3月21日,中建六局華東公司海口南海明珠大橋項目鋼棧橋順利合龍,比計劃工期提前20天。此舉標志著橋梁主體結構實質性施工階段的開啟,為下一步各施工節點的及時完成和確保項目過程精品、優質履約創造了有利條件。
南海明珠大橋鋼棧橋總長2033.013m,位于主橋右側,橋面標高6.291m,南引橋(68跨)及北引橋棧橋(66跨)橋面設計寬度8m,主橋段棧橋(38跨)設計寬度12m,橋跨布置12m,設計荷載為100t及公路一級汽車荷載,設計使用年限3年。自開工以來 項目部全體員工克服人工島水電基礎設施薄弱、海面施工氣候條件惡劣及物資運輸不便等困難, 不辭辛苦,迎難而上,充分展現了六局鐵軍的精神面貌,獲得業主和監理方的一致好評。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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