聯(lián) 系 人:靳明偉
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近日,公司參建的京秦高速天津段順利通過(guò)交工驗(yàn)收,具備通車條件。 京秦高速公路在國(guó)家路網(wǎng)中規(guī)劃為北京通往秦皇島、沈陽(yáng)及東北地區(qū)的一條高速公路。京秦高速公路天津段,作為天津“九橫五縱”骨架路網(wǎng)布局中的第一橫,路線全長(zhǎng)約30.309公里,設(shè)計(jì)采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí),路基寬35.1米。
其建設(shè)完成將加強(qiáng)天津北部、唐山、秦皇島地區(qū)與北京直接的交通聯(lián)系,更有力促進(jìn)京津冀經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程向縱深發(fā)展。 公司承建京秦高速公路天津段工程第4合同段,該項(xiàng)目主線長(zhǎng)6.15公里,中標(biāo)合同額2.65億元,主要工程內(nèi)容為主線、互通區(qū)范圍內(nèi)的路基、路面底基層及橋梁結(jié)構(gòu)物施工。項(xiàng)目2013年1月正式開(kāi)工,2015年10月完工,施工期間先后克服征地拆遷滯后、甲供土方不足、地方關(guān)系復(fù)雜等困難,認(rèn)真履行合同要求,積極推行標(biāo)準(zhǔn)化施工,最終圓滿完成全部建設(shè)任務(wù)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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