中建一局一項(xiàng)科技成果將承力地坪誤差控制到1mm內(nèi)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平

發(fā)布日期：2017-05-27來源：中建一局編輯：宋珍珍

[摘要]

　　科技質(zhì)量中心圖、文/于雁南

　　2017年5月15日，公司又一項(xiàng)科技成果《C919大型飛機(jī)靜力/疲勞試驗(yàn)廠房綜合技術(shù)應(yīng)用與研究》順利通過由中科合創(chuàng)(北京)科技成果評(píng)價(jià)中心組織的科技成果評(píng)價(jià)。經(jīng)專家委員一致認(rèn)定，該項(xiàng)成果達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　該課題成果的產(chǎn)出依托于公司承建的陜西省西安市閻良區(qū)中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所301號(hào)廠房項(xiàng)目和上海市浦東區(qū)浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)南端的中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所C919大型客機(jī)全機(jī)結(jié)構(gòu)靜力/疲勞試驗(yàn)室及配套設(shè)施建設(shè)兩個(gè)項(xiàng)目，帶動(dòng)課題相關(guān)技術(shù)的綜合研究。

　　《C919大型飛機(jī)靜力/疲勞試驗(yàn)廠房綜合技術(shù)應(yīng)用與研究》課題結(jié)合工程實(shí)際成功地研究了“承力地坪施工技術(shù)”、“鋼網(wǎng)架整體提升技術(shù)”、“外圍護(hù)墻板安裝技術(shù)”、“TPO防水施工技術(shù)”四項(xiàng)施工技術(shù)。其中針對(duì)“承力地坪施工技術(shù)”研發(fā)的“一種承力地軌梁的加工平臺(tái)”獲國(guó)家實(shí)用新型專利(專利號(hào)：201520213994.5);“一種承力地軌梁的加工平臺(tái)及其制備方法”獲國(guó)家發(fā)明專利(專利號(hào)：201510168033.1)。

　　試驗(yàn)大廳主廠房承力地坪工程通常為承擔(dān)飛機(jī)靜力/疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)而建，工程特殊，且施工精度要求高、工序穿插復(fù)雜。承力地坪通常包含大體積混凝土工程、超長(zhǎng)承力地軌工程、鋼筋工程、模板工程、耐磨地面工程等。施工難點(diǎn)在于“施工精度控制”和“變形控制”。

　　在工程實(shí)踐中，中建一局二公司針對(duì)其施工特點(diǎn)，以承力地坪“變形控制”為核心，以“精細(xì)施工”為原則，自主研發(fā)了“承力地坪內(nèi)地軌梁加工制作平臺(tái)”及其制備方法，將承力地軌梁加工、拼裝及整體組裝實(shí)現(xiàn)全流程流水作業(yè)，實(shí)現(xiàn)定型化生產(chǎn)，有效提高地軌成品精度，地軌安裝平直度以及混凝土表面平整度，將地軌鋼槽頂面標(biāo)高高差、地軌沿長(zhǎng)度方向不平整度等指標(biāo)由5mm誤差有效縮減至1mm內(nèi)。該技術(shù)操作簡(jiǎn)便、靈活，制作精度高，工作效率快，可以有效控制焊接變形、混凝土溫度收縮變形、沉降變形以及其他因素造成的變形，可操作性強(qiáng)。

　　目前該成果已經(jīng)成功獲得國(guó)家實(shí)用新型專利1項(xiàng)，發(fā)明專利1項(xiàng)，集團(tuán)級(jí)工法1項(xiàng)，發(fā)表論文1篇，集團(tuán)科技成果二等獎(jiǎng)1項(xiàng)。

　　《C919大型飛機(jī)靜力/疲勞試驗(yàn)廠房綜合技術(shù)應(yīng)用與研究》課題研究成果的取得，為中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所C919大型客機(jī)全機(jī)結(jié)構(gòu)靜力/疲勞試驗(yàn)室及配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，同時(shí)為近日，C919大型客機(jī)成功首飛奠定了良好的基礎(chǔ)，積累了成套的施工技術(shù)，同時(shí)取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益

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