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在近日召開的2016年國際橋梁大會(huì)(IBC)上，中交集團(tuán)主持設(shè)計(jì)的嘉紹大橋獲古斯塔夫?林登少獎(jiǎng)，參建的馬鞍山長江大橋獲喬治·理查森金獎(jiǎng)。國際橋梁大會(huì)的獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立于1988年，被譽(yù)為橋梁界的“諾貝爾獎(jiǎng)”，在國際橋梁界具有極高的聲譽(yù)和影響力。
嘉紹大橋是目前世界上最大的多塔斜拉橋，建設(shè)在錢塘江起潮處。大橋采用了先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念與技術(shù)，在保證工程質(zhì)量的同時(shí)最大程度地減少了項(xiàng)目建設(shè)對(duì)自然奇觀的影響，降低了超強(qiáng)涌潮環(huán)境下的施工風(fēng)險(xiǎn)，且比傳統(tǒng)技術(shù)節(jié)約了8.5億元的工程造價(jià)。
馬鞍山長江大橋橋型新穎、技術(shù)含量高，主跨跨度在世界同類橋梁中位居第一，左汊主橋?qū)崿F(xiàn)了三塔兩跨懸索橋跨徑由百米向千米的重大突破，中塔橋面鋼混疊合規(guī)模為世界第一，其原創(chuàng)的“仿生”根式基礎(chǔ)也是世界首創(chuàng)，具備很強(qiáng)的抗風(fēng)浪能力。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
中冶建工針以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)業(yè)主，精細(xì)項(xiàng)目管控，樹立良好口碑”為管理理念，以轉(zhuǎn)變項(xiàng)目管理體制、機(jī)制為根本，以提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力為導(dǎo)向，以精、細(xì)為基本原則，以重細(xì)節(jié)、重過程、重基礎(chǔ)、重落實(shí)、重質(zhì)量、重效果為重點(diǎn)，以將復(fù)雜的事情簡(jiǎn)單化、簡(jiǎn)單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化為基本方法，通過構(gòu)建實(shí)施“一體五制”項(xiàng)目管理體制，優(yōu)化要素管
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