近日,中國(guó)建筑工程總公司所屬中建交通研發(fā)的科技成果“波形鋼腹板矮塔斜拉橋關(guān)鍵建造技術(shù)”經(jīng)北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)鑒定,整體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,其中188米直、斜波形鋼腹板寬幅矮塔斜拉橋的懸臂施工技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
該技術(shù)依托世界上最大跨徑的波形鋼腹板矮塔斜拉橋——鄭州至登封快速通道朝陽(yáng)溝水庫(kù)特大橋工程,取得三項(xiàng)成果:一是形成了多桁多功能菱形掛籃技術(shù)、單箱多室直、斜腹板架設(shè)技術(shù)、懸臂與支架混合施工技術(shù)等波形鋼腹板寬幅矮塔斜拉橋成套施工技術(shù),保證世界最大跨度(主跨188米)波形鋼腹板寬幅矮塔斜拉橋的順利完工。二是高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了波形直、斜鋼腹板與頂、底板之間栓釘連接施工;針對(duì)波形鋼腹板寬幅矮塔斜拉橋索梁錨固處及多處鋼橫隔梁的安裝難題,提出工廠化的鋼橫隔梁整體加工安裝施工技術(shù),提高工程質(zhì)量,加快施工進(jìn)度。三是采用“CT型鎖口鋼管樁圍堰”與“全棧橋”相結(jié)合的方式提供施工平臺(tái),實(shí)現(xiàn)城市水庫(kù)中破碎巖層基礎(chǔ)施工的綠色、環(huán)保、安全施工。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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