渝廣高速公路控制性工程 最高橋梁流溪河大橋順利架通

發(fā)布日期：2015-06-05來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　6月5日15時30分，隨著最后一片T梁安全平穩(wěn)地降落在0#橋臺和1#橋墩蓋梁上，由中國水電九局有限公司二分局承建的渝廣高速公路流溪河大橋自此全幅順利架通，成為渝廣高速公路橋梁建設(shè)一個重要里程碑。

　　渝廣高速公路流溪河大橋位于重慶市合川區(qū)香龍鎮(zhèn)流溪河村，橫跨流溪河，大橋全長676米,最大墩高73米,上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)T梁，共需預(yù)制、架設(shè)T梁180片，其中40米T梁120片、30米T梁60片，下部結(jié)構(gòu)為矩形空心薄壁墩22個、雙圓柱式墩12個、深樁基礎(chǔ)，兩橋臺采用明挖擴大基礎(chǔ)重力式U臺，其施工難度大，工藝要求精，安全風險高，特別是工期十分緊張。

渝廣高速公路流溪河大橋局部圖景一

　　流溪河大橋是渝廣高速公路最高的橋梁，同時也是渝廣高速公路“兩橋兩遂”四個重要控制性工程之一。自2013年6月開工建設(shè)以來，在九局公司及二分局的高度重視和關(guān)心下，項目部采取有力措施，嚴格按照精細化、程序化、規(guī)范化、標準化要求,精心組織，規(guī)范施工，科學管理，緊抓工程進度，搶晴天，戰(zhàn)雨天，先后克服了2014年超長雨季、汛期施工、高空作業(yè)、時間緊、任務(wù)重等困難，堅持以“百日勞動競賽”為契機，圍繞工程重點、施工難點，合理安排工期，精心制定制梁、運梁、架梁方案及施工計劃，積極組織人力、物力、設(shè)備、加大投入，同時實行領(lǐng)導班子輪流帶班制度，對照工期計劃，落實當天任務(wù)的完成情況，及時解決存在的問題，通過項目部全體員工的不懈努力，奮力拼搏，大橋最終按既定目標實現(xiàn)全幅安全順利架通。

渝廣高速公路流溪河大橋局部圖景二

　　在施工過程中項目部嚴格執(zhí)行《重慶市高速公路標準化施工指南》、《重慶市公路水運工程強制性要求》、九局公司標準化施工要求，保質(zhì)量，抓安全，搶進度，大力倡導標準化施工，加大資源投入，充分利用新設(shè)備新工藝。在樁基、橋墩施工、T梁預(yù)制、移梁、運梁及架設(shè)過程中高度重視安全生產(chǎn)，落實安全生產(chǎn)責任制，曾被業(yè)主評為安全施工“2014年度重慶渝廣高速公路標準化建設(shè)亮點工程”稱號。

　　流溪河大橋的架通意義重大，不僅實現(xiàn)了總承包部下達的重大節(jié)點目標，也為渝廣項目部本標段年底實現(xiàn)全線貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)，也使流溪河大橋成為渝廣高速公路控制性工程中首座架通的橋梁工程，極大的鼓舞了項目部的士氣，充分展示了工程形象面貌，同時打通了邢家灣中橋、四方碑大橋T梁架設(shè)運梁的咽喉要道，保證了邢家灣中橋、四方碑大橋能按既定時間進行T梁架設(shè)，為年底圓滿完成項目部所承擔的全部工程建設(shè)任務(wù)提升了極大信心，為后續(xù)橋梁施工積累了寶貴經(jīng)驗，在渝廣高速公路橋梁建設(shè)工程中樹立了標桿。

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