近日,一項(xiàng)集計(jì)劃管理、安全管理、物資管理、運(yùn)輸調(diào)度管理于一體的鐵路鋪架信息化管理系統(tǒng),在中國(guó)鐵建中鐵十二局三公司連鹽鐵路鋪架基地正式投入使用,在國(guó)內(nèi)鐵路鋪架行業(yè)應(yīng)用信息化管理系統(tǒng)尚屬首例。
中鐵十二局三公司連鹽鐵路鋪架項(xiàng)目部擔(dān)負(fù)全長(zhǎng)203.715公里的鋪架任務(wù),全線涉及新建濱海站、阜寧東站、射陽(yáng)站及鹽城北站改造任務(wù),鋪架作業(yè)線長(zhǎng),作業(yè)工點(diǎn)分散,帶來(lái)運(yùn)輸、上線施工等安全壓力大,調(diào)度作業(yè)工作量大,鋪架基地及梁場(chǎng)調(diào)車頻繁等一系列問(wèn)題。如何保障工程線的施工作業(yè),提高運(yùn)輸管理能力顯得尤為重要。
據(jù)悉,該系統(tǒng)具有語(yǔ)音通信、調(diào)度命令無(wú)線傳輸、視頻監(jiān)控、列車定位及接近報(bào)警、列車速度監(jiān)控及超速報(bào)警、施工防護(hù)及接近報(bào)警、列車運(yùn)行圖繪制、運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)、移動(dòng)辦公等功能。
該項(xiàng)目負(fù)責(zé)施工管理的常務(wù)副經(jīng)理韓學(xué)良介紹:“該系統(tǒng)能實(shí)時(shí)顯示鋪架主要工序進(jìn)度,對(duì)鋪架使用的鋼軌、混凝土枕、道砟等材料進(jìn)行量化統(tǒng)計(jì)和隨時(shí)核算,當(dāng)用量嚴(yán)重超出合理范圍時(shí)可通過(guò)系統(tǒng)向項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)提示,物資使用是否合理一目了然,項(xiàng)目可以根據(jù)工程計(jì)劃和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況合理調(diào)配物資;系統(tǒng)中的施工計(jì)劃及進(jìn)度模塊,詳細(xì)記錄工程每項(xiàng)工作的每日進(jìn)度,可按日、月、季度、半年、年、開累和任意時(shí)段進(jìn)行工程進(jìn)度的查詢,同時(shí)還可以出具工程計(jì)劃和工程實(shí)際進(jìn)展的對(duì)照?qǐng)?bào)表。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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