長春新區(qū)啟動“地下生命線”工程

發(fā)布日期：2016-04-27來源：中國建設(shè)報編輯：伏牛山

[摘要]

　　 2016年2月，吉林省長春新區(qū)獲國家有關(guān)部門批準(zhǔn)成立，將承擔(dān)推進(jìn)國家“一帶一路”建設(shè)、引領(lǐng)東北新一輪振興、加快哈長城市群建設(shè)、落實長吉圖戰(zhàn)略等重大使命，并為吉林省新一輪振興發(fā)展、加快中部創(chuàng)新轉(zhuǎn)型核心區(qū)建設(shè)注入強(qiáng)勁動力。

　　 2013年以來，國家高度重視并持續(xù)推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)，連續(xù)印發(fā)了《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見》和《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)城市地下管線建設(shè)管理的指導(dǎo)意見》等文件，要求將城市地下綜合管廊建設(shè)作為履行政府職能、完善城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要內(nèi)容，全力推動城市地下綜合管廊建設(shè)。2015年，吉林省被國家確定為城市地下綜合管廊建設(shè)試點省份。作為吉林省“新增長點”的長春新區(qū)就不可避免地被賦予“合理利用城市地下空間，統(tǒng)籌推進(jìn)地下綜合管廊建設(shè)，提升城市‘地下現(xiàn)代化’水平”的責(zé)任。

　　 今年新建地下綜合管廊23.7公里

　　 吉林省省委、省政府要求，長春新區(qū)中的空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)作為綜合管廊建設(shè)先行先試區(qū)，整個區(qū)域都將建設(shè)地下綜合管廊。目前，由深圳市市政設(shè)計研究院有限公司和長春市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院共同編制的空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的綜合管廊專項規(guī)劃已經(jīng)完成。

　　 深圳市市政設(shè)計研究院有限公司總工程師徐波介紹：“空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)作為長春新區(qū)的核心區(qū)域，市政基礎(chǔ)設(shè)施的完備性、便于接入性、使用安全性等均可體現(xiàn)空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)城市建設(shè)的先進(jìn)性。完備的城市基礎(chǔ)建設(shè)和空港的地緣優(yōu)勢對空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的快速發(fā)展十分有利。管廊建成后，路面上將非常簡潔、干凈，能大大提升新區(qū)的城市形象，展現(xiàn)新區(qū)‘低碳、生態(tài)、智慧’的城市建設(shè)理念。規(guī)劃編制專家組在對空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)用地布局和市政管線專項規(guī)劃綜合分析研究的基礎(chǔ)上，將綜合管廊劃為3個層級，即干線綜合管廊、支線綜合管廊和纜線綜合管廊，管廊斷面以矩形為主，按照市政管線類型分為單艙、雙艙和三艙3種斷面形式。”

　　 空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)總工程師于洪麗介紹：“‘艙’就像綜合管廊這個‘大房子’中的‘小房間’。管線種類越多，需要的艙就越多。空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)作為新城區(qū)，適合大面積建設(shè)綜合管廊。且在空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)綜合管廊，既符合國家要求，又可解決城市發(fā)展中面臨的矛盾和問題，為區(qū)域長遠(yuǎn)的發(fā)展提供支撐。2016年，空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)計劃建設(shè)23.7公里的地下綜合管廊。”

　　 建綜合管廊終結(jié)“馬路拉鏈”

　　 “城市寸土寸金，建設(shè)綜合管廊的意義首先在于可充分利用地下空間、節(jié)約地上空間。架設(shè)高壓線需要在地面留出一定寬度的專用空間，而地下綜合管廊可節(jié)約這部分土地。以廣東省珠海市的橫琴新區(qū)為例，通過建設(shè)地下綜合管廊共節(jié)約40萬平方米的城市建設(shè)用地，面積相當(dāng)于56個足球場。”于洪麗說。

　　 綜合管廊是新型城市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)代化重要標(biāo)志之一。地下綜合管廊號稱“馬路拉鏈終結(jié)者”，就像在城市地下為管線蓋一個“房子”，電力、通信、供熱、給排水等各種工程管線貫穿其中，甚至還有自己的“房間”。管廊設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng)，實施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一建設(shè)和管理，是保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。通過地下管廊的建設(shè)，飽受詬病的“馬路拉鏈”頑疾也有望得到解決。地下綜合管廊前期一次性投資，可避免以后屢次破路的投入，地下管廊一旦建成即可“一勞永逸”，大大方便各種管線的增減、維修和日常管理，工作人員只需通過管廊的進(jìn)出口即可方便隨時檢修，大幅減少維護(hù)成本。

　　 此外，地下綜合管廊還有其他諸多好處，減少路面的電桿、井蓋，保障路面交通通暢，保持城市美觀；由于管線不接觸土壤和地下水，避免土壤和水對管線的腐蝕，延長了使用壽命；能解決管線規(guī)劃中的“預(yù)留”問題，克服城市發(fā)展與市政管線規(guī)劃之間的矛盾，有利于城市規(guī)劃的有效實施……地下綜合管廊對推動區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、保障城市安全、提升區(qū)域形象可以發(fā)揮重要作用。

　　 政企聯(lián)手打造地下典范工程

　　 經(jīng)過實踐證明，建設(shè)城市地下綜合管廊是一條成功之路。早在1833年，法國巴黎就有了世界上第一條管廊，西方發(fā)達(dá)國家的地下綜合管廊在系統(tǒng)日趨完善的同時，規(guī)模也有越來越大的趨勢。我國目前僅有北京、上海、深圳、蘇州、沈陽等少數(shù)幾個城市建有綜合管廊。

　　 日前，中國冶金科工集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人來到長春新區(qū)，與長春新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人會面，雙方就長春新區(qū)與中冶集團(tuán)在城市綜合管廊建設(shè)等方面達(dá)成合作意向。

　　 作為中國城市地下綜合管廊技術(shù)“領(lǐng)跑者”的中冶集團(tuán)長期以來始終致力于綜合管廊技術(shù)創(chuàng)新的探索和實踐，作為世界500強(qiáng)企業(yè)的中冶集團(tuán)通過鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展積累了大量技術(shù)和人才，有著豐富的地下綜合管廊、大型場館、主題公園建設(shè)經(jīng)驗。目前，國內(nèi)規(guī)模最大、一次性投入最高、建設(shè)里程最長、覆蓋面積最廣、體系最完善的地下綜合管廊——珠海橫琴地下綜合管廊就是由中冶集團(tuán)承包建設(shè)，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部已將該項目作為綜合管廊的樣板工程向全國推廣。

　　 據(jù)了解，此次長春新區(qū)與中冶集團(tuán)將以PPP模式進(jìn)行合作，將把空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)地下綜合管廊建成吉林省首個區(qū)域性全覆蓋、建設(shè)水平最高的綜合管廊工程，努力打造吉林省綜合管廊建設(shè)的典范工程，為長春新區(qū)建設(shè)綠色智慧新城區(qū)打下堅實基礎(chǔ)。

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