9月1日,中交二航局承建的榮烏高速準(zhǔn)格爾黃河特大橋順利合龍。 準(zhǔn)格爾黃河特大橋起點(diǎn)位于呼和浩特市清水河縣黃河?xùn)|岸,終點(diǎn)位于鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗境內(nèi)。大橋全長(zhǎng)1277米,為雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,主跨440米,最大塔高228.6米,被譽(yù)為“內(nèi)蒙古第一斜拉橋”。
準(zhǔn)格爾黃河特大橋是榮烏高速公路內(nèi)蒙古段技術(shù)含量最高、施工難度最大的項(xiàng)目,也是全線的關(guān)鍵控制性工程。項(xiàng)目自2011年4月開(kāi)工以來(lái),二航局克服了超高索塔混凝土泵送難、區(qū)域溫差大、風(fēng)力強(qiáng)等困難,加大主塔主梁抗風(fēng)、材料養(yǎng)護(hù)改良和超高混凝土泵送等方面技術(shù)攻關(guān),狠抓質(zhì)量和進(jìn)度控制,提前完成了大橋合龍的建設(shè)目標(biāo)。 大橋建成后,將有效提升鄂爾多斯等地區(qū)的資源外運(yùn)能力,對(duì)于進(jìn)一步完善內(nèi)蒙古交通路網(wǎng)布局、促進(jìn)內(nèi)蒙古沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
對(duì)企業(yè)而言,股權(quán)到底改還是不改?怎么改?有那些需要解決的矛盾和規(guī)避的風(fēng)險(xiǎn)?本期的管理實(shí)踐,將結(jié)合實(shí)踐案例,同多位行業(yè)專家和企業(yè)管理者一同探討。
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