聯(lián) 系 人:靳明偉
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11月12日,40米架橋機(jī)起重設(shè)備緩緩移動(dòng),經(jīng)過(guò)近1個(gè)小時(shí)的檢查、推進(jìn)、升降、調(diào)整等一系列的施工作業(yè)后,高家子大橋跨瀘渝高速架橋機(jī)前導(dǎo)梁穩(wěn)穩(wěn)落在指定的橋臺(tái)位置上,至此,架橋機(jī)順利跨越瀘渝高速公路,標(biāo)志著S308線難度最大、安全管制風(fēng)險(xiǎn)最高的跨既有線路施工正式開(kāi)始。
由水電七局承建的高家子大橋全長(zhǎng)237.4米,橋?qū)?4.5米,該橋第一跨呈75°上跨瀘渝高速公路,是瀘州S308線全線唯一一座橫跨高速公路的橋梁。該跨由11榀40米T梁組成,單榀T梁重約122.3噸。瀘渝高速為川貴渝間重要的運(yùn)輸干線,車(chē)流量大,架梁過(guò)程中的交通管制壓力及安全風(fēng)險(xiǎn)均很大。
為確保架橋機(jī)能夠安全順利過(guò)跨,項(xiàng)目部成立領(lǐng)導(dǎo)小組,精心組織、明確分工、責(zé)任到人,對(duì)架橋機(jī)過(guò)跨召開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)交底會(huì),針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn),地理環(huán)境,人員、設(shè)備配置,安全防護(hù)措施等做了周密詳細(xì)的安排,并積極聯(lián)系、配合當(dāng)?shù)亟痪块T(mén),共同完成交通管制工作。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專(zhuān)項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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