中國(guó)審計(jì)署8月對(duì)29個(gè)省份和29個(gè)中央部門(mén)、7個(gè)中央企業(yè)落實(shí)穩(wěn)增長(zhǎng)政策措施情況進(jìn)行跟蹤審計(jì)后發(fā)現(xiàn),部分重大建設(shè)項(xiàng)目推進(jìn)緩慢,審計(jì)的建設(shè)項(xiàng)目中有193個(gè)(占23.7%)實(shí)施進(jìn)度明顯滯后,涉及投資2868.62億元。
鐵路建設(shè)方面,截至8月底,已開(kāi)工在建的333個(gè)項(xiàng)目中有99個(gè)項(xiàng)目年度投資計(jì)劃完成率低于50%,涉及年度投資計(jì)劃1737.24億元。已建成的扎蘭屯至阿榮旗鐵路貨運(yùn)專線閑置19個(gè)月,11.75億元投資未發(fā)揮效益。
水利建設(shè)方面,29個(gè)省份2015年度重大農(nóng)業(yè)節(jié)水工程中央投資124.33億元,截至7月底僅完成7.08億元;山西省發(fā)展改革委違規(guī)批復(fù)桑干河河道治理工程的可研報(bào)告,且山西省水利廳在項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)未批復(fù)的情況下要求項(xiàng)目單位組織施工,損失1868.59萬(wàn)元。
公路建設(shè)方面,4個(gè)省的7個(gè)國(guó)家高速公路網(wǎng)“斷頭路”因?qū)徟掷m(xù)辦理周期長(zhǎng)、地方政府推動(dòng)不力等尚未開(kāi)工。如吉林至荒崗高速公路項(xiàng)目是國(guó)家高速公路網(wǎng)“第二橫”(琿春烏蘭浩特)聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分,截至7月底項(xiàng)目用地尚未啟動(dòng)征地拆遷工作,2014年末已到位的8.83億元資金有8.35億元閑置。
電力通信方面,南方電網(wǎng)部分工程項(xiàng)目以及中國(guó)電信等3家電信運(yùn)營(yíng)商部分?jǐn)?shù)據(jù)中心項(xiàng)目建設(shè)緩慢。
審計(jì)署公報(bào)顯示,部分中央部門(mén)和地區(qū)清理盤(pán)活存量資金不徹底、不及時(shí),主要體現(xiàn)在車輛購(gòu)置稅補(bǔ)助地方建設(shè)項(xiàng)目資金大量結(jié)轉(zhuǎn)結(jié)余、國(guó)稅系統(tǒng)存量資金清理盤(pán)活不到位、部分中央支出預(yù)算批復(fù)和下達(dá)偏慢等方面。
為提升公司的社會(huì)效益,擴(kuò)大市場(chǎng)占有率,廣業(yè)建設(shè)圍繞“家庭+學(xué)校+軍隊(duì)”的核心文化和“人本、誠(chéng)信、卓越、共贏”的核心價(jià)值觀,確立了“品牌建設(shè)”的戰(zhàn)略發(fā)展定位,一切工作以項(xiàng)目管理為切入點(diǎn),打造推廣“廣業(yè)建設(shè)”品牌,以卓越品牌贏得市場(chǎng)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
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