聯(lián) 系 人:靳明偉
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10月17日,由水電四局路橋分局承建的渝廣高速公路項(xiàng)目傳來喜訊,經(jīng)過為期7天的長距離T梁運(yùn)架,河堰口大橋左幅實(shí)現(xiàn)順利貫通,為渝廣高速公路總體單幅貫通奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。 河堰口大橋左幅長160米,右幅長166.06米,預(yù)制T梁孔跨布置左幅8×20米、右幅為8×20米,需架設(shè)T梁80片。該橋線形位于直線段加曲線段上,橋墩采用雙柱墩配樁基礎(chǔ),橋臺采用重力式U臺配擴(kuò)大基礎(chǔ)。 河堰口大橋此次架設(shè)的運(yùn)距長度達(dá)到10477米。
為了確保大橋的順利貫通,項(xiàng)目部以質(zhì)量為中心,以安全為重點(diǎn),做到質(zhì)量、安全、進(jìn)度同步推進(jìn)。一是根據(jù)河堰口大橋T梁架設(shè)的實(shí)際情況,圍繞T梁長距離運(yùn)輸這一施工重點(diǎn)和難點(diǎn),項(xiàng)目部利用晴天抓緊組織施工,堅持白天不間斷施工,通過合理配置資源,加大人力、物力的投入,集中力量搶通運(yùn)梁通道;二是在架梁過程中,實(shí)行主管領(lǐng)導(dǎo)輪班盯場制度,強(qiáng)化現(xiàn)場安全技術(shù)交底;三是現(xiàn)場管理人員與施工作業(yè)人員密切配合,細(xì)化過程管理,從吊梁、喂梁、運(yùn)梁到墊石支座安裝等方面保證整個架梁過程安全可控。 河堰口大橋的半幅貫通實(shí)現(xiàn)了該橋“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效”的階段性工期目標(biāo),為項(xiàng)目后續(xù)施工爭取了寶貴的時間,確保了整體工程建設(shè)的穩(wěn)步有序推進(jìn)。極大地鼓舞了全體參建員工的士氣,全體員工正滿懷熱情、信心百倍地投入到大橋橋面系各項(xiàng)施工中。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計。
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