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　　文/曾秋香

　　國(guó)內(nèi)最大錨碇虎門(mén)二橋坭洲水道橋西岸錨碇底板澆筑施工現(xiàn)場(chǎng)，“青年突擊隊(duì)”旗幟獵獵迎風(fēng)，攪拌機(jī)嗡嗡作響，工程車(chē)順時(shí)針魚(yú)貫而入，戴紅色安全帽的建設(shè)者緊盯作業(yè)面神情凝重。一場(chǎng)團(tuán)隊(duì)與榮譽(yù)、毅力與數(shù)據(jù)的競(jìng)賽呈一派不戰(zhàn)樓蘭終不還之磅礴氣勢(shì)。

　　在珠江出海口航道，廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司(下稱(chēng)廣東長(zhǎng)大)以虎門(mén)大橋、珠江黃埔大橋、東江南特大橋建立信譽(yù)樹(shù)立品牌。數(shù)風(fēng)流還看今朝，在虎門(mén)二橋坭洲水道橋施工中，長(zhǎng)大人奮力拼搏，克服困難，懷著信心、帶著斗志、做好準(zhǔn)備，向著國(guó)內(nèi)規(guī)模第一的懸索橋施工沖刺。

　　參與世界跨徑第一的懸索橋施工

　　虎門(mén)二橋坭洲水道橋?yàn)橹骺?688米、塔高260米、寬度49.7米雙跨鋼箱梁特大規(guī)模懸索橋，居世界同類(lèi)橋梁跨徑第一。它以塔高、錨碇大、鋼箱梁寬、鋼絲材料新成為國(guó)內(nèi)和世界級(jí)先進(jìn)施工項(xiàng)目。是引領(lǐng)廣東橋梁發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國(guó)家橋梁強(qiáng)國(guó)夢(mèng)，向世界展示國(guó)家橋梁建設(shè)的窗口。

　　這次施工的西岸錨碇地連墻外徑達(dá)90米，壁厚1.5米，面積相當(dāng)于15個(gè)籃球場(chǎng)，建設(shè)規(guī)模居國(guó)內(nèi)第一。自2015年4月3日錨碇開(kāi)挖以來(lái)，錨碇施工小組在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，制定工作節(jié)點(diǎn)時(shí)間，白天大干、雨天搶干、夜晚抓緊干，提前30天完成錨碇土方和地連墻施工。

　　留一片綠地，把物料堆放艱巨困難留給自己

　　此次錨碇澆筑計(jì)劃混凝土12000立方，需使用水泥18555噸、粉煤灰1220噸、礦粉1037噸，所有砂石料重達(dá)22450噸。巨大的數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)在實(shí)際工作中，是超過(guò)現(xiàn)有儲(chǔ)存場(chǎng)地6倍的超大物料堆放空間。海鷗島位于廣州番禺蓮花山下，島上良田平整、魚(yú)塘星羅、海堤如練，政府和業(yè)主對(duì)海島環(huán)境保護(hù)一場(chǎng)重視。項(xiàng)目在場(chǎng)地策劃中充分執(zhí)行“留一寸綠地，多一份自然”的緊湊用地思路，只留給自己5000立方的砂石料堆放空間。

　　海島上擴(kuò)大堆放空間的出路已經(jīng)堵死，長(zhǎng)大人把困難留給了自己。解決問(wèn)題的過(guò)程是一個(gè)集體殫精竭慮的時(shí)期。經(jīng)前期認(rèn)真論證仔細(xì)推演，項(xiàng)目采取輪船——碼頭吸附機(jī)——轉(zhuǎn)運(yùn)罐車(chē)——拌合樓的海上中轉(zhuǎn)的方式解決超大方量物料供應(yīng)問(wèn)題。碼頭附吸機(jī)將輪船水泥吸到水泥罐車(chē)?yán)铮偻ㄟ^(guò)水泥罐車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)到拌合樓。

　　責(zé)任到位，但細(xì)節(jié)出錯(cuò)怎么辦?項(xiàng)目部提前跟兄弟標(biāo)段溝通，如果在作業(yè)過(guò)程中附吸機(jī)出現(xiàn)故障，將及時(shí)借用機(jī)器確保水泥的正常供應(yīng)。砂石輸送皮帶出故障怎么辦?項(xiàng)目部提前在西岸碼頭位置加工好中轉(zhuǎn)漏斗并提前規(guī)劃運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)急。

　　靠海運(yùn)、拼細(xì)節(jié)、強(qiáng)責(zé)任、重應(yīng)急，長(zhǎng)大人把求索問(wèn)題解決困難作為企業(yè)前進(jìn)的踏板。

　　三點(diǎn)同步全面澆筑 施工組織顯精細(xì)化管理之風(fēng)

　　坭洲水道橋西岸錨碇地連墻外徑達(dá)90米，壁厚1.5米，面積相當(dāng)于15個(gè)籃球場(chǎng)，建設(shè)規(guī)模居國(guó)內(nèi)橋梁界之最。需要在一個(gè)超15個(gè)籃球場(chǎng)的超大超深圓體深坑平均分布混凝土，極度考驗(yàn)項(xiàng)目施工組織及設(shè)備調(diào)配能力。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)，只見(jiàn)橫幅醒目旗幟招風(fēng)。錨碇外徑邊沿兩臺(tái)大體積攪拌機(jī)有節(jié)奏有速度的攪拌著水泥，一臺(tái)70米長(zhǎng)臂、一臺(tái)60米長(zhǎng)臂移動(dòng)式布料機(jī)如猴子撈月探入錨碇底板。現(xiàn)場(chǎng)徐徐進(jìn)場(chǎng)的混泥土罐車(chē)不斷更新澆筑方量數(shù)據(jù)。

　　“我們采取邊沿、圓心、剩余區(qū)域同步作業(yè)的方式搶抓澆筑時(shí)間，以保證混凝土澆筑后的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。具體的安排是施工中內(nèi)襯周邊采用防離析導(dǎo)管+滑槽的方式澆筑混凝土、中央圓心位置采用地泵+移動(dòng)式布料機(jī)澆筑、剩余區(qū)域采用68m臂汽車(chē)泵和72m臂汽車(chē)泵澆筑布料機(jī)填補(bǔ)找平。”海風(fēng)夾著細(xì)雨撲面，陰冷襲來(lái)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人羅超云拿著講機(jī)時(shí)刻灌注坑基底部無(wú)處澆筑點(diǎn)，在管理的間隙用簡(jiǎn)單的三點(diǎn)同步澆筑介紹施工組織。而前期為超大方量不間斷一次性澆筑所做的準(zhǔn)備工作一概言之不提。做實(shí)事、出實(shí)效，長(zhǎng)大人真抓實(shí)干的工作風(fēng)貌在虎門(mén)二橋歷歷可見(jiàn)，長(zhǎng)大人精細(xì)化施工、標(biāo)準(zhǔn)化管理的工作狀態(tài)有場(chǎng)景有戰(zhàn)果。

　　過(guò)百次砂石配合試驗(yàn) 精益求精顯專(zhuān)業(yè)化品質(zhì)要求

　　錨碇現(xiàn)場(chǎng)混凝土施工部分采用防離析導(dǎo)管澆筑，混凝土施工高度超過(guò)20米，對(duì)混凝土的工作性能要求特別高，一方面要保證混凝土的流動(dòng)性，另一方面要增強(qiáng)混凝土的粘聚性。

　　“材料、流動(dòng)性、粘聚性”，這些術(shù)語(yǔ)對(duì)應(yīng)的是品質(zhì)、安全和耐久，更對(duì)應(yīng)著工作人員的責(zé)任心和細(xì)節(jié)把控力。品質(zhì)把控的前沿在試驗(yàn)室，原材料檢測(cè)、砂石料配比、樣品分析……每一項(xiàng)工作關(guān)乎混凝土品質(zhì)的優(yōu)劣。

　　“你看到的混凝土，都是經(jīng)過(guò)我們?cè)囼?yàn)室上百次重復(fù)配比計(jì)算后才投入量產(chǎn)。”據(jù)技術(shù)員何濤介紹，為保證錨碇底板混凝土不開(kāi)裂，試驗(yàn)室通過(guò)大量大板抗裂試驗(yàn)及其他性能測(cè)試，設(shè)計(jì)出超低水泥用量低膠凝用量低于水化熱混凝土，既保證了混凝土的經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)保證了混凝土泵送性能以及混凝土各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)尤其是其高抗裂性。因?yàn)檫@次超大方量混凝土澆筑時(shí)間長(zhǎng)，試驗(yàn)室特別制定各個(gè)質(zhì)量控制環(huán)節(jié)的表格，執(zhí)行嚴(yán)格的24小時(shí)輪班制度，采取先進(jìn)的混凝土溫度檢測(cè)控制措施保證每車(chē)混凝土的入模溫度低于28°，以絕對(duì)的細(xì)致保證超長(zhǎng)時(shí)間澆筑全過(guò)程混凝土性能的穩(wěn)定性。

　　連續(xù)74小時(shí) 團(tuán)隊(duì)精神顯企業(yè)文化

　　現(xiàn)代橋梁施工領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)的是品牌，是品質(zhì)，背后比拼的則是一整套施工方案和管理執(zhí)行力，競(jìng)爭(zhēng)最終落實(shí)到項(xiàng)目生產(chǎn)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作力和整體工作風(fēng)貌。

　　大方量混凝土施工是一項(xiàng)動(dòng)止有序的系統(tǒng)合作工程。施工前期，項(xiàng)目部在施工組織、材料組織、設(shè)備保障方面多次召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)、混凝土澆筑協(xié)調(diào)會(huì)，提前“定人、定崗、定責(zé)”。項(xiàng)目可用專(zhuān)業(yè)技術(shù)員供不應(yīng)求，綜合部同事自告奮勇負(fù)責(zé)每車(chē)次混凝土溫度檢測(cè)和記錄;項(xiàng)目試驗(yàn)室人手有限，專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍毛遂自薦派來(lái)兩名協(xié)作人員;施工中交通需保持24小時(shí)交通指揮，人事部同事當(dāng)仁不讓接下這份工作。

　　第一天下午3：00，在雄壯的長(zhǎng)大企業(yè)之歌中，30名參加虎門(mén)二橋建設(shè)的長(zhǎng)大員工，集合在“青年突擊隊(duì)”的旗幟下宣誓以嚴(yán)的精神實(shí)的作風(fēng)完成任務(wù)。

　　第二天凌晨1:34分，質(zhì)檢主管韋工微信視頻記錄：天公作美，順利完成第一個(gè)2000方。星星沉睡月亮迷蒙，我們參加虎門(mén)二橋的長(zhǎng)大男兒在夜色的燈火中忘卻疲勞鼓足趕緊沖鋒前進(jìn)。

　　第二天中午13:00，蒙蒙細(xì)雨漸轉(zhuǎn)小魚(yú)至中雨。已連續(xù)堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)超過(guò)20個(gè)小時(shí)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人羅超云立即把轉(zhuǎn)身回宿舍休息的腳步停留下來(lái)。查看已澆筑混凝土遮蓋情況，查看抽水機(jī)出水大小，協(xié)作其他同事安排工人的避雨轉(zhuǎn)移。

　　第二天傍晚19:05分，韋工微信視頻記錄:燈火通明，有序漸進(jìn)，順利按方案走。連續(xù)工作到第30小時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)耀眼的燈光轟響的機(jī)器和緩緩循著安全線路駛來(lái)的大型罐車(chē)正在長(zhǎng)大人的指揮下開(kāi)展速度與技巧的拉力賽。

　　第三天下午17:55分，韋工更新了微信朋友圈，一幅吊機(jī)高擎夕陽(yáng)鎏金的精美施工場(chǎng)景圖，配文“勝利完成世界第一大錨碇底板第一層12200方。”韋工的微信充滿了驕傲洋溢著自豪，這份自豪也代表著整個(gè)虎門(mén)二橋長(zhǎng)大人的心聲。

　　首戰(zhàn)告捷自我加壓迎下一個(gè)挑戰(zhàn)

　　2015年11月15日17時(shí)51分，海鷗島上暮色微臨，一陣絢麗的煙花騰空而起。歷經(jīng)三晝夜74小時(shí)連續(xù)作業(yè)，虎門(mén)二橋坭洲水道橋西錨碇底板施工單次12231方混凝土澆筑提前原計(jì)劃兩小時(shí)順利完成。一片驕傲歡呼聲與煙花同熱烈：他們驕傲自己刷新長(zhǎng)大公司單次大方量混凝土施工新記錄，驕傲自己為長(zhǎng)大公司在省內(nèi)、國(guó)內(nèi)路橋市場(chǎng)施工中贏得能打硬仗的美譽(yù)。

　　工作結(jié)束，轟鳴了三個(gè)晝夜的攪拌機(jī)安靜下來(lái)，運(yùn)轉(zhuǎn)了三個(gè)晝夜的罐車(chē)隊(duì)伍停止下來(lái)，傳送了三個(gè)晝夜長(zhǎng)度70米的廣州最長(zhǎng)臂布料機(jī)進(jìn)入休息。長(zhǎng)大人從艱苦后的勝利陶醉中馬上抽身進(jìn)入另一項(xiàng)工作：匯總工作數(shù)據(jù)、整理工作日志、開(kāi)會(huì)總結(jié)工作過(guò)程。

　　“這次只是我們系列施工的前站，錨碇一共有六層，這是第一層澆筑，以后還有五層。”項(xiàng)目副經(jīng)理蔡俊華，一個(gè)吹著長(zhǎng)大公司華東項(xiàng)目海風(fēng)成長(zhǎng)起來(lái)的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)，黝黑的皮膚是他職業(yè)版圖的最佳注腳，一身泥漬縱橫的勞動(dòng)部工作服是他干實(shí)事的標(biāo)簽。他說(shuō)這次小試牛刀讓項(xiàng)目覺(jué)得接下來(lái)的大方量澆筑施工還有更大潛力可以挖掘，他們正計(jì)劃著超越12231立方的更大方量施工。

　　(作者單位：廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司)