成監(jiān)測(cè)任務(wù)，還要為科研設(shè)計(jì)院轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)打造一支高素質(zhì)、高技能、高水平的地鐵專(zhuān)業(yè)先遣隊(duì)。

　　打造專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，提升團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)化水平，首要任務(wù)是抓員工的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。學(xué)習(xí)首先就是要放棄固有思維，從零開(kāi)始、從頭開(kāi)始、大家一起學(xué)習(xí)，一起進(jìn)步。項(xiàng)目部多次邀請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家、學(xué)者到現(xiàn)場(chǎng)為員工講授地鐵監(jiān)測(cè)知識(shí)，并對(duì)剛接觸監(jiān)測(cè)工作的高校畢業(yè)生開(kāi)展針對(duì)性的“青年拜師學(xué)技”活動(dòng)。4月7日組織全體員工到武漢地鐵11號(hào)線(xiàn)學(xué)習(xí)有關(guān)“基坑監(jiān)測(cè)”知識(shí)。隨著基坑開(kāi)挖的臨近，項(xiàng)目部多次組織基坑開(kāi)挖施工技術(shù)的培訓(xùn)，為8號(hào)線(xiàn)基坑開(kāi)挖之后的監(jiān)測(cè)工作奠定基礎(chǔ)。

　　其次，將武漢地鐵8號(hào)線(xiàn)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目部打造成專(zhuān)業(yè)人才培訓(xùn)基地。4月20日組織由科研設(shè)計(jì)院多項(xiàng)目、多專(zhuān)業(yè)、多工種參加的“科研院非電專(zhuān)業(yè)監(jiān)控量測(cè)培訓(xùn)”班，聘請(qǐng)了包括長(zhǎng)江水利委員會(huì)、武漢大學(xué)、水利部南京水利水文自動(dòng)化研究所的7位專(zhuān)家教授分別講授《淺談工程安全監(jiān)測(cè)技術(shù)》、《地鐵監(jiān)控量測(cè)技術(shù)》、《監(jiān)測(cè)儀器及資料整理整編分析》、《尾礦及風(fēng)電安全監(jiān)測(cè)及水利工程綜合信息化系統(tǒng)》、《安全監(jiān)測(cè)信息系統(tǒng)的應(yīng)用》、《地鐵車(chē)站施工測(cè)量》、《區(qū)間盾構(gòu)測(cè)量技術(shù)》等課程，為科研設(shè)計(jì)院今后非電業(yè)務(wù)的發(fā)展夯實(shí)人才基礎(chǔ)。

　　如今，項(xiàng)目部已營(yíng)造成“每日三省吾身”的學(xué)習(xí)氛圍。員工每天完成工作后，晚上很自覺(jué)地來(lái)到辦公室探討現(xiàn)場(chǎng)操作中遇到的實(shí)際問(wèn)題，共同探討、積極交流，極大地提升了團(tuán)隊(duì)專(zhuān)業(yè)水平和凝聚力。

　　四、后記

　　習(xí)慣了鉆山溝的科研院人進(jìn)入武漢干地鐵監(jiān)測(cè)，能不能干好，剛開(kāi)始很多人都在質(zhì)疑。都知道武漢市文明施工標(biāo)準(zhǔn)高，怎么個(gè)干法，滿(mǎn)腔熱情的監(jiān)測(cè)人并不是太明了，甚至剛開(kāi)始經(jīng)常碰壁?？蛇@并不影響武漢監(jiān)測(cè)工作人員積極的心態(tài)，我們時(shí)刻準(zhǔn)備著投入新一輪的工作中。

　　直至今天，武漢監(jiān)測(cè)工作人員已經(jīng)布設(shè)地表沉降和周邊建筑物監(jiān)測(cè)點(diǎn)上百個(gè)，圍護(hù)樁及地下連續(xù)墻內(nèi)埋設(shè)測(cè)斜管50多個(gè)和鋼筋計(jì)100多支。半年的時(shí)間，武漢地鐵8號(hào)線(xiàn)監(jiān)測(cè)人員用事實(shí)證明：在沒(méi)有干過(guò)的領(lǐng)域，我們完全可以做得很好。

　　很多人來(lái)到武漢地鐵8號(hào)線(xiàn)監(jiān)測(cè)辦公室不愿意離開(kāi)，他們很容易被那種熱火朝天、銳意進(jìn)取、團(tuán)結(jié)協(xié)作的氣氛和青春的激情所感染，很容易融進(jìn)那種齊心協(xié)力、斗志昂揚(yáng)、為了同一個(gè)目標(biāo)而努力奮斗的氛圍。

　　對(duì)于武漢地鐵8號(hào)線(xiàn)監(jiān)測(cè)人來(lái)說(shuō)，艱難、挫折，成績(jī)、榮譽(yù)都只是開(kāi)始。6月份基坑開(kāi)挖監(jiān)測(cè)任務(wù)還在等著我們。今后的戰(zhàn)場(chǎng)更加廣闊和激烈，我們前行的腳步只會(huì)愈加堅(jiān)定和踏實(shí)。