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2015年11月25日公司利淮二標茨淮新河特大橋主橋第15跨合攏段砼順利澆筑,標志著茨淮新河特大橋主橋右幅完成貫通,右幅的的貫通為項目總體計劃的實現(xiàn)奠定了堅實的基礎,同時也為南引橋的箱梁架設創(chuàng)造了條件。 茨淮新河特大橋是全線的關鍵性工程,全長1343.5m,本橋正交錯孔布置,主橋采用(45+80+4 85+80+45)連續(xù)剛構。在施工過程中,項目部始終把安全、質(zhì)量作為控制的重點,在施工前做好技術交底、過程中嚴格工序質(zhì)量控制,關鍵工序實行領導帶班制度。為保證全橋順利合攏及成橋線型,項目部與設計、業(yè)主、監(jiān)理、監(jiān)控單位多次溝通,采取了優(yōu)化施工方案、加強隊伍管控、加強工序轉換控制等措施使右幅合攏比原計劃提前15天完成,得到了業(yè)主的好評與認可。 截至目前茨淮新河特大橋左幅邊跨和次邊跨掛籃懸澆塊段已全部完成施工,水中15#、16#、17#墩掛籃懸澆工作已全部開始施工,計劃于2016年4月底完成左幅所有掛籃懸澆塊段的施工。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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