天塹變通途——烏東德水電站會(huì)河進(jìn)場(chǎng)公路Ⅰ標(biāo)段箱梁架設(shè)紀(jì)實(shí)

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天塹變通途——烏東德水電站會(huì)河進(jìn)場(chǎng)公路Ⅰ標(biāo)段箱梁架設(shè)紀(jì)實(shí)

發(fā)布日期：2016-04-08來源：水電八局編輯：靳明偉

[摘要]

　　一橋飛架南北，天塹變通途。

　　 10月24日18：18，當(dāng)最后一榀中梁就位后，標(biāo)志著水電八局工程設(shè)備公司承建的烏東德水電站會(huì)河進(jìn)場(chǎng)公路Ⅰ標(biāo)段箱梁架設(shè)全部完成。

　　烏東德水電站會(huì)河進(jìn)場(chǎng)公路Ⅰ標(biāo)段前線長(zhǎng)27公里，共計(jì)10座橋梁，箱梁111榀，10座橋梁分布在Ⅰ標(biāo)段K2—K25之間23公里的范圍內(nèi)。

　　用一組時(shí)間數(shù)據(jù)清晰回顧烏東德會(huì)河公路Ⅰ標(biāo)段箱梁架設(shè)的歷程：

　　 2014年10月25日，架橋設(shè)備和人員開始進(jìn)場(chǎng)；

　　 2015年1月4日，陳家溝中橋架設(shè)完成；

　　 2月1日，消溝中橋架設(shè)完成；

　　 2月26日，大梁子大橋架設(shè)完成；

　　 4月8日，大轉(zhuǎn)拐大橋架設(shè)完成；

　　 4月21日，學(xué)堂溝中橋架設(shè)完成；

　　 6月9日，彎腰樹大橋架設(shè)完成；

　　 7月29日，賴家坡中橋架設(shè)完成；

　　 8月15日，小河溝大橋架設(shè)完成；

　　 10月25日，觀音洞大橋架設(shè)完成。架橋設(shè)備和人員逐步退場(chǎng)。

　　 臨危受命勇挑重?fù)?dān)

　　 2014年8月，當(dāng)接到烏東德會(huì)河進(jìn)場(chǎng)公路Ⅰ標(biāo)段箱梁架設(shè)任務(wù)時(shí)，工程設(shè)備公司只有過高鐵架橋的經(jīng)驗(yàn)，而在公路架橋上算是一片空白，沒有公路架橋設(shè)備，沒有公路架橋經(jīng)驗(yàn)，所有一切只能從零開始。從專業(yè)化發(fā)展的角度出發(fā)，工程設(shè)備公司接受了這一重大挑戰(zhàn)。經(jīng)過慎重考慮，最終將架橋任務(wù)交給了特種設(shè)備第一項(xiàng)目部。

　　接過任務(wù)后，特一項(xiàng)目部一邊派技術(shù)人員到其它單位的架橋工地實(shí)地觀摩，學(xué)習(xí)架橋經(jīng)驗(yàn)；一邊派技術(shù)人員到烏東德會(huì)河進(jìn)場(chǎng)公路進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察，對(duì)架橋設(shè)備進(jìn)行選項(xiàng)，對(duì)箱梁的移、提、運(yùn)、架方式進(jìn)行技術(shù)方案的編制；同時(shí)積極在市場(chǎng)上尋找適合烏東德會(huì)河公路箱梁架設(shè)的架橋設(shè)備。

　　所有的工作都在有條不紊的進(jìn)行，體現(xiàn)了“務(wù)實(shí)+執(zhí)行力強(qiáng)”的工作作風(fēng)。

　　 起步受阻勇敢前行

　　事實(shí)上，進(jìn)入烏東德會(huì)河公路進(jìn)行架梁的第一步就受到了考驗(yàn)。10月的會(huì)東縣，仍然處在雨季，由于當(dāng)時(shí)路基沒有形成，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)道路狹窄、高低不平、坑坑洼洼，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)十分困難。架橋項(xiàng)目便派人對(duì)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的運(yùn)輸車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，填路、拖車、淋雨貫穿著整個(gè)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的過程。在架橋團(tuán)隊(duì)不懈的努力和烏東德項(xiàng)目部的大力配合下，于2014年11月初安全完成了架橋設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)。

　　11月中旬進(jìn)行架橋機(jī)安裝時(shí)，又遇到了當(dāng)?shù)卮迕褡韫ぃ軜驒C(jī)安裝在斷斷續(xù)續(xù)中進(jìn)行。11月下旬完成了架橋機(jī)的安裝調(diào)試工作。然而在架梁準(zhǔn)備工作完成后，由于陳家溝中橋是一座下坡橋，坡度達(dá)4.8%，箱梁兩端高程差達(dá)1米多，墊石必須是楔形結(jié)構(gòu)。此時(shí)設(shè)計(jì)單位還沒有拿出箱梁底部橡膠支座下方楔形塊的制作方案，導(dǎo)致箱梁架設(shè)停滯了一個(gè)月的時(shí)間。2014年12月26日，烏東德會(huì)河經(jīng)常公路Ⅰ標(biāo)段才正式開始箱梁的架設(shè)。

　　 過程曲折堅(jiān)強(qiáng)應(yīng)對(duì)

　　曾經(jīng)有人半開玩笑的說，在烏東德水電站會(huì)河進(jìn)場(chǎng)公路會(huì)造就人的兩種性格：一種是使你性格暴躁，沒有耐心；一種是使你性格溫柔，很有忍耐力。造成這兩種完全相反性格主要有以下幾個(gè)原因。

　　一是會(huì)河公路工期滯后，在這里工作有很大的壓力；二是當(dāng)?shù)剡M(jìn)入雨季時(shí)，在標(biāo)尾段車輛根本就無法進(jìn)入，住在標(biāo)尾段連基本生活有時(shí)都很難保障；三是晴天時(shí)灰塵很大，門窗都不能開，衣服也無法在外面晾曬，在工地工作時(shí)經(jīng)常是在灰塵彌漫中進(jìn)行；四是由于征地原因，施工經(jīng)常受到當(dāng)?shù)卮迕竦淖钄_，工作無法連續(xù)，不在計(jì) 劃內(nèi)進(jìn)行。

　　烏東德架橋項(xiàng)目在進(jìn)場(chǎng)后也背負(fù)巨大壓力，帶著八局高鐵架橋品牌和特一項(xiàng)目部特種設(shè)備品牌的榮光，身為八局“特種兵”，做好、做精烏東德箱梁的架設(shè)是架橋團(tuán)隊(duì)唯一的選擇。

　　從架第一座橋陳家溝中橋開始，雨季、灰塵、阻工、運(yùn)梁及設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)道路一直在考驗(yàn)架橋團(tuán)隊(duì)。但一步步，我們邁著堅(jiān)實(shí)的腳步堅(jiān)強(qiáng)的走過來了。

　　 虛心學(xué)習(xí)掌握本領(lǐng)

　　由于此前沒有過公路架橋任何經(jīng)驗(yàn)，大部分員工甚至沒有見過公路架橋機(jī)，這對(duì)特一架橋團(tuán)隊(duì)是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，如何保證架橋安全、如何保證架梁的質(zhì)量、如何提高架梁的效率等一系列問題擺在我們前面需要去解決。

　　在外租架橋機(jī)技術(shù)人員的幫助下，特一架橋團(tuán)隊(duì)不但掌握了架橋機(jī)的安裝和拆除技術(shù)和箱梁的移、提、運(yùn)、架技術(shù)，還掌握不同類型橋梁箱梁的架設(shè)技術(shù)。下坡橋、上坡橋、彎橋、連續(xù)鋼構(gòu)和箱梁結(jié)合橋等類型橋梁的架設(shè)都已被我們熟練掌握。

　　從人工移提梁到轉(zhuǎn)彎半徑只有145米學(xué)堂溝中橋的架設(shè)，從員工發(fā)明的一些實(shí)用工器具中可以看出，特一烏東德架橋項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也是一支善于總結(jié)和創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)。

　　 團(tuán)隊(duì)精神攻堅(jiān)克難

　　特一烏東德架橋項(xiàng)目部一貫秉承著八局“特別能擔(dān)當(dāng)，特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的精神。在烏東德工地上，你總能看到他們加班加點(diǎn)忙碌的背影，而他們沒有一句怨言；在工地的灰塵中吃著冰冷的飯菜時(shí)，他們依然沒有一句怨言；行走在泥濘不堪的路上去上班時(shí)，他們的步伐依然堅(jiān)毅；春節(jié)不能和家人團(tuán)聚，他們用辛勤的工作來迎接新年；當(dāng)他們穿著滿是油污的工作服時(shí)，你依然可以看到斑斑油跡后面那張燦爛的笑臉；他們站在自己架設(shè)完成的橋梁上時(shí)，你甚至可以感受到他們內(nèi)心那股抑制不住噴薄而出的驕傲！

　　正是由于烏東德架橋團(tuán)隊(duì)有這種吃苦耐勞、甘心付出的精神，才使得在烏東德這種無法想象艱苦環(huán)境下，沒有一個(gè)人退縮，他們迎難而上，排除萬難。項(xiàng)目部所有員工都堅(jiān)持下來，并圓滿的完成架橋任務(wù)。

　　 注重安全碩果累累

　　安全是此次烏東德架橋最大的挑戰(zhàn)，也是必須要保證的一項(xiàng)基本要?jiǎng)?wù)。從各種規(guī)章制度的制定，到技術(shù)方案和安全措施的編制，從架橋機(jī)安拆和移、提、運(yùn)、架梁前的技術(shù)交底到“班前五分鐘”到施工工程的監(jiān)控，都可以看出烏東德架橋團(tuán)隊(duì)對(duì)安全的重視。

　　堅(jiān)持“領(lǐng)導(dǎo)帶班制”也是安全的有力保證，無論是架橋機(jī)的安裝拆除、移梁、提梁、運(yùn)梁何架梁都能看到架橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的身影，自身而下重視安全，使架橋項(xiàng)目形成了“人人講安全，人人管安全”良好安全氛圍。

　　烏東德架橋最大的安全隱患來自于運(yùn)梁，而運(yùn)梁最難的體現(xiàn)在小河溝大橋和觀音洞大橋。小河溝大橋運(yùn)梁道路接近兩公里，全程下坡，最大坡度超過7%，已超過運(yùn) 梁炮車所適應(yīng)的最大坡度，受線路的限制，無法對(duì)坡度進(jìn)行緩坡處理，烏東德架橋項(xiàng)目便采取挖機(jī)在運(yùn)梁炮車前方倒退行駛，挖機(jī)挖斗保持與運(yùn)梁炮車50公分距離，4人帶枕木跟車監(jiān)護(hù)的措施，一旦運(yùn)梁炮車失控，挖機(jī)挖斗和監(jiān)護(hù)人員所帶枕木及時(shí)輔助炮車制動(dòng)，確保運(yùn)梁安全。觀音洞大橋運(yùn)梁道路長(zhǎng)3公里，是全線運(yùn)梁道路最長(zhǎng)的橋梁，道路狹窄、彎道多、行人車輛多，烏東德架橋項(xiàng)目部采取前方車輛開道疏通，后面專人疏導(dǎo)，嚴(yán)格控制運(yùn)梁車速度的方法，確保了運(yùn)梁的安全。炮車監(jiān)護(hù)人員有多辛苦呢？一位隨運(yùn)梁車監(jiān)護(hù)的員工統(tǒng)計(jì)了他一天走了多少步，統(tǒng)計(jì)的結(jié)果顯示是3萬多步。在精神高度緊張的情況下走3萬多步，個(gè)中辛苦是無法想象的。

　　正是由于項(xiàng)目部高度重視安全，落實(shí)到制度和實(shí)際行動(dòng)當(dāng)中，使烏東德架橋取得了豐碩的成果：安全完成烏東德九座橋梁96榀箱梁的架設(shè)，安全完成10次架橋機(jī)的安裝拆除和9次架橋機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)工作。掌握了整套公路箱梁的架設(shè)技術(shù)。

　　 真心換真情收獲滿滿感動(dòng)

　　特一烏東德架橋團(tuán)隊(duì)是本著“干好一個(gè)工程，造福一方百姓”的出發(fā)點(diǎn)去工作的。他們付出的辛勤汗水最終得到了當(dāng)?shù)匕傩盏恼J(rèn)可和肯定。

　　 10月25日完成觀音洞箱梁架設(shè)時(shí)，當(dāng)?shù)睾芏喟傩眨貏e是老年人對(duì)我們說：“你們?cè)鞓蛐蘼罚媸歉闪艘患齑蟮暮檬拢覀冎x謝你們！”從他們真摯的眼神和笑臉中，那一刻我相信同事們眼前閃過了架橋這些時(shí)日的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，有艱難、有委屈、有不被理解的痛苦，而當(dāng)這些挫折變成今日發(fā)自肺腑的肯定時(shí)，我想我們收獲了滿滿的感動(dòng)。經(jīng)歷的辛苦也便不覺得辛苦了，一切都是那么值！

　　 帶著正能量繼續(xù)前行

　　此次烏東德架橋的成功和收獲的感動(dòng)，使特一項(xiàng)目部架橋團(tuán)隊(duì)充滿了正能量，使我充滿了動(dòng)力。特一項(xiàng)目部架橋團(tuán)隊(duì)將總結(jié)烏東德架橋的經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)行走于公路架橋的道路上。打造工程設(shè)備公司又一只專業(yè)“特種兵”部隊(duì)，使工程設(shè)備公司在公路和鐵路架橋上并駕齊驅(qū)，做專做強(qiáng)，讓中國(guó)水電八局工程設(shè)備公司的金字招牌更加閃閃發(fā)亮！