一、世界級跨海大橋島隧墩施工建設(shè)中的技術(shù)創(chuàng)新管理背景

發(fā)布日期：2015-03-02來源：本站編輯：宋珍珍

[摘要]

　　港珠澳大橋是我國繼三峽工程、青藏鐵路、南水北調(diào)、西氣東輸、京滬高鐵之后又一項超級工程。大橋東連香港、西接珠海、澳門，是集橋、島、隧為一體的超大型跨海通道，于2009年12月15日正式動工。大橋全長接近50公里，主體工程長度約35公里，設(shè)計壽命為120年，預(yù)計于2016年完工。大橋落成后，將會是世界上最長的六線行車沉管隧道，及世界上跨海距離最長的橋隧組合公路，將形成“三小時生活圈”，縮減穿越三地的時間。

　　港珠澳大橋工程簡易示意圖

　　2010年，中國交通建設(shè)股份有限公司聯(lián)合體中標港珠澳大橋島隧工程，工程由沉管隧道、東西人工島三大部分組成，是大橋工程的施工控制性工程，其中，西人工島工程、東人工島鋼圓筒及副格振沉、東西人工島之間沉管隧道基礎(chǔ)的基床拋石夯平等施工任務(wù)由中交一航局承擔，一航局一公司具體組織施工。2011年，一航局又承建了港珠澳大橋橋梁工程CB03標合同段墩臺預(yù)制、海上運輸、安裝等施工任務(wù)，成為全國唯一參與了工程技術(shù)難度最大、最核心的島、隧、橋全面施工的企業(yè)。

　　(一)滿足世界級跨海大橋工程建設(shè)的必然選擇

　　港珠澳大橋是當今世界上規(guī)模最大、施工標準最高、應(yīng)用技術(shù)最先進、最具挑戰(zhàn)性的超大型“世界級跨海通道”集群工程，由粵港澳三方共建，融三地文化為一體，是一個大型的復雜系統(tǒng)工程，被譽為創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的杰出代表。整個項目的實施幾乎都是創(chuàng)造性工作，沒有成熟的經(jīng)驗可以借鑒，其設(shè)計和施工難度在世界范圍內(nèi)屈指可數(shù)，一大批關(guān)鍵技術(shù)問題急需解決。緊迫的工期要求、全新的技術(shù)難度、超高的設(shè)計標準，以及白海豚保護區(qū)、復雜的通航環(huán)境等限制條件和社會關(guān)注度高、三地政府共建共管等特點，都對工程實施形成了極大挑戰(zhàn)。應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，保證大橋建設(shè)順利推進，必須要用創(chuàng)新的理念和思維來謀劃整個項目的實施，以技術(shù)創(chuàng)新為手段解決工程建設(shè)的關(guān)鍵難題，才能推動工程建設(shè)順利實施。

　　(二)落實島隧墩項目施工建設(shè)目標的重要途徑

　　確保港珠澳大橋工程建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效、安全推進，把大橋建設(shè)成為設(shè)計使用壽命達到120年、世界一流的、融合“一國兩制三地”經(jīng)濟文化的跨海集成工程的典范，成為地標性建筑，是大橋建設(shè)的目標，也是全體參建單位的首要責任。從公司所承建的西人工島來說，大直徑鋼圓筒振動下沉工藝及設(shè)備、海上擠密砂樁施工工藝、深水基床拋石夯實工藝及設(shè)備等的開發(fā)與應(yīng)用，都必須超越現(xiàn)有的工程技術(shù)和施工設(shè)備局限;對作為橋梁主體工程橋墩預(yù)制施工，如何控制混凝土耐久性，滿足120年使用壽命要求，如何攻克橋墩施工的新技術(shù)、新工藝和關(guān)鍵難題，如何實現(xiàn)工期進度、質(zhì)量安全及成本效益的協(xié)同共進，都需要通過實施技術(shù)創(chuàng)新，采用新技術(shù)、新工藝、新方法，突破工程建設(shè)中的各個難題，推動實現(xiàn)工程建設(shè)的各個目標。

　　(三)提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水平和能力的客觀需要

　　當前，國家基礎(chǔ)建設(shè)越來越朝向大型化、規(guī)模化、海洋化發(fā)展，施工項目越來越復雜，難度越來越大，對尖端技術(shù)的需求越來越高，管理目標呈現(xiàn)復雜化和多元化，這對新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的研發(fā)和應(yīng)用，對企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新水平和能力都提出了更高的要求。中交一航局作為一家國有特大型施工企業(yè)，盡管已經(jīng)在施工技術(shù)水平上取得了長足發(fā)展，在行業(yè)內(nèi)具有較高知名度和影響力，但面對港珠澳大橋這個世界級工程的諸多尖端技術(shù)工藝、施工難題，所有的技術(shù)和經(jīng)驗都面臨著新的考驗和挑戰(zhàn)。以參與世界級跨海大橋工程建設(shè)為契機，大力開展技術(shù)創(chuàng)新，培育一批大型跨海通道工程建設(shè)的核心技術(shù)、先進工藝、領(lǐng)先設(shè)備，占領(lǐng)施工技術(shù)高地，對于提升企業(yè)核心競爭力，推動企業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展，具有積極的促進作用。

　　鑒于上述原因，中交一航局在港珠澳大橋工程建設(shè)中，積極開展世界級跨海大橋島隧墩施工的技術(shù)創(chuàng)新管理實踐與探索，推動實現(xiàn)大橋建設(shè)目標，提升企業(yè)核心競爭能力。

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