11月19日下午5點,中鐵大橋局勘測設計院承建的港珠澳大橋島隧工程E23沉管圓滿安裝成功。至此,已建海底沉管隧道總長達到4005米。
港珠澳大橋沉管隧道由33個沉管構成,總體呈W形,其中有19個沉管的安裝水深超過40米,是世界首條深埋式深水沉管隧道。E23沉管重約80000噸,安裝區域位于回旋水域三,基槽深度約39米,艉端是隧道最深處,實際安裝水深超過45米。
從第一次“深海之吻”到E23沉管在伶仃洋最深處精準對接,兩年多的時間里,中鐵大橋院島隧工程總監辦認真履行職責,積極協助施工項目總部先后攻克了深水深槽、基槽強回淤、大徑流等三大世界級難題,建成沉管隧道總長超過了4000米。目前,總監辦團隊正在總結前期工作經驗,繼續堅持“監、幫、促”工作理念,繼續為港珠澳大橋貢獻力量。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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