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跨越東荊河—寫在武漢官蓮湖大橋項目完工之際

發(fā)布日期：2014-10-22來源：中交二航局編輯：宋珍珍

[摘要]

　　中交二航局方海翔隋業(yè)輝

　　7月8日，武漢官蓮湖大橋正式建成通車;8月20日，該項目提前3個月全面完工;9月12日，順利通過預驗收。至此，標志著六分公司首次參與BT項目施工勝利告捷。

　　站在官蓮湖岸邊極目遠眺，晴空下長橋臥波，橫跨兩岸，宛如一條長虹，成為一道靚麗的風景線。在感受成功、分享喜悅的時刻，回首大橋施工往事，依然歷歷在目。主橋箱梁澆注

主橋箱梁澆注

　　全力以赴搶工期

　　由二航局投資建設的官蓮湖大橋項目，位于武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)西南軍山地區(qū)，起點順接官蓮湖路道路工程，自西向東跨越東荊河，并與通順河路平交，終點位于平交路口前。項目全長1798米，其中橋梁部分長1217米，路基部分長581米，橋梁上部結構采用預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁，主橋最大跨徑110米。項目總投資額4.6億元，合同工期24個月。

　　作為六分公司參與施工的第一個BT項目，該分公司上下高度重視，調集精兵強將跑步進場。全體參戰(zhàn)員工卯足了勁，誓言干好官蓮湖大橋項目，為六分公司爭光。

　　2012年12月12日，武漢官蓮湖大橋項目正式開工。

　　然而，一個嚴峻的問題很快擺在了項目部面前。東荊河為季節(jié)性河流，每年10月至次年3月為枯水期，4月至9月河水將上漲。由于進場時間已是2012年12月，為確保基礎施工避開東荊河漲水期，項目部必須搶在2013年4月以前完成全部樁基、承臺施工，否則就要面臨停工一年的嚴重后果，工期異常緊張。

　　工程開工伊始，項目部便面臨嚴峻考驗。困難面前不低頭，面對巨大的工期壓力，項目部迅速組織人員設備進場，大臨、便道與主體結構同步開工，項目部僅用半個月時間便完成了駐地建設和便道施工，為大橋建設開了個好頭。年輕的項目經(jīng)理李基高沉著應對，一方面帶領全體員工，克服各種不利因素影響，合理組織施工，加大設備投入，一方面與施工隊負責人簽下“軍令狀”，要求迅速打開樁基施工作業(yè)面，全力以赴搶趕工期。

　　項目部將樁基施工任務分解到人，落實到工點，現(xiàn)場技術員每人分管4臺沖擊鉆，每隔1小時對各臺鉆機進尺情況進行測量，對未按時完成施工任務的及時進行反饋，查找原因，第一時間解決，確保樁基施工快速推進。

　　“深冬的東荊河畔寒風刺骨，手腳凍得都有點伸展不開。有時實在凍得不行，就在現(xiàn)場跑幾圈，跑出汗了再接著干活，但身上出的汗很快又會被凍得冰涼。我們每天都堅持在現(xiàn)場蹲點，為了節(jié)約時間，就連中午吃飯也不回去，項目部會安排專人送飯過來。因為天冷，飯菜經(jīng)常是冰涼，但沒人有怨言，大家就是在這樣艱苦的條件下與汛期賽跑。”回憶起當時的搶工場景，技術員小王如是說。

　　2013年2月，樁基施工進入搶工關鍵時期。由于人手不夠，導致樁基進展緩慢。對此，項目部上上下下都十分焦急。如果增加隊伍，不僅成本太大，施工周期短、工程量少，很難有隊伍愿意干。

　　時間在一天天過去，加快搶工進度刻不容緩，怎么辦?

　　關鍵時刻，六分公司新實行的片區(qū)管理模式作用凸顯，同歸該分公司武漢項目管理總部管理的東風大道改造項目部，抽調技術員及民工100多人支援官蓮湖大橋搶工。最終，在大家的齊心協(xié)力下，項目部成功趕在漲水之前完成192根樁基的施工任務。

　　緊張的工期容不得項目部有半點喘息的時間。2013年3月，項目部開始大橋主承臺施工。如果采用常規(guī)水下吸泥法，則1個承臺最少需要1個月時間，根本無法保證所有承臺在4月前出水。

　　“一定要想辦法確保工期!”項目部成立技術攻關小組，積極進行方案研討，創(chuàng)新施工工藝，優(yōu)化施工方案。通過現(xiàn)場考察和反復論證，項目部決定大膽采用干吸泥法施工。此舉不僅將承臺的施工工期縮短至1周，而且有效地節(jié)約了施工成本，前來檢查工作的二航局總工程師張鴻對項目部的這一大膽創(chuàng)新贊不絕口。

　　改變只需一點點

　　對于有著“中國造橋夢之隊”之美譽的二航局來說，官蓮湖大橋工程并不算大，施工工藝也不復雜。但二航人毫不輕敵，對每一道工序都認真對待，反復研究論證，力爭方案最優(yōu)，以達到“安全、優(yōu)質、高效”的工程建設目標。

　　官蓮湖大橋共有54個墩身，其中40個墩身位于河道之中。考慮到漲水后將面臨較高的施工難度和安全風險，項目部邀請二航局和六分公司相關專家多次到現(xiàn)場實地考察論證，最后決定采用鋼板樁圍堰施工法，有效地將河水阻隔，變水上施工為陸上施工，既降低了施工難度，又提高了施工工效。

　　常規(guī)施工中，鋼板樁尺寸一般為12至15米，但通順河水位較高、河床淤泥層較厚，項目部綜合多年水文記錄，最后打破常規(guī)，大膽選用進口的18至21米鋼板樁，從而使得汛期最高水位時鋼圍堰也能高出水位0.5米，確保官蓮湖大橋施工生產(chǎn)順利推進。

　　圍堰內(nèi)產(chǎn)生的5600立方米淤泥如何清除，也是擺在項目部面前的一道難題。原設計方案是先直接由短臂挖機開到圍堰內(nèi)進行挖掘，等到圍堰內(nèi)漲水再換成長臂挖機在外圍作業(yè)，經(jīng)計算僅此項施工就需要耗時近20天，這對于工期異常緊張的官蓮湖大橋來說，顯然無法接受。困難之時，項目部向六分公司技術中心求助，該中心主任黃成偉實地考察后，果斷建議采用河道吸泥法，直接利用高壓水箱進行沖刷，再配合砂石泵將沖刷出來的泥土吸出來。經(jīng)與工程相關方溝通并征得同意，通過方案優(yōu)化，僅用5天時間便完成全部清淤工作。

　　今年4月18日，東荊河水位上漲迅猛，導致東岸大堤深層滑移，已經(jīng)澆筑完成的17號墩樁基被剪斷，此時距離計劃通車僅有2個月時間。面對突如其來的變故，項目部沒有驚慌，仔細研究對策，通過與設計院溝通，將原有的節(jié)段現(xiàn)澆方案改為少鋼管支架方案，迅速組織人員設備進行24小時輪班作業(yè)，項目部領導駐守現(xiàn)場，最終順利打贏17號墩搶攻戰(zhàn)的勝利，確保了官蓮湖大橋按時建成通車。

現(xiàn)場技術討論

　　用心建造精品橋

　　好的“結果”，往往來自于對“過程”的有效控制。為保證工程質量，項目部堅持以質量保證體系為核心，以技術標準和工藝工法為保障，以標準化管理為手段，把工程質量放在一切工作的首位，注重源頭把關，強化過程控制，不斷提升官蓮湖大橋工程質量，用心建造精品橋。

　　項目部根據(jù)工程特點及影響工程質量的關鍵部位，認真編寫施工組織設計，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、專檢，交工有資料。項目部規(guī)定，施工所用的各種圖紙，未經(jīng)復審和現(xiàn)場復核的不下發(fā)，技術交底不清、準備工作不到位的工程不開工……

　　在工程質量控制方面，注重施工過程控制，采取主動控制與被動控制相結合的方式，以預防為主，加大檢查砂、石、水泥、鋼筋、外加劑等材料的供應情況及砼、砂漿的配合比，從控制原材料質量入手，核查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質量證明文件，保證施工質量從源頭上得到控制。

　　為有效實現(xiàn)施工過程質量控制，項目部實行了目標管理，一級抓一級，層層抓落實，質量驗收嚴格執(zhí)行“三檢”制度、隱蔽工程驗收及工序交接制度、檢測試驗認可制度。

　　不定期進行質量專項檢查及隱患排查，對工程實體質量、現(xiàn)場的標識標牌、材料的堆放、材料的檢驗、配電室的安全使用、特種機械等進行全方位檢查，不留死角。對于檢查出來的問題立即通報，并當場給予指出，現(xiàn)場能整改的責令其立即整改。

　　根據(jù)質量檢查結果，對質量隱患風險及時進行排除，對有可能影響工程質量的關鍵工序，可能造成質量缺陷、事故的薄弱環(huán)節(jié)進行認真整改總結，制定解決質量問題的詳細措施并進行整改。通過改進和提升施工工藝水平，有效減少和杜絕了質量事故的發(fā)生。

　　強化質量責任考評，將質量專項檢查的情況作為每月質量安全綜合考評的重要依據(jù)，對勞務隊進行獎罰，與項目人員效益工資掛鉤，以督促參建人員落實質量管控措施，提升項目質量管理水平。

　　重視質量通病防治。針對六分公司近年來“鋼筋保護層厚度合格率偏低”、“預應力施工不規(guī)范”和“混凝土外觀”三項質量通病較為突出的情況，項目部特別編制了《鋼筋保護層通病及防治措施》、《預應力施工質量通病防治方案》和《混凝土外觀質量通病及防治措施》，每周定期質量巡查及不定期抽查，并形成相關記錄。對于易產(chǎn)生質量通病的工序，現(xiàn)場專職質檢員加強管理力度，嚴格監(jiān)控。一旦產(chǎn)生質量通病，及時進行原因分析，并與工程技術部門共同制定相應對策。

　　鋼筋工程、混凝土工程、模板工程等均由專業(yè)隊伍施工;每項新工序開工前，都下發(fā)作業(yè)指導書，并組織工人集中學習;加強對測量放線人員技術培訓，進行測量工作技術交底，搞好控制樁的保護監(jiān)控、定位放線及驗收并做好記錄;建立質量責任卡，明確責任人，對工程質量終身負責;通過設置箱梁施工工序專檢卡，大大提高了工序報驗的一次性通過率;實行“首件制”四方驗收制度;針對工程重點部位,制定了重點部位關鍵工序質量控制措施并輔以日常質量巡查，對重點部位單獨技術交底、質量交底以及質量通病控制措施交底。這些質量管理組合拳，使官蓮湖大橋工程質量、施工質量、服務質量不斷得到提升。

　　為營造全員關注質量的良好氛圍，進一步增強全員的質量意識，項目部在辦公生活區(qū)域、施工生產(chǎn)現(xiàn)場和大型建筑物等處，懸掛、張貼質量標語、橫幅等，先后開展了質量法規(guī)、規(guī)范的學習和質量技術培訓活動，質量知識競賽、質量有獎征文、辯論賽活動，常見質量通病與防治措施專題講座，召開質量管理經(jīng)驗座談會和質量通病及預防措施分析會，廣泛收集一線員工在提升施工質量方面的經(jīng)驗和建議，利用晚上休息時間進行分享。東西兩岸、拌合站及各部門組織所屬工序崗位開展現(xiàn)場質量管控和標準化操作交流會，交叉學習。

平整路面

　　片區(qū)管理顯成效

　　近年來，六分公司創(chuàng)新項目管理，實行了片區(qū)管理模式，專門成立了武漢項目管理總部，同處武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的官蓮湖大橋項目和東風大道快速路改造項目均由該部統(tǒng)一進行管理。施工過程中，兩個項目部在人員、物資、設備等方面集約配置資源，有效進行周轉，極大地提高了使用效率，節(jié)約了施工成本。

　　主材采購是項目管理的難點，一方便要保證材料不斷供滿足生產(chǎn)需要，另一方面還要考慮減少庫存降低成本。官蓮湖大橋項目部在進行大宗材料采購前，主動與東風大道項目部溝通，減少采購對方庫存較多的材料，增加對方庫存不足的材料，而東風大道項目部在進行采購時亦是如此。這樣，在外部供應商出現(xiàn)困難、不能按時保供的情況下，雙方也能進行有效的互補，實現(xiàn)片區(qū)資源共享，既降低了斷供風險，也節(jié)約了庫存成本。

　　2013年11月，東風大道項目施工全面展開，現(xiàn)場急需貝雷片和螺旋焊管。由于當時六分公司所屬的物流分公司可調用周轉材料短缺，外部采購成本又過高，如果不能及時得到補充，剛剛掀起的施工高潮就會戛然而止，年度施工產(chǎn)值目標也將無法完成。

　　在困難之際，官蓮湖大橋項目部伸出了援助之手，無條件地向東風大道項目部支援貝雷片1600片、型鋼和螺旋焊管900余噸。這些周轉材料的及時進場，使東風大道項目現(xiàn)場支架搭設得以順利進行，從而確保了該項目部圓滿完成2013年產(chǎn)值目標。

　　2014年3月底，官蓮湖大橋正值收尾搶工的關鍵時期。由于種種原因，導致鋼筋、鋼絞線緊缺，無法滿足現(xiàn)場施工需求。東風大道項目部在接到求助電話后，二話不說，立即從倉庫調撥20噸鋼筋、鋼絞線發(fā)往官蓮湖大橋工地。

　　據(jù)初步統(tǒng)計，自開工以來，官蓮湖大橋項目部累計調往東風大道項目部的周轉材料包括螺旋管722噸、H型鋼655噸、工字鋼45噸、拉森鋼板樁137噸、貝雷片2241個。如果將這些材料堆于現(xiàn)場，一個月的閑置成本就達40萬元。“通過片區(qū)資源共享，無形中增加了雙方的庫存量。”官蓮湖大橋項目物資部副部長梁振霖如是說。

　　除了物資設備資源共享，兩個項目部之間的人員交流也是十分頻繁。相互間經(jīng)常安排安全員、技術員到對方項目進行交叉換崗學習，在人員緊張、搶工的關鍵時期，派技術管理人員和作業(yè)隊人員到對方項目部支援。同時，對于在先期開工的官蓮湖大橋表現(xiàn)突出的施工隊伍，會被直接推薦到東風大道項目繼續(xù)合作，而那些表現(xiàn)不理想的隊伍則會被列入黑名單，直接被取消進場資格。

　　正是由于推行片區(qū)管理模式，使得官蓮湖大橋項目部和東風大道快速路改造工程項目部資源共享，互幫互助，互利共贏，在促進生產(chǎn)、降低成本等方面取得了明顯的成效。

　　項目部的女安全部長

　　說起修路架橋，首先想到的是男人。工地、野外作業(yè)，在外人眼里，好像都是男人的戰(zhàn)場，男人的作業(yè)。事實并非如此，很多女同志在建筑工地挑起了大梁。在官蓮湖大橋工地，就有這樣一位女安全部長，面對艱苦的工作環(huán)境，她兢兢業(yè)業(yè)，不怕困難，從來不會因為自己是一名女同志而在工作中拈輕怕重，尋求照顧，在“安全”這個歷來被認為是男人的工作崗位上做出了驕人的成績，贏得了領導和同事的一致贊譽，她就是李麗英。

　　今年28歲的李麗英，2008年從石家莊鐵道學院安全工程專業(yè)畢業(yè)后來到二航局六分公司，參加的第一個項目就是新疆第一橋——果子溝大橋。

　　“在公司分配的時候，人力資源部給我們展示了項目圖片，看過之后雖然對果子溝大橋的艱苦條件有一定的心理準備，但真正到了那里才發(fā)現(xiàn)實際情況遠比想象的更糟糕。當?shù)亟煌ㄌ貏e閉塞，幾乎出不了項目部，哭過好幾次想回家。”談起剛去果子溝大橋時的情形，李麗英笑了起來。

　　經(jīng)過了剛開始的不適應期，李麗英逐漸進入工作角色。她從安全資料做起，在師傅的“傳、幫、帶”幫助下慢慢熟悉現(xiàn)場環(huán)境，每天在90米多高的主塔爬上爬下，做好現(xiàn)場安全監(jiān)管，果子溝大橋順利建成通車做出了自己應盡的貢獻。

　　2012年12月，李麗英帶著剛出生7個月的孩子來到新開工的武漢官蓮湖大

　　橋工地。由于工作能力強，敢抓敢管，僅僅過了三個月，李麗英便被項目部提拔為安全部長。

　　“因為之前只參加了果子溝大橋一個項目，當時覺得自己的能力不夠，沒有擔任部門負責人的經(jīng)驗，心里十分忐忑。但是項目部領導信任我、鼓勵我、支持我，所以我要對工程安全負責，決

　　不能辜負領導的厚愛。”李麗英是這樣說的，也是這樣做的。

　　官蓮湖大橋分為東、西兩端同時施工，現(xiàn)場環(huán)境復雜，人員設備交錯，安全風險點多。李麗英每天都要到兩岸工地現(xiàn)場開展安全排查，發(fā)現(xiàn)問題及時進行指導整改;看到安全網(wǎng)、安全標牌損壞，她立即安排人員進行處理，從不把問題留到第二天。

　　對于官蓮湖大橋的安全管控，李麗英遵循“三步走”的工作方法。第一步，重視安全制度建設，完善獎懲條例，明確各部門、各施工隊的安全責任;第二步，抓好安全培訓教育。她嚴抓新隊伍及新員工的進場安全教育，通過口頭教育、視頻圖片展示、把電視搬到現(xiàn)場播放教育片、答卷考試等形式，強化了全員的安全生產(chǎn)意識;第三步，重視現(xiàn)場巡查。李麗英和其他3名安全員每天到現(xiàn)場蹲點，同時發(fā)動其他部門的員工參與到安全監(jiān)管當中，對發(fā)現(xiàn)隱患的員工進行獎勵，形成全員抓安全的良好氛圍。

　　在現(xiàn)場管理過程中，遇到抵觸甚至刁難是常有的事，李麗英也不例外。

　　今年5月的一天，李麗英在橋面上發(fā)現(xiàn)一名工人沒有戴安全帽，于是提醒他戴好安全帽再工作。等到檢查一圈回來時，李麗英發(fā)現(xiàn)那名工人仍然我行我素，仍然沒有戴安全帽。于是她拿出手機拍照，準備進行處罰。

　　“你拍什么拍啊!手機不想要了是吧!”沒想到那名工人惡狠狠地對著李麗英吼道。

　　面對威脅，李麗英沒有退縮，當即打電話叫來施工隊負責人，當面對其提出批評并下達了處罰通知，那名工人也被責令停止違章作業(yè)。

　　2013年7月，項目部組織開展汛期消防演習，作為項目安全部長的李麗英，當然是全權負責。盡管有病在身，但她還是親自到各個施工隊，與參演人員仔細討論細節(jié)，逐一落實注意事項。就在演練開始的前一天，正在布置現(xiàn)場的李麗英接到婆婆打來的電話，原來兒子在家玩耍時，一不小心眼角磕到桌子，血流不止。李麗英當即趕回家，當

　　看到自己的孩子滿臉鮮血，她終于忍不住哭了。在醫(yī)院里，她一個人抱著孩子跑上跑下，最后孩子眼角縫了三針，至今仍留有疤痕。

　　“想到自己和丈夫沒能好好陪在孩子身邊，沒有盡到父母應盡的責任，感覺自己不是一個稱職的媽媽，欠孩子太多。”看著兒子頭上綁扎的紗布，李麗英心里一陣難過，但是一想到即將進行

　　的消防演習，她顧不了太多，第二天又回到了施工現(xiàn)場。

　　“安全管理重在細心和認真，只有嚴格按照規(guī)范步驟操作，不違規(guī)不違章，才能把隱患消除在萌芽狀態(tài)。”通過嚴格細致的管理，官蓮湖大橋項目部的安全生產(chǎn)工作一直保持良好態(tài)勢，實現(xiàn)了從開工到完工安全零事故的管理目標，還被武漢市評為年度安全工地。

　　和諧共建促生產(chǎn)

　　一個項目能否順利快速推進，征拆工作是關鍵。這也是每個項目部都深感頭疼的一項工作。然而，官蓮湖大橋項目部僅用十天時間，便完成了全部的紅線及臨時征地工作，靠的就是和諧共建官蓮湖大橋項目位于武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，屬于城鄉(xiāng)結合部，征地范圍內(nèi)魚塘遍布，利益關系突出。進場之初，項目書記王海軍立即牽頭成立專班小組，帶頭深入到被征遷戶家中，與他們促膝談心，聊工作，聊生活，并充當征遷工作的宣傳員、解說員，增進被征遷戶對征遷工作的理解。對“釘子戶”、“難纏戶”，他們則動之以情、曉之以理地勸導，直到被征遷戶同意為止。

　　村民老王的魚塘位于項目部施工便道范圍內(nèi)，在已經(jīng)達成征用協(xié)議、并且拿到補償款的時候，老王提出能不能把魚塘保留一部分的請求。對此，王海軍會同工程部門仔細研究了施工圖紙，經(jīng)過計算確認不會對便道施工造成較大影響，最終將魚塘保留了一半的面積。

　　“我們希望與地方村民和諧共處，在征遷過程中最大限度地讓利于民，所以得到了他們的理解和支持。”王海軍說。

　　項目部注重加強地企共建，2013年及2014年連續(xù)舉辦兩屆春節(jié)晚會，專門邀請地方領導到項目部與員工一起聯(lián)歡，增進雙方的了解和感情;為豐富當?shù)厝罕姷臉I(yè)余文化生活，項目部自掏腰包，幫助村民鋪上了水泥多功能廣場，并組織員工同他們進行籃球友誼賽

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　　正是由于這些真誠真心的舉措，為項目建設創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。至官蓮湖大橋建成通車，該項目沒有發(fā)生一起鬧事阻工事件，項目部與當?shù)卣罕娊Y下了深厚的友誼。

　　在官蓮湖大橋建設中，二航局和六分公司對該項目一直格外關注，二航局董事長、黨委書記蔣成雙等領導多次蒞臨項目部檢查指導工作，六分公司黨委書記陳孝凱曾多次突擊夜訪工地，深夜深入施工生產(chǎn)第一線噓寒問暖。今年7月，六分公司在官蓮湖大橋通車之際，專門為包括一對農(nóng)民工在內(nèi)的該分公司8對新人在大橋上舉行了集體婚禮。

　　如今，官蓮湖大橋猶如一道絢麗長虹靜靜地橫臥在通順河上。徜徉其間，你能感受到它的美麗與精致。大橋像是一座豐碑，承載著武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)騰飛的希望，也鐫刻著二航建設者們的功績。