征戰(zhàn)粵西珠三角

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征戰(zhàn)粵西珠三角

—水電七局進(jìn)軍深茂鐵路項(xiàng)目施工紀(jì)實(shí)

發(fā)布日期：2015-07-27來(lái)源：中國(guó)電力建設(shè)集團(tuán)編輯：靳明偉

[摘要]

　　深茂鐵路是中國(guó)電建水電七局(以下簡(jiǎn)稱公司)繼滬昆客專后，鐵路市場(chǎng)的又一次大跨越。分局獨(dú)立承建的38千米高鐵作為溝通珠三角東西兩岸的重要橋梁，倍受廣東各界的關(guān)注。搶灘廣東鐵路市場(chǎng)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并重。

　　 行軍進(jìn)恩平

　　公司中標(biāo)深茂鐵路五標(biāo)后，黨政領(lǐng)導(dǎo)高度重視，立即召開(kāi)專題會(huì)議研究部署工作——最終要求項(xiàng)目“跑步進(jìn)場(chǎng)、快速組織、主體工程快速開(kāi)工的部署”，并選派公司副總經(jīng)理但東任深茂鐵路五標(biāo)指揮部指揮長(zhǎng)、一分局副分局長(zhǎng)梁學(xué)成任常務(wù)副指揮長(zhǎng)并兼任黨總支書(shū)記。會(huì)議明確提出要用最短的時(shí)間完成大小臨建，快速轉(zhuǎn)入主體工程建設(shè)，確保按期完成各項(xiàng)施工任務(wù)。

　　命令已經(jīng)下達(dá)，集結(jié)號(hào)已經(jīng)吹響。七局人從滬昆客專、南廣鐵路、成貴鐵路、深圳地鐵走來(lái)，放棄了假期，遠(yuǎn)離故土，帶著泥土的芬芳和混凝土的熱量奔襲而至。從進(jìn)場(chǎng)命令下達(dá)到人員配備到位，深茂鐵路只用了30小時(shí)。當(dāng)然，對(duì)于七局人這只是一個(gè)開(kāi)始： 11月30日上午11時(shí)，人員到位45小時(shí)之后，深茂鐵路五標(biāo)圓滿舉行開(kāi)工儀式。“其他項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)以天計(jì)時(shí)，我們以小時(shí)為單位搶時(shí)間，”項(xiàng)目常務(wù)副指揮長(zhǎng)梁學(xué)成說(shuō)道。 2014年12月6日，指揮部領(lǐng)導(dǎo)、各部門(mén)、各分部、測(cè)試中心人員，在常務(wù)指揮長(zhǎng)梁學(xué)成帶領(lǐng)下徒步調(diào)研本標(biāo)38公里的施工現(xiàn)場(chǎng)。歷時(shí)兩天的工地調(diào)研，詳細(xì)掌握和積累了第一手資料，為制定施工組織方案提供真實(shí)可靠的依據(jù)，更為充分做好開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作打下了基礎(chǔ)。 2014年12月22日上午11:00時(shí)，隨著陣陣鞭炮聲，公司深茂鐵路指揮部正式進(jìn)駐廣東恩平市大槐鎮(zhèn)辦公，這標(biāo)志著指揮部在短短24天時(shí)間內(nèi)完成了安家建點(diǎn)、人員進(jìn)場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、地界樁放設(shè)等前期工作，超前完成了公司既定目標(biāo)。兵貴神速，七局的前期速度被業(yè)主充分肯定——國(guó)電集團(tuán)副總經(jīng)理于崇德在深茂鐵路五標(biāo)調(diào)研時(shí)，知曉項(xiàng)目部以小時(shí)為單位開(kāi)展施工作業(yè)時(shí)，并高高樹(shù)立“倒計(jì)時(shí)” 工期牌時(shí)，對(duì)項(xiàng)目工期意識(shí)給予了高度評(píng)價(jià)。

　　　　亮劍見(jiàn)鋒芒

　　深茂鐵路建成后將連接江門(mén)與珠三角沿岸城市，建立珠三角與粵西地區(qū)經(jīng)濟(jì)走廊，對(duì)接武廣鐵路及深廈鐵路，輻射江浙一帶及北方地區(qū)，其戰(zhàn)略意義對(duì)于江門(mén)和公司都不言而喻。從事這樣一條鐵路施工作業(yè)，所有指揮部人員都滿心自豪，施工激情也越發(fā)高漲。深茂鐵路五標(biāo)指揮部在首次工程會(huì)議就上提出，指揮部人員嚴(yán)格按照“四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”的要求，爭(zhēng)做高效、精干、有實(shí)力的管理人員。項(xiàng)目施工要注重企業(yè)品牌和形象，妥善處理好各方關(guān)系，下大力氣推進(jìn)征地拆遷工作;同時(shí)保證安全、質(zhì)量與進(jìn)度，加速大小臨建設(shè)，確保工程有序、快速推進(jìn)。 2014年12月29日，水電七局深茂鐵路五標(biāo)指揮部中心試驗(yàn)室率先通過(guò)業(yè)主驗(yàn)收，在深茂鐵路七個(gè)標(biāo)段中位列第一，得到了驗(yàn)收組的一致好評(píng)，為后續(xù)土建工程施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。完成業(yè)主驗(yàn)收后，指揮部更加速了大小臨建施工——一場(chǎng)營(yíng)地和拌合站建設(shè)的戰(zhàn)役拉開(kāi)了帷幕。走進(jìn)三個(gè)拌合站施工現(xiàn)場(chǎng)，最為醒目的就是那高高樹(shù)立的工期“倒計(jì)時(shí)”牌，職工每天看著時(shí)光在自己身邊流過(guò)，身上的干勁也被激發(fā)——職工們白晝趕工，爭(zhēng)分奪秒地工作，有的職工在搶拌合站的工期任務(wù)中病倒了，打完點(diǎn)滴，又堅(jiān)持回到自己的崗位上。這時(shí)，所有人把項(xiàng)目施工任務(wù)擔(dān)在自己的肩上，心往一處想，勁往一處使，充分發(fā)揮電建人“特別肯吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的精神，最終 1#、2#、3#混凝土拌合站用了不到45天的時(shí)間，以完善的設(shè)施、規(guī)范的布局、完整的資料和良好的辦公環(huán)境，通過(guò)業(yè)主、監(jiān)理和專家組的聯(lián)合驗(yàn)收。進(jìn)擊攻險(xiǎn)灘根據(jù)2015年年度計(jì)劃，指揮部要完成7.21億元的產(chǎn)值，總工期要提前7個(gè)月，也就是2017年10月底以前深茂鐵路五標(biāo)的各項(xiàng)施工任務(wù)要完成。這樣的產(chǎn)值規(guī)模和工期對(duì)于五標(biāo)全體員工來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。滄海橫流，方顯英雄本色!面對(duì)這樣的硬骨頭工程，五標(biāo)全體員工沒(méi)有被嚇倒。擺在所有指揮部員工面前的第一個(gè)“險(xiǎn)灘”就是征地。

　　廣東是中國(guó)第一經(jīng)濟(jì)大省，超越香港和臺(tái)灣，以全國(guó)1/8的經(jīng)濟(jì)總量傲視群雄。但指揮部從事的項(xiàng)目施工周邊地區(qū)鐵路運(yùn)力匱乏，嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。公司擔(dān)負(fù)施工的五標(biāo)段全長(zhǎng)38公里，跨兩市兩縣(區(qū))、六鎮(zhèn)(街、區(qū))、二十一個(gè)行政村，標(biāo)段內(nèi)的征地拆遷涉及兩市兩縣(區(qū))、六鎮(zhèn)(街、區(qū))、二十一個(gè)行政村，紅線內(nèi)成規(guī)模種植場(chǎng)11戶、養(yǎng)殖場(chǎng)13戶(其中上萬(wàn)頭機(jī)械化養(yǎng)豬場(chǎng)3個(gè))、魚(yú)塘35口，正線穿越國(guó)防光纜兩處、珠三角輸油管干線3處。多、雜、窮，是施工征地對(duì)象的首要特征。為保證更多的工作面，確保工期，解決施工用地問(wèn)題，使項(xiàng)目施工盡快展開(kāi),指揮部主動(dòng)出擊，安排對(duì)外協(xié)調(diào)部人員直接到各分部，同分部人員一道走鄉(xiāng)串戶深入村鎮(zhèn)和村民拉家常，共進(jìn)餐、講政策，套近乎，建立個(gè)人感情，按片區(qū)指定負(fù)責(zé)員工。同時(shí)，指揮部員工積極與村干部協(xié)商征地事宜，結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，想方設(shè)法提出解決方案，加強(qiáng)溝通。在指揮部不懈的努力下，截止目前征地工作完成紅線用地約1452畝，棄土場(chǎng)用地約223畝，租用臨時(shí)用地約96畝，房屋拆遷約8518 ㎡，三電遷改完成18處，可謂初戰(zhàn)告捷。

　　 沖鋒占高地

　　深茂鐵路五標(biāo)施工工點(diǎn)五林宮隧道，圍巖條件極差，是深茂公司指定的重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)隧道之一，也是本標(biāo)及深茂公司重點(diǎn)卡控工點(diǎn)之一。 “越是困難，我們?cè)绞且崆澳孟?”指揮部員工在梁學(xué)成的號(hào)召下開(kāi)始“沖鋒”。面對(duì)五林宮高風(fēng)險(xiǎn)隧道，指揮部技術(shù)人員進(jìn)行了多次方案制定和優(yōu)化，為確保盡快進(jìn)洞，指揮部全體人員團(tuán)結(jié)一致，頑強(qiáng)拼搏，克服困難，不斷優(yōu)化施工方案，科學(xué)合理安排施工，最終五林宮隧道于3月30日正式進(jìn)洞施工，并且連續(xù)創(chuàng)造深茂鐵路全線“兩個(gè)第一”——第一個(gè)進(jìn)洞施工的隧道，第一板二襯砼。截止目前，五林宮隧道洞身開(kāi)挖支護(hù)完成153米，仰拱完成110米，二襯完成72米。“啃下這個(gè)硬骨頭后，以后的施工任務(wù)也不覺(jué)得那么困難了。”指揮部施工員說(shuō)道。插旗保成效在完成一系列艱巨任務(wù)后，公司、分局領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場(chǎng)關(guān)懷指導(dǎo)一線施工，給參建員工帶來(lái)了精神上的鼓舞，也增強(qiáng)了完成任務(wù)的信心。為保證施工成效，指揮部首先從管理入手——指揮部班子分別兼任分部經(jīng)理，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)包保責(zé)任制，靠前指揮、垂直管理，及時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的第一手資料，切實(shí)解決施工生產(chǎn)中存在的問(wèn)題，全力促進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)度。同時(shí)，指揮部與分部簽訂了工期包保責(zé)任書(shū)，明確了工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)及雙方的責(zé)任，制定了激勵(lì)獎(jiǎng)懲辦法，并成立現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)組，充分發(fā)揮指導(dǎo)、督促、落實(shí)的作用，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)溝通，及時(shí)解決，努力加快施工進(jìn)度。指揮部在排兵布陣策劃上，也井井有條——指揮部理出了一條思路清晰、目標(biāo)明確的工作目標(biāo)和實(shí)施方案，根據(jù)職工隊(duì)伍情況，合理配置人員，充分挖掘隊(duì)伍效能;物資設(shè)備管理使用上，做到合理調(diào)配，避免造成窩工浪費(fèi);資金管理上，既保證施工需要，又注重開(kāi)源節(jié)流，降本增效，力爭(zhēng)把錢(qián)用在刀刃上;工期管理上，指揮部按竣工時(shí)間，倒排工期，確保實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。在指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，深茂鐵路五標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)出一派大干快上的景象——各分部斗志昂揚(yáng)，全面啟動(dòng)軟基處理、隧道工程、橋梁樁基工程。項(xiàng)目產(chǎn)值每月以千萬(wàn)元 /月不斷增長(zhǎng)，六月份更是達(dá)到6000萬(wàn)/月規(guī)模。深茂鐵路指揮部上下就是這樣以風(fēng)一般的施工速度與時(shí)間賽跑，在完成一項(xiàng)項(xiàng)艱巨任務(wù)的同時(shí)，也展示了中國(guó)電建水電七局員工能征善戰(zhàn)的優(yōu)秀品質(zhì)。業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理到工地檢查工作，對(duì)指揮部各項(xiàng)工作給予了很高的評(píng)價(jià)。目前，深茂鐵路已經(jīng)開(kāi)工23段路基中的12段，19座橋梁里的8座，涵洞23座，3座隧道施工全面鋪開(kāi)，安全、質(zhì)量和進(jìn)度整體受控。在后續(xù)的工作中，深茂鐵路五標(biāo)建設(shè)者決心再接再厲，再鼓干勁，把深茂鐵路建設(shè)成優(yōu)質(zhì)、環(huán)保、綠色、和諧的鐵路，彰顯公司乃至集團(tuán)的施工風(fēng)貌!