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2015年11月28日，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋3號墩沉井首個混凝土主錨拋設成功。此次拋設的是前定位船2號主錨。 3號沉井錨碇系統是由兩艘船舶作為前后定位船，前定位由六根200噸混凝土主錨，四根沉井200噸混凝土邊錨，外加前定位船四根6噸霍爾錨邊錨組成，后通過6根拉攬與沉井相連;后定位船由四根沉井200噸混凝土邊錨，2根200噸混凝土尾錨，及后定位船四根6噸霍爾錨邊錨組成，通過兩根拉攬與沉井相連。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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