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9月1日，上航局中標江蘇鹽城港大豐港區(qū)深水航道一期工程航道施工項目，中標價約4.8億元，工期16個月。
鹽城大豐港是新興港口城市，為江蘇蘇北沿海三大深水海港之一，處于蘇北海岸線港口空白帶的中心位置。大豐港航道全長約79.9公里，以滿足5萬噸級散貨船全潮單向通航標準建設，施工范圍總長約 46.7公里，航道通航寬度為210至230米，航道邊坡1：10，轉彎半徑2500米，擬采用大型耙吸式挖泥船施工。
大豐港項目的實施，將極大地提升江蘇沿江港口的發(fā)展空間，有效降低物流成本，在江蘇省經濟轉型和產業(yè)升級進程中將發(fā)揮重要作用。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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