8月21日上午10點38分隨著機械轟鳴聲和鞭炮聲響起,中鐵二十一局集團承建的昌贛客專首座特大橋——梨園特大橋順利開工。
梨園特大橋由六公司昌贛項目三分部負責施工,橋址位于贛州市經濟技術開發區湖邊鎮境內,線路跨越4個村,地形多為低矮丘陵和山間谷底及平地,地勢較為平緩,平地多辟為農田、民房。該橋為全線控制性重點工程,其施工里程為DK408+026.29~DK411+588.16,全長3561.265m。全橋基礎設計為鉆孔樁、擴大基礎, 1m鉆孔樁506根, 1.25m鉆孔樁51根, 1.8m鉆孔樁22根,明挖擴大基礎48個,承臺60個,墩臺108個;橋臺設計為矩形空心橋臺,橋墩設計為圓端形實體墩,其中101號墩為全橋最高墩,墩高為29米。孔跨布置為:33-32m+2-24m+60-32m+2-24m+1-(52+88+52)m連續梁+2-24m+5-32m。連續梁位于97#-100#墩,采用懸灌法施工,位于DK411+256.3~DK411+291處跨越廈榮高速橋梁,該橋為雙幅橋,橋寬24.5m,與線路夾角 135 ,且車流量很大,從而造成該連續梁施工難度及防護難度加大。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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