頂層設計與實踐探索相結合 ——中交四航局信息化探索與實踐

發(fā)布日期：2017-07-04來源：本站編輯：邵慧平

[摘要]

　　　　文/信息中心　

　　四航局多年來從企業(yè)實際出發(fā)，在長期信息化建設過程中，堅持將信息化頂層設計理念與具體實踐探索相結合，積極探索施工企業(yè)信息化規(guī)律及實施路徑，積累了一些成功的經(jīng)驗與方法，取得了一些大家公認的系統(tǒng)性的應用成效，有效規(guī)避了信息化建設中的各類風險，實現(xiàn)了企業(yè)信息化建設長期健康穩(wěn)步發(fā)展，走出了一條“需求導向、注重實效、價值衡量、循序漸進、內(nèi)外結合、開放兼容、管理融合”的信息化建設之路，得到了行業(yè)的肯定，兩次入選中國施工企業(yè)管理協(xié)會的“工程建設行業(yè)信息化推薦案例”。

　　“十二·五”期間，四航局繼續(xù)深入推進信息化建設，圍繞項目管理全過程，優(yōu)化核心業(yè)務管理系統(tǒng)，成功解決了業(yè)務需求模糊、標準化基礎弱、網(wǎng)絡環(huán)境差、人員變動頻繁等一系列行業(yè)信息化難題，實現(xiàn)了系統(tǒng)對項目的全覆蓋;達到了流程貫通、數(shù)據(jù)貫通、業(yè)務貫通、上下貫通的信息化深化目標;取得了一數(shù)一源、信息共享、提高效率、過程管控、綜合分析、風險預警的實際應用效果。信息化成果受到基層業(yè)務人員的歡迎，得到中高層管理者的接受與認可。四航局多次參加行業(yè)信息化交流與成果展示，受到業(yè)界專家與同行的廣泛好評。

　　信息化主要成效與特色

　　在長期信息化實踐中，四航局從單機應用、局域網(wǎng)應用、廣域網(wǎng)應用、協(xié)同應用一直發(fā)展到核心業(yè)務集成化應用。以“需求導向，穩(wěn)步推進，持續(xù)改進，務求實效”的態(tài)度，實現(xiàn)了從技術到應用、從需求到實現(xiàn)、從無到有再到持續(xù)發(fā)展的多次跨越。形成了內(nèi)部安全廣域網(wǎng)絡、智能客戶端、全流程管控模式、核心業(yè)務鏈條閉合、柔性整合架構體系、輔助決策數(shù)據(jù)展示、復核型人才隊伍等一系列經(jīng)驗和成果，為四航局的核心業(yè)務和多元化發(fā)展提供有效和高效的信息化支撐。

　　建成安全、高效、覆蓋范圍廣的公司內(nèi)部廣域網(wǎng)。四航局從90年代初就開始運用當時的先進技術進行組網(wǎng)。隨著技術的不斷發(fā)展，持續(xù)對公司網(wǎng)絡升級優(yōu)化。通過掌握的多種組網(wǎng)技術(包括有線、無線、光纖、衛(wèi)星等)，建成了全覆蓋的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)，將各子(分)公司和總部相連。無論何時、何地，只要接入公司內(nèi)網(wǎng)，就能利用各種公司信息化資源，比如文件共享、公文辦理、業(yè)務處理、郵件發(fā)送等。既滿足員工隨時隨地辦公需求，也能同時保證網(wǎng)絡安全。

　　在對世紀工程港珠澳大橋島隧項目提供信息化服務時，利用無線傳輸技術，將30海里外的東人工島、西人工島、桂山島與總營地相連，解決了他們的辦公和上網(wǎng)問題。

　　開發(fā)智能客戶端，優(yōu)化系統(tǒng)易用性。在建筑施工行業(yè)，信息化落地有一個很困擾的問題：如何將信息系統(tǒng)延伸到項目部，使基層人員也能在系統(tǒng)中方便協(xié)同工作，為源頭數(shù)據(jù)準確、及時、可靠提供基礎保障。由于項目部大多地處偏遠，網(wǎng)絡條件差，人員流動性大，許多軟件系統(tǒng)在項目部適應性差，用戶使用體驗差，難以持續(xù)使用。

　　四航局利用智能客戶端技術，深度優(yōu)化系統(tǒng)設計，完善系統(tǒng)易用性，實現(xiàn)數(shù)據(jù)離線存儲、壓縮、加密、自動同步。智能客戶端可以實現(xiàn)類似E x c e l表格的復雜操作和運算，又可以很方便地將過程數(shù)據(jù)保存在業(yè)務人員的電腦上，利用業(yè)務人員的電腦進行數(shù)據(jù)處理，在網(wǎng)絡比較穩(wěn)定的狀態(tài)下，會自動將數(shù)據(jù)上傳到廣州總部中心機房，在滿足系統(tǒng)整合的同時，也大大增強了系統(tǒng)的易用性，減輕了對項目部人員培訓的復雜度，解決了基層網(wǎng)絡條件差、人員流動性較大、培訓交接不及時帶來的系統(tǒng)應用困擾，保障系統(tǒng)在基層項目部的可落地性。

　　實現(xiàn)管理系統(tǒng)的全流程管控。四航局從2004年開發(fā)O A開始，就強調(diào)要用流程化的理念將信息化和管理相結合。經(jīng)過多年的發(fā)展，這種理念一直傳承和推演。現(xiàn)在，幾乎所有的業(yè)務系統(tǒng)，都要上流程，實現(xiàn)了橫向和縱向的兩個維度的融合。

　　橫向：各業(yè)務環(huán)節(jié)流程銜接。比如，從營銷開始，合同、采購、分包、項目信息、形象進度、產(chǎn)值等系統(tǒng)不是孤立的，環(huán)環(huán)相扣，既共享數(shù)據(jù)源，又互為分析數(shù)據(jù)結果。通過整個業(yè)務鏈的閉合，提高協(xié)同能力和管理效率。

　　縱向：公司、子(分)公司、項目部的管理全流程貫通。比如采購，從項目部的采購計劃、子(分)公司的采購策劃、再到公司進行采購招標到合同簽訂等各流程環(huán)節(jié)貫通，是一個橫跨三個管理層級的業(yè)務流程。最后再通過整合項目物資收發(fā)存系統(tǒng)，實現(xiàn)了采購業(yè)務的落地和閉合，實現(xiàn)了采購價格的陽光透明，在提高效率的同時，也促進了項目管理規(guī)范化，為成本管控系統(tǒng)打下很好的基礎。

　　核心業(yè)務鏈條逐步全覆蓋與閉環(huán)。經(jīng)過多年建設，四航局信息化進入了核心業(yè)務系統(tǒng)深化應用階段，逐步圍繞項目管理全過程建立了營銷、合同、產(chǎn)值、計劃、采購、收發(fā)存、分包履約、分包計量支付等系統(tǒng)，實現(xiàn)管理業(yè)務鏈條閉合和上下游資源整合，實現(xiàn)業(yè)務替代，提高工作效率，確保數(shù)據(jù)及時、真實。例如：

　　產(chǎn)值管理系統(tǒng)從項目源頭開始，實現(xiàn)了國內(nèi)、海外全覆蓋，從系統(tǒng)中自動獲取匯總數(shù)據(jù)，可以追溯到數(shù)據(jù)源頭，中間過程全部由系統(tǒng)自動完成，杜絕了人為加工和人為誤差。通過系統(tǒng)直接看到公司、子(分)公司、項目部的產(chǎn)值情況，實現(xiàn)了無紙化。

　　形象進度系統(tǒng)通過項目部每周上報分部分項進度信息，自動形成項目形象進度匯總與分析。形象進度系統(tǒng)和產(chǎn)值系統(tǒng)整合，對比分析，及時掌握項目進度情況，及時預警、及時糾偏。

　　營銷管理系統(tǒng)實現(xiàn)了從客戶、市場信息、項目投標、履約風險評價、合同簽訂、項目交底全過程、全流程管理，極大提高了經(jīng)營人員的協(xié)同工作效率，深受歡迎。

　　合同管理實現(xiàn)了深度優(yōu)化，分類細化，可以完成合同全過程管控。

　　通過數(shù)據(jù)綜合展現(xiàn)，實現(xiàn)初級輔助決策分析。通過項目信息門戶和綜合展示系統(tǒng)，以多維度的方式展現(xiàn)業(yè)務數(shù)據(jù)，及時反映各類業(yè)務指標，預警各類風險，提高業(yè)務過程管控能力。

　　項目門戶系統(tǒng)和地圖、天氣、衛(wèi)星定位、財務成本、材料、產(chǎn)值、進度等系統(tǒng)整合，對項目基本情況及總體分布情況一目了然，可以對質(zhì)量、安全風險進行預警，對產(chǎn)值、進度信息進行比對，反映當前進度情況，自動采集項目所在地的天氣氣象信息，預警暴雨惡劣天氣，實時發(fā)布臺風預警，實時掌握船舶軌跡，貫通財務系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口，反映項目每月實際財務成本等。

　　形象進度系統(tǒng)以各種圖表的方式直觀地展現(xiàn)項目的總體進度，并對進度滯后的項目進行預警。提供施工計劃與實際完成對比圖，以及分部分項的實際進度分析，為管理人員及時掌握項目進度情況，及時調(diào)整資源配置提供決策依據(jù)。

　　產(chǎn)值系統(tǒng)通過逐級匯總項目分部分項的計劃量、完成量以及各種分包關系的處理，形成項目部、子(分)公司、總部三級產(chǎn)值視圖，全面準確反映公司的產(chǎn)值情況。

　　物資展示系統(tǒng)可提供主要材料價格波動曲線，關聯(lián)材料供應商、供貨量及項目部，提高項目成本的管控能力。

　　分包展示系統(tǒng)通過對分包商履約過程中有關進度、質(zhì)量、安全、資源等信息展示，及時預警履約風險，并可追溯不良分包商的引入過程，提升分包管理的水平。

　　船機管理系統(tǒng)將外部定位數(shù)據(jù)和公司內(nèi)部管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進行整合，靈活準確地掌握船舶實時狀況，通過自動定位獲取的數(shù)據(jù)，形成船舶實時位置臺賬，對掌握船機實時狀況提供有效支持。

中國施工企業(yè)管理協(xié)會信息化工作委員會調(diào)研組一行到中交四航局進行信息化調(diào)研

　　優(yōu)化系統(tǒng)架構，實現(xiàn)系統(tǒng)全面整合。在系統(tǒng)建設過程中，注重系統(tǒng)設計的開放性和標準化，采用國際通用的開放標準規(guī)范，引入上級單位發(fā)布的物資編碼、人力資源組織機構編碼等系列標準，結合企業(yè)實際應用需求，制定單點登錄、消息接口、項目數(shù)據(jù)等一系列內(nèi)部標準，實現(xiàn)系統(tǒng)的全面整合。

　　通過界面定制機制、權限機制，實現(xiàn)應用層面的整合，在統(tǒng)一的系統(tǒng)平臺上，滿足多個管理層級的需要。所有系統(tǒng)的消息，不管是同構還是異構，都分類集中在一起，方便用戶的業(yè)務處理。企業(yè)協(xié)同平臺頁面的所有界面部件，包括頂部導航欄、副導航欄、個人中心、頁面布局均可以進行定制和調(diào)整，可以方便地為不同的用戶配置出不同的個性化頁面。在保證系統(tǒng)安全可靠的同時，也能提供豐富的個性化管理視圖，滿足差異化的管理需求。

　　通過劃分基礎元數(shù)據(jù)、業(yè)務數(shù)據(jù)兩個類別，實現(xiàn)了人員、機構、項目、合同、物資等元數(shù)據(jù)的標準化，自行開發(fā)的業(yè)務系統(tǒng)都遵照這個標準化的數(shù)據(jù)結構，對于外部的封閉信息系統(tǒng)采用建立數(shù)據(jù)間對照關系的方式來實現(xiàn)數(shù)據(jù)貫通。通過基礎元數(shù)據(jù)，將業(yè)務數(shù)據(jù)關聯(lián)起來，為數(shù)據(jù)分析打下基礎，可實現(xiàn)多維度的數(shù)據(jù)挖掘。

　　主要做法

　　不斷加深對行業(yè)信息化規(guī)律的認識。建筑施工行業(yè)具有特有的業(yè)態(tài)復雜性，工程項目具有單件、不可復制、隨機的屬性，建筑施工企業(yè)還具有“管理標準化程度低、業(yè)務對象復雜多變、業(yè)務流程松耦合及難以固化”的業(yè)務特征，管理信息化不能簡單照搬制造、金融、電訊、電商、服務等其他行業(yè)信息化模式。要特別注意行業(yè)差異性對信息化的巨大影響，高度重視對行業(yè)信息化規(guī)律的思考與把握。

　　一是多渠道參與行業(yè)信息化交流，調(diào)研學習行業(yè)內(nèi)的各種案例，分析建筑行業(yè)和其它行業(yè)的差異性，不斷加深對建筑施工企業(yè)信息化建設發(fā)展規(guī)律的認識，規(guī)避項目管理信息化建設中的各種誤區(qū)、風險。

　　二是不盲目迷信產(chǎn)品化的通用系統(tǒng)，理性分析這類系統(tǒng)的優(yōu)勢與局限性。專業(yè)化的工具軟件相對比較成熟，能提高崗位及部門工作效率，但是面對建筑施工行業(yè)管理信息化時，優(yōu)勢并不明顯，遇到較多的困難。據(jù)不完全了解，國際上通用的ERP系統(tǒng)，在國內(nèi)施工行業(yè)內(nèi)缺乏成功的案例，有的廠商改變了市場策略，退出了建筑施工行業(yè)的軟件市場;國內(nèi)的專業(yè)軟件公司，有的取消了建筑事業(yè)部;有的進行了合并重組，期望通過整合業(yè)內(nèi)資源，降低成本，提高競爭能力;也有的專業(yè)公司公開承認建筑行業(yè)的信息化太復雜，逐漸轉(zhuǎn)型到信息化基礎設施的市場。

　　三是清醒認識建筑施工行業(yè)信息化的階段性及項目管理信息化的特殊復雜性。實踐證明行業(yè)信息化存在階段性，有些階段難以跨越，有些目標不能一蹴而就，要經(jīng)歷逐步完善、發(fā)展的過程。從最初的工具化軟件應用到部門級子系統(tǒng)應用，從局域網(wǎng)應用到互聯(lián)網(wǎng)集成化應用，不同的發(fā)展階段對應不同的業(yè)務需求，要采取與各個階段特點相適應的方法和策略來推進信息化，夯實基礎，穩(wěn)步推進，持續(xù)發(fā)展。

　　重視復合型信息化團隊的建設。一是管理信息化的挑戰(zhàn)不在于軟件技術本身，在于如何將技術與管理巧妙融合，沒有好的人才隊伍難以應對這種挑戰(zhàn)。復合型信息化專業(yè)人才隊伍不能單純靠花錢來解決。復合型信息化人才與企業(yè)管理、制度、文化息息相關，要在企業(yè)環(huán)境里培養(yǎng)，在信息化實踐過程中鍛煉成長。有了自己的人才隊伍才能更加主動地把握實施步驟，規(guī)避風險。四航管理文化具有很好的包容性，為培養(yǎng)信息化人才提供了比較良好的成長環(huán)境。

　　二是對信息化專業(yè)人才的培養(yǎng)主要采用以下方式。通過參加項目實施鍛煉業(yè)務能力，通過學習培訓、對外交流、案例考察開拓視野。針對信息化的專業(yè)特性，特別注重培養(yǎng)創(chuàng)新意識、獨立思考能力、風險規(guī)避意識、責任擔當意識。重視培養(yǎng)良好的溝通能力。注重對主營業(yè)務的學習，通過各種方式了解熟悉公司業(yè)務，把握建筑施工企業(yè)管理的特點、難點。強化合作意識，形成優(yōu)勢互補的信息化專業(yè)團隊。除了培養(yǎng)信息化專業(yè)人才外，還要注意培養(yǎng)業(yè)務部門的信息化應用人才，在業(yè)務需求及系統(tǒng)應用中發(fā)揮重要作用。

　　三是通過營造良好的信息化氛圍，吸引優(yōu)秀人才加入信息化隊伍。經(jīng)過多年的努力，四航局已建立了一支復合型信息化人才隊伍，擁有需求分析、架構設計、軟件測試、網(wǎng)絡建設、系統(tǒng)運維等多方面的專業(yè)化人才。在多年的信息化實踐中，團隊整體能力不斷提高，積累了豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗，具備對外咨詢服務、系統(tǒng)實施能力，受到領導、用戶及業(yè)內(nèi)同行的好評。

　　不斷提高業(yè)務需求分析能力。一是引導、管控業(yè)務需求。業(yè)務部門的信息化要求是系統(tǒng)需求的出發(fā)點，但是業(yè)務部門并沒有專業(yè)能力對軟件的設計需求進行分析、歸納、提煉。信息化專業(yè)團隊應該引導、管控好業(yè)務需求，從業(yè)務部門提出的業(yè)務要求中提煉出軟件設計的真正需求，保證軟件能夠滿足管理的要求。通過多年的信息化建設，四航局信息化團隊的業(yè)務需求分析能力不斷提升，能引導業(yè)務部門提出合理的業(yè)務要求，把控需求風險，業(yè)務部門逐漸認可信息化專業(yè)人員的系統(tǒng)分析能力，甚至達到高度信任的程度，雙方形成了良性互動。

　　二是尊重管理的實際狀況。管理信息化不能苛求用戶的信息技術水平，苛求項目部的工作環(huán)境、網(wǎng)絡環(huán)境，苛求變革企業(yè)目前的管理現(xiàn)狀。管理信息化不是將管理者變?yōu)闄C器，不是將管理者的意識、行為絕對自動化、機械化、標準化。而是在柔性適應企業(yè)管理的同時又能促進管理規(guī)范化。通過持續(xù)優(yōu)化和整合，將系統(tǒng)逐步完善，促進管理不斷提升。業(yè)務需求分析，不能憑空想象一些“可能合理”“應該是這樣”的需求，也不可能一步到位做到標準化、規(guī)范化，更不能強迫管理去適配已經(jīng)完成的系統(tǒng)軟件。

　　四航局堅持從管理實際出發(fā)，深入分析項目部、子(分)公司、公司本部業(yè)務部門的日常操作習慣，討論“為什么做”“如何做”“要實現(xiàn)什么效果”等實際問題，對系統(tǒng)進行整體設計，分步實施，與業(yè)務部門充分溝通，采用比較溫和的方式推進系統(tǒng)落地，逐步提升用戶管理水平。

　　三是擁抱需求變化。管理是不斷發(fā)展和變化的，信息系統(tǒng)也只有不斷優(yōu)化、迭代才能滿足管理的需要，要尊重“需求會不斷變化”的客觀事實，劃分好系統(tǒng)邊界，采用靈活的設計，處理好短期需求和長期需求的關系，做好謀劃，保證系統(tǒng)可持續(xù)、可擴展、可整合。

　　四航局在管理信息化實施過程中，與業(yè)務部門達成共識，將一個完整的系統(tǒng)，劃分階段進行實施，從核心開始，逐步向系統(tǒng)外圍擴展，形成整個業(yè)務系統(tǒng)鏈條。做好架構上的設計、接口上的設計，通過模塊化的設計理念，實現(xiàn)子系統(tǒng)的松耦合，各子系統(tǒng)具有獨立擴展優(yōu)化的能力，整個大系統(tǒng)也能不斷優(yōu)化升級，匹配管理不斷變化的要求。

　　堅持頂層設計和系統(tǒng)具體實施相結合。通過頂層設計把握信息化的大方向，掌握發(fā)展趨勢，把控系統(tǒng)的統(tǒng)一性和集成性。強化具體項目實施保障系統(tǒng)可操作、接地氣，避免基層管理人員對信息化產(chǎn)生抵觸情緒。高度重視系統(tǒng)實施過程中的復雜性，避免脫離實際的系統(tǒng)出現(xiàn)，浪費資源，折騰用戶。管理一定存在個性化、差異化，尤其建筑業(yè)內(nèi)，差異化會更大。四航局在信息化實施過程中，堅持頂層設計和個性化管理需求的互補與統(tǒng)一，系統(tǒng)開發(fā)過程中高度重視用戶體驗，重視基層單位對系統(tǒng)的要求，使開發(fā)的系統(tǒng)能夠適應用戶的習慣，提高用戶工作效率的同時提高用戶的滿意度。同時，充分利用上級下發(fā)的各類標準及國內(nèi)、國際標準，提高信息系統(tǒng)的規(guī)范化、標準化，為與上級系統(tǒng)的對接提供必要的條件。通過系統(tǒng)對接滿足上級宏觀管理的需求。

　　持續(xù)提高數(shù)據(jù)分析能力，輔助經(jīng)營生產(chǎn)決策。通過打通信息系統(tǒng)的業(yè)務鏈條，對工程項目提供完整的業(yè)務支撐，形成從營銷到結算的整個業(yè)務鏈的閉合。通過技術架構，實現(xiàn)業(yè)務的環(huán)環(huán)相扣和數(shù)據(jù)的自動流轉(zhuǎn)，用業(yè)務鏈推動數(shù)據(jù)鏈，數(shù)據(jù)鏈帶動價值鏈，全面提升項目管控能力。通過全面分析整理業(yè)務數(shù)據(jù)鏈條，形成企業(yè)內(nèi)部和外部數(shù)據(jù)倉庫。根據(jù)不同的業(yè)務場景，設置不同的數(shù)據(jù)分析模型，將這些數(shù)據(jù)進行整合分析，對不同的業(yè)務場景和管理角色，展現(xiàn)出不同的企業(yè)管理視圖，以數(shù)據(jù)支撐管理。促進科學決策，提高公司營銷能力、生產(chǎn)管控能力、市場競爭能力。

　　四航局在30多年的信息化實踐中，貴在堅持不懈，持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展;貴在求真務實，實踐檢驗信息化成效;貴在開放兼容，與時俱進;貴在頂層設計與實踐探索相結合，總體可控，系統(tǒng)易用。目前四航局已突破國內(nèi)工程建設行業(yè)普遍面臨的信息化瓶頸狀態(tài)，在可整合、可擴展、可持續(xù)的基礎上，快速向前發(fā)展。公司正在加快完善項目全生命周期信息化覆蓋以及上下游業(yè)務集成，優(yōu)化業(yè)務流程，提升管控能力，深化數(shù)據(jù)挖掘，提供決策支持，扎扎實實向更高的信息化目標邁進。

　(作者單位：中交第四航務工程局有限公司信息中心)

　　版權聲明：本文系工程建設網(wǎng)獨家稿件，版權為工程建設網(wǎng)所有。轉(zhuǎn)載須注明來源及作者，否則將追究法律責任。

【相關閱讀】

• 中交四航局信息化： 逐“浪”前行
• 岳口漢江特大橋主塔成功封頂
• 大數(shù)據(jù)提速招投標改革、加快企業(yè)轉(zhuǎn)型
• 建筑業(yè)積極擁抱大數(shù)據(jù)時代
• 中建-結構轉(zhuǎn)型
• 中建-結構轉(zhuǎn)型