4月20日,江津德感工業園港城大道正式開工建設,今年10月底將正式建成通車。屆時,港城大道將成為連接江津主城與德感工業園的快捷通道,從而緩解園區3.5萬名產業工人上下班堵車的難題。
4月20日,江津德感工業園港城大道正式開工建設,今年10月底將正式建成通車。屆時,港城大道將成為連接江津主城與德感工業園的快捷通道,從而緩解園區3.5萬名產業工人上下班堵車的難題。
德感工業園管委會主任周建介紹,德感工業園成立于2002年,是重慶市首批16個特色工業園之一。目前通往該工業園的主要道路是與津馬路相連的園區大道,建于十幾年前,僅為雙向4車道。隨著園區的快速發展,這條道路已經無法承載日益增多的車流。目前園區已累計入駐企業365家,聚集產業工人3.5萬人。上下班擁堵時段,從園區往返江津幾江城區單程都需要近40分鐘。而此次開建的港城大道全長6公里,起于津馬路實驗小學路口,止于德感工業園蘭家沱港,路面寬達32米,雙向6車道。道路完工后,從江津幾江城區過長江大橋,經港城大道進入園區,單程只需十幾分鐘車程,比目前經園區大道的通行時間幾乎節省一半。
周建稱,港城大道的修建不但縮短了江津幾江城區與德感工業園的距離,還大大增強園區物流集散能力。園區貨物集散從港城大道上津馬路,經長江大橋到繞城高速小灣互通,僅需幾分鐘車程,這將為德感工業園加快打造裝備制造、糧油糧品兩大主導產業提供更加便捷的物流支撐。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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